COVID-19 
Πολλά σταθμοί ασφαλείας παραμένουν κατεστραμμένα και εγκαταλελειμμένα σε κρίσιμες οδικές αρτηρίες της Αττικής, σύμφωνα με αναφορές και άμεσες επιθεωρήσεις. Αυτή η κατάσταση επιτείνει την επιτακτική ανάγκη για άμεση παρέμβαση από τις αρμόδιες αρχές, καθώς καθημερινά συμπολίτες μας χάνουν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα στους δρόμους του Λεκανοπεδίου.
Σύμφωνα με καταγγελία που κατατέθηκε σε δημόσιες υπηρεσίες, όπως το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η Περιφέρεια Αττικής και η Αποκεντρωμένη Διοίκηση, το πρόβλημα είναι εξαιρετικά σοβαρό, και οι “παγίδες του θανάτου” είναι πολλές, επηρεάζοντας οδικές αρτηρίες όπως η Κατεχάκη, η Εθνική Οδός Αθηνών-Κορίνθου και, φυσικά, ο ποταμός Κηφισός.
Η εν λόγω καταγγελία αφορά στο έργο «Αποκατάσταση κατεστραμμένων και επέκταση στηθαίων ασφαλείας σε δίκτυα περιφέρειας Αττικής», που όπως φαίνεται, παραμένει στα συρτάρια.
Έτσι, οι οδηγοί που θα κινηθούν κατά τη διάρκεια των εορτών πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί σε πολλά σημεία. Αν, για οποιονδήποτε λόγο, το όχημά τους χάσει την πρόσφυση, υπάρχει υψηλός κίνδυνος να συγκρουστούν με κάποιο έμβολο, να καρφωθούν σε κάποιον ορθοστάτη ή ακόμη και να περάσουν στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.
Οι οδηγοί πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή, όπως φαίνεται και στις εικόνες. Σε αυτό το σημείο, ένα θανατηφόρο ατύχημα έχει ήδη συμβεί. Όπως φαίνεται στη φωτογραφία, το προστατευτικό στήθος δεν έχει αντικατασταθεί, προκαλώντας σοβαρό κίνδυνο, κυρίως για τους οδηγούς μοτοσικλετών, που ενδέχεται να χάσουν τον έλεγχο του οχήματός τους. Παρατημένος στην κεντρική λωρίδα της Κατεχάκη για περισσότερο από ένα χρόνο, ο μεταλλικός ιστός σήμανσης του ορίου ταχύτητας αποτελεί σοβαρό κίνδυνο, καθώς δεν έχει αφαιρεθεί από τους υπεύθυνους.
Λίγα μέτρα πιο κάτω ακόμη μία παγίδα θανάτου, με τρύπα στο στηθαίο που οδηγεί σε κορμό δέντρου.
Ακόμη όμως χειρότερη είναι η εικόνα της Νέας Εθνικής Οδού Αθηνών Κορίνθου στο τμήμα από Δαφνί μέχρι Σκαραμαγκά αλλά και στον Κηφισό. Στους παραπάνω δρόμους βασιλεύει το… γνωστό αμαρτωλό κόκκινο πλέγμα που συχνά στερεώνεται πάνω σε «σουβλερές» και σκουριασμένες μεταλλικές μπετόβεργες.
Το πλέγμα σήμανσης θα πρέπει να τοποθετείται αμέσως μετά το ατύχημα όταν υπάρχει βλάβη στα στηθαία και μέσα σε 72 ώρες, επιβάλλεται να έχει γίνει πλήρη αποκατάσταση σύμφωνα με όσα ορίζονται στην σχετική διακήρυξη. Όμως, το κόκκινο πλέγμα παραμένει μέχρι να ξεφτίσει και στην καλύτερη περίπτωση να φύγει μόνο του στο δρόμο. Στην χειρότερη περίπτωση μπορεί να μπλεχτεί σε αυτό κάποιος αναβάτης μοτοσικλέτας…
Αναλυτικά η καταγγελια του Ν. Φ.
«Το στηθαίο ασφαλείας στον κεντρικότερο αυτοκινητόδρομο αρμοδιότητας της Περιφέρειας Αττικής είναι σε αυτή την κατάσταση από τον Ιούνιο!
Παρακαλώ να με ενημερώσετε στην ηλεκτρονική μου διεύθυνση γιατί δεν έχει γίνει καμία ενέργεια με σοβαρό κίνδυνο να χαθούν κι άλλες ανθρώπινες ζωές σε αυτό το σημείο; Θα ήθελα να μάθω ακριβώς πότε προβλέπεται από το νόμο να αντικατασταθεί και εννοείται να γίνει σωστή αποκατάσταση και όχι με αυτό το πλαστικό πλέγμα που βάζετε και στερεώνετε με μπετόβεργες;
Έχω ζητήσει πολλές φορές να με συνδέσουν με το διευθυντή της υπηρεσίας και αυτός αρνείται κατηγορηματικά να μου μιλήσει στο τηλέφωνο! Σας ενημερώνω ότι θα προβώ σε όλες τις νόμιμες ενέργειες για να σταματήσετε επιτέλους να σκοτώνετε κόσμο!
Αναμένω να μου στείλετε τον αριθμό πρωτοκόλλου της καταγγελίας μου άμεσα.
Καλές Γιορτές, και εύχομαι να μη σκοτωθεί κανένας άνθρωπος από τη δική σας αμέλεια».
Σύμφωνα με αξιόπιστες πηγές, η υπόθεση αναμένεται να έχει μεγάλο ενδιαφέρον τόσο για τους ελεγκτικούς μηχανισμούς όσο και για τη δικαιοσύνη, καθώς υπάρχουν και άλλες παρόμοιες καταγγελίες, αλλά και εμπιστευτικές αναφορές.
Η τεχνική περιγραφή του εν λόγω έργου, που μέχρι τώρα παραμένει στο μεγαλύτερο μέρος του στα χαρτιά, συνολικού προϋπολογισμού 3 εκατομμυρίων ευρώ αναφέρει τα εξής:
«Τοποθέτηση συστημάτων αναχαίτισης οχημάτων σε θέσεις, όπου δεν υπάρχουν στηθαία ασφάλειας και αντιμετώπιση επειγουσών αναγκών επισκευής, συντήρησης και αντικατάστασης, κατεστραμμένων μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας παλαιού τύπου, που θα εντοπιστούν σε κεντρικές και παράπλευρες νησίδες, σε εξωτερικές οριογραμμές οδοστρωμάτων, σε πεζοδρόμια και γέφυρες».
Μέχρι τώρα, η κατάσταση όμως παραμένει απελπιστική…
