Ελληνόκτητο πλοίο έγινε το πρώτο φορτηγό πλοίο που διέσχισε τα Στενά του Ορμούζ με πορεία προς τον Περσικό Κόλπο

Ένα φορτηγό πλοίο τύπου Panamax, ελληνικών συμφερόντων, κατέγραψε μια ιδιαίτερα συμβολική κίνηση, καθώς έγινε το πρώτο πλοίο χύδην φορτίου που πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ με ενεργοποιημένο το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης (AIS) μετά τις αρχές Μαρτίου, σύμφωνα με τη Lloyd’s List.

Το πλοίο Giacometti, υπό σημαία Λιβερίας και χωρητικότητας άνω των 81.000 dwt, ανήκει στην Oceanbulk Shipping και πραγματοποίησε τη διέλευση με δυτική πορεία, προς τον Περσικό Κόλπο. Η κίνησή του ξεχωρίζει, καθώς τις προηγούμενες ημέρες αντίστοιχα πλοία περνούσαν είτε σπάνια είτε με απενεργοποιημένα τα συστήματα εντοπισμού, σε λεγόμενες «σκοτεινές» διελεύσεις.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το MLS Onyx, το οποίο είχε περάσει λίγες ημέρες νωρίτερα χωρίς ενεργό AIS, εντείνοντας την αίσθηση αβεβαιότητας στην περιοχή. Παράλληλα, και άλλα πλοία όπως τα Bunun Miracle και Victoria ακολούθησαν την ίδια κατεύθυνση, αλλά με ενεργοποιημένα συστήματα.

Το Giacometti αρχικά είχε δηλώσει προορισμό το Bandar Imam Khomeini, κοντά στα σύνορα Ιράν–Ιράκ, ωστόσο λίγο πριν τη διέλευση τροποποίησε την αναφορά του σε «μεταφορά τροφίμων προς το Ιράν», υποδηλώνοντας πιθανές ευαισθησίες γύρω από το φορτίο και τη διαδρομή.

Κατά τη διέλευσή του, το πλοίο κινήθηκε κοντά στο νησί Larak, ακολουθώντας μια πορεία που προσομοιάζει με τον λεγόμενο «ασφαλή διάδρομο» που έχει καθορίσει το Σώμα των Φρουρών της Ιρανικής Επανάστασης, προκειμένου να παρακολουθεί και να επιβεβαιώνει οπτικά τα διερχόμενα πλοία.

Η συγκεκριμένη διαδρομή φαίνεται πως υιοθετείται ολοένα και περισσότερο, καθώς τουλάχιστον εννέα ακόμη πλοία έχουν κινηθεί κοντά στις ιρανικές ακτές, αποφεύγοντας άλλες πιο εκτεθειμένες πορείες. Μεταξύ αυτών εντοπίστηκαν και πλοία που σχετίζονται με κρατικά συμφέροντα από την Ινδία και το Πακιστάν, εν μέσω πληροφοριών για διαπραγματεύσεις με την Τεχεράνη για ασφαλή διέλευση. Αντίστοιχες κινήσεις φέρονται να εξετάζουν και χώρες όπως η Μαλαισία και η Κίνα.

Την ίδια ώρα, σύμφωνα με δεδομένα της Lloyd’s, περισσότερα από 200 φορτηγά πλοία σημαντικής χωρητικότητας βρίσκονται εντός του Κόλπου, γεγονός που καταδεικνύει το μέγεθος της ναυτιλιακής δραστηριότητας αλλά και το ρίσκο.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στην Star Bulk, η οποία συνδέεται με την ίδια επιχειρηματική οικογένεια και διατηρεί μεγάλο στόλο στην περιοχή. Ένα από τα πλοία της, το Star Gwyneth, είχε δεχθεί πλήγμα από βλήμα κοντά στο Ντουμπάι λίγες ημέρες πριν διασχίσει εκ νέου το στενό, υπογραμμίζοντας την επικινδυνότητα της κατάστασης.

Παρότι η ένταση στα Στενά του Ορμούζ επηρεάζει κυρίως τις αγορές ενέργειας, αρχίζουν να διαφαίνονται επιπτώσεις και σε άλλους τομείς, όπως τα λιπάσματα, προκαλώντας ανησυχία για πιθανές διαταραχές στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα.