Η Aegean διευρύνει το αποτύπωμά της στη Μέση Ανατολή, μια περιοχή που εξελίσσεται πλέον σε δεύτερο βασικό πυλώνα ανάπτυξης για την ελληνική αεροπορική, μετά την Ευρώπη.
Aegean: Επιστρέφει στους «αιθέρες» της Συρίας μετά από 14 χρόνια απουσίας – Στα χνάρια της Ολυμπιακής και στη Λιβύη
Όπως ανακοίνωσε χθες η εταιρεία, από τις 2 Δεκεμβρίου θα ξεκινήσει και πάλι πτήσεις προς το αεροδρόμιο της Δαμασκού, επιστρέφοντας σε μια αγορά από την οποία είχε αποχωρήσει πριν από περίπου 14 χρόνια.
Την ίδια στιγμή, η Aegean ετοιμάζεται να ακολουθήσει, υπό διαφορετικές βεβαίως συνθήκες, τα βήματα της πάλαι ποτέ κρατικής Ολυμπιακής, καθώς σχεδιάζει από τον Μάιο του 2027 να συνδέσει απευθείας την Αθήνα με δύο σημαντικά αεροδρόμια της Λιβύης, την Τρίπολη και τη Βεγγάζη, υπό την προϋπόθεση ότι θα ολοκληρωθούν οι προβλεπόμενες αξιολογήσεις και όλες οι απαιτούμενες διαδικασίες.
Επιστροφή στη Δαμασκό μετά από 14 χρόνια
Σε ό,τι αφορά τη Συρία και το αεροδρόμιο της Δαμασκού, η Aegean επιστρέφει σε μια αγορά που είχε αφήσει πίσω της την άνοιξη του 2012, σε μια περίοδο κατά την οποία ο εμφύλιος πόλεμος είχε οδηγήσει σταδιακά τη χώρα σε αεροπορική απομόνωση και είχε περιορίσει δραστικά τις διεθνείς συνδέσεις της.
Η επαναφορά της σύνδεσης δεν γίνεται σε ένα αεροπορικό κενό. Αξίζει να σημειωθεί ότι η πρώτη ελληνική, αλλά και ευρωπαϊκή, αεροπορική εταιρεία που πέταξε ξανά προς τη Δαμασκό ήταν η Air Mediterranean, τον Μάρτιο του 2023. Τότε, το «Ελευθέριος Βενιζέλος» αποτέλεσε το πρώτο και μοναδικό αεροδρόμιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης που συνδεόταν αεροπορικά με τη Συρία.
Η επιστροφή της Aegean έρχεται σήμερα σε μια περίοδο κατά την οποία η Συρία αρχίζει να επανεμφανίζεται στον διεθνή αεροπορικό χάρτη. Η χώρα διαθέτει πλέον ξανά τη δική της αεροπορική εταιρεία, τη Syrian Airlines, η οποία από τον Ιούλιο έχει ξεκινήσει πτήσεις προς την Ευρώπη, συνδέοντας τη Δαμασκό με το Άμστερνταμ, ενώ από τα τέλη Σεπτεμβρίου πρόσθεσε στο δίκτυό της ακόμη δύο ευρωπαϊκούς προορισμούς, την Κοπεγχάγη και τη Βιέννη.
Μάλιστα, η ανακοίνωση της ελληνικής αεροπορικής εταιρείας συνέπεσε χρονικά με τη χθεσινή επίσημη παρουσίαση στη Δαμασκό, όπου ο Διευθύνων Σύμβουλος της Syrian Aviation Holding Company, Anwar Akkad, παρουσίασε ένα φιλόδοξο σχέδιο για τον διπλασιασμό του στόλου της εταιρείας και την επέκταση του δικτύου της σε 25 προορισμούς μέχρι το τέλος του έτους.
Οι νέοι προορισμοί αναμένεται να ανακοινωθούν το προσεχές διάστημα και μεταξύ αυτών εκτιμάται ότι θα μπορούσε να βρίσκεται και η Αθήνα. Εφόσον επιβεβαιωθεί ένα τέτοιο ενδεχόμενο, η Aegean θα έχει ήδη προλάβει να τοποθετηθεί στην αγορά, αποκτώντας παρουσία σε μια αεροπορική αγορά που βρίσκεται σε φάση σταδιακής επανεκκίνησης.
Τι βλέπει η Aegean στην αγορά της Συρίας
Η απόφαση της Aegean να επιστρέψει στη Συρία δεν φαίνεται να είναι αποτέλεσμα μιας συγκυριακής επιλογής, αλλά εντάσσεται σε έναν ευρύτερο σχεδιασμό για την ενίσχυση της παρουσίας της στη Μέση Ανατολή.
Σύμφωνα με το κρατικό Πρακτορείο Ειδήσεων της Συρίας, κατά το πρώτο δεκαήμερο του Σεπτεμβρίου ανώτερο κλιμάκιο της Aegean επισκέφθηκε το αεροδρόμιο της Δαμασκού. Στην αποστολή συμμετείχαν, μεταξύ άλλων, ο Διευθυντής Λειτουργιών Εδάφους και ο Διευθυντής Αεροπορικής Ασφάλειας της εταιρείας.
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης εξετάστηκαν η λειτουργική και τεχνική ετοιμότητα του αεροδρομίου, οι διαδικασίες λειτουργίας, οι υπηρεσίες προς τους επιβάτες, τα πρότυπα εξυπηρέτησης, αλλά και συνολικά η εμπειρία του επιβάτη. Η αξιολόγηση αυτή αποτέλεσε ουσιαστικά το τελευταίο βήμα πριν από το πράσινο φως για την επαναφορά της αεροπορικής σύνδεσης.
Κύκλοι κοντά στην Aegean ανέφεραν ότι η επιλογή της Συρίας συνδέεται σε μεγάλο βαθμό με τη στρατηγική ανάπτυξης της εταιρείας σε όσο το δυνατόν περισσότερες αγορές της Μέσης Ανατολής. Στην περίπτωση της Συρίας, ιδιαίτερη σημασία έχει και η σταδιακή προσέγγιση των δύο χωρών, τόσο σε διπλωματικό επίπεδο όσο και, όπως αναμένεται, σε επιχειρηματικό επίπεδο.
Ένας από τους βασικούς στόχους είναι η κάλυψη των αναγκών των Σύρων που έχουν εγκατασταθεί μόνιμα στην Ελλάδα και οι οποίοι πλέον αισθάνονται ασφαλέστεροι να επισκέπτονται ξανά την πατρίδα τους. Παράλληλα, υπάρχει και η άλλη πλευρά της αγοράς: Έλληνες που επιθυμούν να ταξιδέψουν στη Συρία είτε για τουριστικούς είτε για επαγγελματικούς λόγους.
Το ενδιαφέρον, ωστόσο, δεν περιορίζεται στην απευθείας κίνηση μεταξύ των δύο χωρών. Στην Aegean εκτιμούν ότι υπάρχουν ευκαιρίες και σε επίπεδο εισερχόμενης κίνησης, καθώς η Ελλάδα είναι η πλησιέστερη χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην οποία ξεκινούν τακτικές πτήσεις προς τη Συρία. Αυτό δημιουργεί δυνητικά τις προϋποθέσεις ώστε η Αθήνα να λειτουργήσει και ως σημείο μετεπιβίβασης για επιβάτες που θα θέλουν να συνεχίσουν το ταξίδι τους προς άλλους ευρωπαϊκούς ή διεθνείς προορισμούς.
Με άλλα λόγια, η Δαμασκός δεν αντιμετωπίζεται μόνο ως ένας ακόμη προορισμός στο δίκτυο της Aegean, αλλά και ως ένα πιθανό κομμάτι ενός ευρύτερου αεροπορικού οικοσυστήματος που βρίσκεται τώρα σε φάση ανασύνδεσης με την Ευρώπη.
Aegean: Επιστρέφει στους «αιθέρες» της Συρίας μετά από 14 χρόνια απουσίας – Στα χνάρια της Ολυμπιακής και στη Λιβύη
Επιστροφή στη Λιβύη μετά από 35 χρόνια
Η περίπτωση της Λιβύης έχει διαφορετικό ιστορικό βάθος. Τον Απρίλιο του 1992 πραγματοποιήθηκε η τελευταία ιστορική πτήση της κρατικής τότε Ολυμπιακής προς την Τρίπολη. Η Aegean δεν είχε ακόμη δημιουργηθεί, ωστόσο, μετά την εξαγορά της Ολυμπιακής, η σχεδιαζόμενη έναρξη πτήσεων από τον Μάιο του 2027 μπορεί, σε έναν βαθμό, να θεωρηθεί ως μια συμβολική επιστροφή της ελληνικής αεροπορικής παρουσίας στη συγκεκριμένη αγορά.
Η διακοπή των πτήσεων στις 14 Απριλίου 1992 δεν ήταν μια απλή εμπορική απόφαση. Ήταν η καταληκτική προθεσμία που είχε θέσει το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ με την Απόφαση 748, επιβάλλοντας διεθνές αεροπορικό εμπάργκο στη Λιβύη, λόγω της άρνησης του καθεστώτος Καντάφι να παραδώσει τους υπόπτους για τη βομβιστική επίθεση στο Λόκερμπι.
Πριν από εκείνη την εξέλιξη, είχε προηγηθεί μια έντονη δεκαπενταετία συνεχούς και πυκνής αεροπορικής σύνδεσης μεταξύ Αθήνας και Τρίπολης και, σε ορισμένες περιόδους, και με τη Βεγγάζη. Η παρουσία ελληνικών επιχειρήσεων στη Λιβύη ήταν σημαντική, κυρίως στον κατασκευαστικό κλάδο, ενώ οι δύο χώρες είχαν αναπτύξει στενότερες πολιτικές σχέσεις, ιδιαίτερα κατά την περίοδο διακυβέρνησης της Ελλάδας από τον Ανδρέα Παπανδρέου.
Μετά το 1992, ελληνικές αεροπορικές εταιρείες επέστρεφαν κατά διαστήματα στη Λιβύη, όχι όμως με σταθερά τακτικά δρομολόγια. Σε αρκετές περιπτώσεις, μάλιστα, οι πτήσεις είχαν καθαρά επιχειρησιακό ή ανθρωπιστικό χαρακτήρα και πραγματοποιούνταν με στόχο την απομάκρυνση Ελλήνων πολιτών που είχαν εγκλωβιστεί στη χώρα κατά τις περιόδους έξαρσης των εμφυλίων συγκρούσεων.
Χαρακτηριστικά, κατά τη διάρκεια της λιβυκής κρίσης και του εμφυλίου πολέμου το 2011 και το 2014, ελληνικές αεροπορικές εταιρείες πραγματοποίησαν έκτακτες πτήσεις για τον απεγκλωβισμό πολιτών. Η τότε Olympic Air, υπό τον Όμιλο Marfin, αλλά και άλλες ελληνικές εταιρείες ναύλωσης (charter), πέταξαν προς την Τρίπολη και τη Βεγγάζη, μεταφέροντας με ασφάλεια στην Κρήτη και την Αθήνα χιλιάδες Έλληνες και Ευρωπαίους, αλλά και Κινέζους εργαζόμενους.
Οι προσπάθειες επανασύνδεσης
Τα τελευταία χρόνια καταγράφονται νέες προσπάθειες για την επαναφορά της αεροπορικής σύνδεσης Ελλάδας και Λιβύης, αυτή τη φορά μέσα από μικρότερες αεροπορικές εταιρείες.
Μία από τις πιο επίσημες προσπάθειες για σταθερή εμπορική σύνδεση πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο του 2023, όταν η ελληνική Marathon Airlines ξεκίνησε πτήσεις μεταξύ Αθήνας και Βεγγάζης, χρησιμοποιώντας αεροσκάφη τύπου Embraer.
Η σύνδεση, ωστόσο, δεν κατάφερε να εξελιχθεί σε μόνιμο τακτικό δρομολόγιο, καθώς οι πολιτικές και επιχειρησιακές προκλήσεις που εξακολουθούν να χαρακτηρίζουν τη Λιβύη δημιούργησαν σημαντικά εμπόδια στη σταθεροποίηση της αγοράς.
Η σχεδιαζόμενη έναρξη πτήσεων της Aegean προς τους δύο βασικούς λιβυκούς προορισμούς, την Τρίπολη και τη Βεγγάζη, από τον Μάιο του 2027 έρχεται έτσι να προστεθεί σε μια προσπάθεια επανασύνδεσης που βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη.
Εδώ και περίπου έναν χρόνο, η αεροπορική Medsky πραγματοποιεί μία πτήση την εβδομάδα από και προς την Τρίπολη και τη Βεγγάζη, διατηρώντας έναν πρώτο αεροπορικό δίαυλο μεταξύ Ελλάδας και Λιβύης.
Η είσοδος της Aegean στην αγορά, εφόσον ολοκληρωθούν όλες οι απαραίτητες αξιολογήσεις και διαδικασίες, ανεβάζει πλέον τον πήχη. Και αυτό γιατί η επιστροφή μιας από τις μεγαλύτερες ελληνικές αεροπορικές εταιρείες σε δύο αγορές με έντονο ιστορικό, αλλά και με σημαντικές προκλήσεις, δεν αφορά μόνο δύο ακόμη προορισμούς στο δίκτυό της.
Κάντε like στη σελίδα μας στο facebook για να μαθαίνετε όλα τα νέα