Μια εικόνα που προκαλεί σοκ και γεννά σοβαρά ερωτήματα για την ασφάλεια των οδικών υποδομών αποκαλύφθηκε στη Λεωφόρο Βάρης-Κορωπίου.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, τμήμα του οδοστρώματος κατέρρευσε μέσα στη νύχτα, δημιουργώντας μια μεγάλη τρύπα στη μέση του δρόμου. Το πιο ανησυχητικό όμως δεν ήταν μόνο η κατάρρευση της ασφάλτου.
Κάτω από το οδόστρωμα αποκαλύφθηκε κενό βάθους περίπου τριών μέτρων, στο οποίο υπήρχαν νερά.
ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΕΧΕΙ ΠΕΣΕΙ ΜΕΣΑ
Η σκέψη και μόνο προκαλεί ανατριχίλα.
Εάν ένα όχημα περνούσε από το συγκεκριμένο σημείο τη στιγμή που υποχωρούσε ο δρόμος, οι συνέπειες θα μπορούσαν να είναι εξαιρετικά σοβαρές.
Το δημοσίευμα αναφέρει ότι η κατάρρευση έγινε περίπου στις 00:30 και ότι, από τύχη, εκείνη τη στιγμή δεν βρισκόταν διερχόμενο αυτοκίνητο ακριβώς πάνω από το σημείο.
Μια νυχτερινή διαδρομή θα μπορούσε μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα να μετατραπεί σε εφιάλτη.
ΤΟ ΠΙΟ ΑΝΗΣΥΧΗΤΙΚΟ: ΕΙΧΕ ΠΡΟΗΓΗΘΕΙ ΕΡΓΑΣΙΑ
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η αναφορά ότι το οδόστρωμα είχε παρουσιάσει πρόβλημα και είχε προηγηθεί παρέμβαση για την αποκατάστασή του λίγες ημέρες νωρίτερα.
Κι όμως, σύμφωνα με το δημοσίευμα, το σημείο τελικά υποχώρησε, αποκαλύπτοντας το τεράστιο κενό κάτω από την άσφαλτο.
Αυτό δημιουργεί ένα κρίσιμο ερώτημα:
Πώς είναι δυνατόν ένας δρόμος να επισκευάζεται και λίγες ημέρες αργότερα να καταρρέει, αποκαλύπτοντας ένα τόσο μεγάλο κενό από κάτω;
ΔΡΟΜΟΣ ΜΕ ΒΑΡΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ
Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο προβληματική εξαιτίας της κυκλοφορίας που δέχεται η συγκεκριμένη οδική αρτηρία.
Το δημοσίευμα επισημαίνει ότι από το σημείο διέρχονται βαρέα οχήματα, την ώρα που ο δρόμος καλείται να εξυπηρετήσει καθημερινά μεγάλο όγκο κυκλοφορίας.
Όταν ένας δρόμος αντιμετωπίζει προβλήματα στο υπέδαφος, η συνεχής διέλευση βαρέων οχημάτων μπορεί να αυξήσει τις πιέσεις στην κατασκευή.
Γι’ αυτό και η αποκάλυψη του κενού δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί απλώς ως ένα ακόμη πρόβλημα στην άσφαλτο.
Απαιτείται έλεγχος της ίδιας της υποδομής.
ΤΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΥΘΥΝΕΣ
Το περιστατικό φέρνει ξανά στο προσκήνιο το ζήτημα της συντήρησης των δρόμων και της εποπτείας των έργων.
Ποιος είχε την ευθύνη για τον συγκεκριμένο δρόμο;
Ποιος πραγματοποίησε την προηγούμενη αποκατάσταση;
Έγινε τεχνικός έλεγχος του υπεδάφους ή περιορίστηκε η παρέμβαση στην επιφάνεια;
Και κυρίως:
Πώς παραδόθηκε ξανά στην κυκλοφορία ένας δρόμος κάτω από τον οποίο υπήρχε ένα τόσο επικίνδυνο κενό;
Τα ερωτήματα αυτά δεν είναι θεωρητικά. Αφορούν άμεσα την ασφάλεια χιλιάδων οδηγών.
Η ΕΛΛΑΔΑ ΤΩΝ «ΜΠΑΛΩΜΑΤΩΝ»
Το περιστατικό αποτελεί ακόμη μία αφορμή για να ανοίξει η συζήτηση σχετικά με τον τρόπο που αντιμετωπίζονται οι υποδομές στη χώρα.
Γιατί η ασφάλεια ενός δρόμου δεν μπορεί να κρίνεται μόνο από το αν η άσφαλτος φαίνεται καινούργια.
Ένας δρόμος μπορεί εξωτερικά να δείχνει κανονικός και από κάτω να κρύβει σοβαρά προβλήματα.
Η συγκεκριμένη περίπτωση, εφόσον επιβεβαιωθούν όλα τα στοιχεία που περιγράφονται, δείχνει ακριβώς αυτό:
Μερικά εκατοστά ασφάλτου μπορεί να έκρυβαν ένα κενό τριών μέτρων.
ΑΠΟ ΤΥΧΗ ΔΕΝ ΘΡΗΝΗΣΑΜΕ;
Το πιο συγκλονιστικό στοιχείο της υπόθεσης είναι ότι η κατάρρευση δεν φαίνεται να συνέπεσε με τη διέλευση κάποιου οχήματος.
Ένα διαφορετικό χρονικό σημείο θα μπορούσε να είχε δημιουργήσει πολύ πιο σοβαρές συνέπειες.
Τώρα το ζητούμενο δεν είναι απλώς να κλείσει η τρύπα.
Είναι να διαπιστωθεί τι προκάλεσε την υποχώρηση, πόσο εκτεταμένο είναι το πρόβλημα και αν υπάρχουν παρόμοια επικίνδυνα σημεία κάτω από τον δρόμο.
Γιατί το πραγματικό σκάνδαλο θα ήταν να κλείσει απλώς η τρύπα στην άσφαλτο χωρίς να διορθωθεί αυτό που υπάρχει από κάτω.
Η ΒΑΡΗΣ-ΚΟΡΩΠΙΟΥ ΕΔΩΣΕ ΕΝΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΟ «ΧΤΥΠΗΜΑ»: ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΜΟΝΟ ΑΣΦΑΛΤΟ. ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΣΩΣΤΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ, ΕΛΕΓΧΟ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΠΡΙΝ ΜΙΑ ΚΑΤΑΡΡΕΥΣΗ ΜΕΤΑΤΡΑΠΕΙ ΤΗΝ ΑΜΕΛΕΙΑ ΣΕ ΤΡΑΓΩΔΙΑ.
Κάντε like στη σελίδα μας στο facebook για να μαθαίνετε όλα τα νέα