COVID-19 
Συγγενείς του μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας, ο οποίος έχασε τη ζωή του το βράδυ της πολύνεκρης τραγωδίας στα Τέμπη, κατά τη σφοδρότατη σύγκρουση με την εμπορική αμαξοστοιχία, ζητούν τον έλεγχο της ορθότητας των απομαγνητοφωνημένων συνομιλιών και ηχητικών, που έχουν ενσωματωθεί στη δικογραφία για το πρωτοφανές για τα ελληνικά χρονικά σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Μάλιστα, στο αίτημα που κατέθεσαν σήμερα Παρασκευή ενώπιον του ειδικού εφέτη ανακριτή στη Λάρισα, μέσω του γνωστού δικηγόρου Βασίλη Ζησιμάτου, οι συγγενείς ζητούν να γίνει και άρση του τηλεφωνικού απορρήτου όλων των εμπλεκόμενων, προκειμένου να φανεί εάν είχαν γίνει όλες οι ενέργειες, ώστε να αποτραπεί το δυστύχημα.
Ειδικότερα, όπως αναφέρει το documentonews.gr, στο αίτημα που κατέθεσαν, οι συγγενείς του αδικοχαμένου μηχανοδηγού του μοιραίου Intercity εκφράζουν σοβαρές υπόνοιες αναφορικά με την αυθεντικότητα των απομαγνητοφωνημένων συνομιλιών και των ηχητικών αρχείων που εμπεριέχονται στη δικογραφία. Πρόκειται για κρίσιμες συνομιλίες και επικοινωνίες που είχαν το βράδυ της τραγωδίας όλα τα εμπλεκόμενα πρόσωπα (μεταξύ άλλων σταθμάρχες, μέλη πληρώματος και επιθεωρητές), από τις οποίες αναμένεται να εξαχθούν κρίσιμα συμπεράσματα για το τι συνέβη τη νύχτα της ανείπωτης τραγωδίας, που στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 57 άτομα.
Συγκεκριμένα, στο αίτημα ζητείται από τον εφέτη ανακριτή να προβεί «σε έλεγχο της ορθότητας και της αυθεντικότητας του αποδεικτικού υλικού» ακόμη και με το «διορισμό ειδικού τεχνικού πραγματογνώμονα». Όπως καταγγέλλεται, στο «κρίσιμο χρονικό διάστημα» που μεσολαβεί από την αναχώρηση της επιβατικής αμαξοστοιχίας μέχρι και την ώρα του δυστυχήματος, διαπιστώνεται μία «παρατεταμένη και περίεργη σιωπή στα ηχητικά, η οποία δεν δικαιολογείται, καθότι αμέσως προηγουμένως, αλλά και μετά τη θανατηφόρα σύγκρουση, υπάρχουν συχνότατες συνομιλίες».
Επίσης, όπως επισημαίνεται, σε κάποιες συνομιλίες που έχουν γίνει μέσω ασυρμάτου, άμεσα εμπλεκόμενα πρόσωπα ζητούν ο ένας από τον άλλο να μιλήσουν από κινητό τηλέφωνο προκειμένου να μην καταγραφεί η κλήση. Σε άλλες συνομιλίες, «ακούγονται μεν οι κλήσεις μέσω ραδιοτηλεφώνου, δίχως όμως να ακούγεται και η συνομιλία». Χαρακτηριστικό παράδειγμα, όπως επισημαίνουν, το γεγονός ότι ενώ συγκεκριμένο άτομο μίλησε με το μηχανοδηγό της επιβατικής αμαξοστοιχίας το μοιραίο βράδυ του δυστυχήματος, «η συνομιλία αυτή δεν εμπεριέχεται πουθενά εντός της δικογραφίας».
Σε ότι αφορά, εξάλλου, στην άρση του απορρήτου των επικοινωνιών, στο αίτημα γίνεται αναφορά στα κινητά τηλέφωνα συγκεκριμένων προσώπων. Όπως, για παράδειγμα, «του εταιρικού και προσωπικού κινητού του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας», ώστε να διαπιστωθεί εάν είχε έρθει σε επαφή, πριν το δυστύχημα, με το μηχανοδηγό της επιβατικής αμαξοστοιχίας.
Επίσης, άρση απορρήτου ζητείται για τα εταιρικά και προσωπικά κινητά τηλέφωνα κάθε εμπλεκόμενου, καθώς στις μεταξύ τους συνομιλίες «αποτυπώνεται η πρόθεσή τους να μην συνομιλήσουν περεταίρω μέσω των ασυρμάτων και των εταιρικών τηλεφώνων, αναφέροντας πολλές φορές “πάρε με στο άλλο”».
Από την άρση του τηλεφωνικού απορρήτου θα φανεί, λογικά, το εάν οι δύο μηχανοδηγοί, αλλά και τα υπόλοιπα εμπλεκόμενα πρόσωπα, είχαν προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες, ώστε να αποφευχθεί η τραγωδία.
Δίωξη για νόθευση και πλαστογραφία εγγράφου
Στο αίτημά τους, οι συγγενείς του μηχανοδηγού εστιάζουν και στην υπόθεση της νόθευσης υπηρεσιακού εγγράφου σε άλλο σιδηροδρομικό δυστύχημα, στην οποία εμπλέκεται ο προφυλακισμένος για το δυστύχημα των Τεμπών πρώην προϊστάμενος Επιθεώρησης του ΟΣΕ της Λάρισας, Δημήτρης Νικολάου. Μια την υπόθεση την οποία είχε αποκαλύψει το documentonews.gr στα μέσα του περασμένου Αυγούστου.
Συγκεκριμένα, η Εισαγγελία Πρωτοδικών Λάρισας έχει ασκήσει ποινική δίωξη σε βάρος του Δ. Νικολάου για ηθική αυτουργία σε πλαστογραφία (κατάρτιση και νόθευση υπηρεσιακού εγγράφου) για σιδηροδρομικό δυστύχημα που είχε γίνει στη Λάρισα τον Ιούνιο του 2022 και στοίχισε τη ζωή σε έναν 34χρονο οδηγό ΙΧ. Για την ίδια υπόθεση διώκονται ακόμη τρία πρόσωπα για το αδίκημα της πλαστογραφίας.
Η νόθευση φέρεται να έγινε προκειμένου να μετατεθούν οι ευθύνες για το δυστύχημα του 2022 στον μηχανοδηγό της αμαξοστοιχίας, όπως είχε καταγγείλει σε επιστολή της προς τη Hellenic Train η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης, τον Οκτώβριο του 2022.
