Κατασπατάληση δημόσιου χρήματος σε όφελος ιδιωτών χαρακτηρίζει τα έργα και τις ημέρες της κυβέρνησης Μητσοτάκη σε ό,τι αφορά και τις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και ειδικά το πολύπαθο κομμάτι των αστικών λεωφορείων. Από την ανάληψη της εξουσίας το καλοκαίρι του 2019 ο Κυριάκος Μητσοτάκης και ο Κώστας Αχ. Καραμανλής έχουν επιδοθεί σε ένα ατελείωτο πάρτι αναθέσεων, το οποίο δεν διεκόπη ούτε όταν ενέσκηψε η πανδημία στη χώρα.
Το αντίθετο μάλιστα, την εξέλαβαν ως άλλη μία ευκαιρία να «μοιράσουν» σε φίλους και εκλεκτούς ακόμη μεγαλύτερα ποσά, δήθεν για να λύσουν το ασφυκτικό πρόβλημα των μετακινήσεων στο λεκανοπέδιο της Αττικής. Αντί της αγοράς λεωφορείων, επέλεξαν αφενός μεν τη λύση του leasing, αφετέρου δε την είσοδο ιδιωτών μέσω των ΚΤΕΛ, με αλμυρό κόστος και αμφίβολα αποτελέσματα, καθώς δεν είναι ουκ ολίγες οι φορές που τα προβλήματα πολλαπλασιάστηκαν, ενώ το Δημόσιο σε βάθος χρόνου βγαίνει ζημιωμένο.
Από τις πρώτες κινήσεις τις οποίες έκανε ο υπουργός Μεταφορών ήταν η ακύρωση του διαγωνισμού της προηγούμενης κυβέρνησης για την προμήθεια 750 νέων λεωφορείων, ενώ αντίστοιχα το ίδιο έπραξε και ο περιφερειάρχης Αττικής Γιώργος Πατούλης, ο οποίος απένταξε από το ΠΕΠ Αττικής, την ίδια περίπου περίοδο, την προμήθεια 92 νέων λεωφορείων για τον ΟΑΣΑ, την οποία είχε δρομολογήσει η προηγούμενη διοίκηση.
Παλινωδίες
Με την πανδημία να προελαύνει και την κυβέρνηση, από κοινού με τους λοιμωξιολόγους, να απαιτεί από τους πολίτες «ατομική ευθύνη», οι εικόνες συνωστισμού στα μέσα μαζικής μεταφοράς και ειδικά στα λεωφορεία είχαν ως αποτέλεσμα, και με δεδομένο ότι ο νέος διαγωνισμός για την αγορά λεωφορείων είχε βαλτώσει, να στραφούν στην αναζήτηση άλλων λύσεων, με κύρια αυτή του leasing.
Ομως και αυτή η διαδικασία χαρακτηρίστηκε από παλινωδίες και καθυστερήσεις, καθώς ο διαγωνισμός που αφορούσε 90 ντιζελοκίνητα αρθρωτά (με ρυμουλκό) και 210 κανονικά (διαξονικά) αστικά λεωφορεία επεστράφη αρχικά ως απαράδεκτος από το Ελεγκτικό Συνέδριο τον Φεβρουάριο του 2021 (δηλαδή σχεδόν έναν χρόνο έπειτα από το πρώτο lockdown). Ο λόγος ήταν ότι τα εν λόγω λεωφορεία δεν θα είχαν πλευρικά ανοιγοκλειόμενα παράθυρα, με τη διοίκηση των Ο.ΣΥ. να κάνει τότε λόγο για «εσφαλμένη εντύπωση». Εν τέλει, τα πρώτα λεωφορεία βγήκαν στους δρόμους της Αθήνας τον Απρίλιο του 2021, κι αφού την τελευταία κυριολεκτικά στιγμή η πανηγυρική επίσκεψη του Κυριάκου Μητσοτάκη στο αμαξοστάσιο της Πέτρου Ράλλη σώθηκε από ένα απερίγραπτο φιάσκο: Λίγα λεπτά πριν από την έλευση του Πρωθυπουργού, από το λεωφορείο το οποίο θα «επιθεωρούσε» έπεσε ο κινητήρας (!), με τους τεχνικούς και τους παρατρεχάμενους της διοίκησης να επιδίδονται σε έναν αγώνα δρόμου για να επιστρατεύσουν ένα δεύτερο, που λειτούργησε ως ντεκόρ για τα τηλεοπτικά πλάνα. Φτάνοντας στο σήμερα, από τα 300 λεωφορεία τα οποία προβλέπει η σύμβαση φαίνεται να έχουν παραληφθεί περίπου 200. Ωστόσο, σύμφωνα με πηγές της εφημερίδας «Δημοκρατία» ο αριθμός αυτών που είναι σε θέση και πραγματοποιούν δρομολόγια φτάνει μετά βίας τα 80, καθώς τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν είναι ανυπέρβλητα.
Οι λόγοι είναι προφανείς και δεν είναι άλλοι από το γεγονός ότι τα λεωφορεία που υποτίθεται θα έβγαιναν στους δρόμους, για να λύσουν το πρόβλημα των μετακινήσεων των πολιτών, είναι ακατάλληλα. Αφενός μεν γιατί στην πλειονότητά τους είναι μεγαλύτερα των 10 ετών και προτού παραληφθούν από των Ο.ΣΥ. είχαν κατά μέσο όρο 600.000 χιλιόμετρα το καθένα (μερικά έως και 1.200.000 χιλιόμετρα), αφετέρου δε γιατί λόγω της χρήσης τους σε χώρες της βόρειας Ευρώπης είχαν υποστεί τέτοια επιβάρυνση (λόγω της συχνής χρήσης αλατιού στους δρόμους όπου οι χιονοπτώσεις είναι συχνές), που το πρόχειρο «φτιασίδωμα» και τα μερεμέτια των τεχνικών στην Αθήνα δεν μπορούσαν να επιδιορθώσουν μόνιμα.
Ακόμα χειρότερα, αρκετά από τα λεωφορεία δεν είχαν κλιματισμό ικανό να ανταποκριθεί στις κλιματολογικές συνθήκες της Αττικής. Ετσι χρειάστηκε να γίνουν μετατροπές ενίσχυσης των air conditions, με συνέπεια τα λεωφορεία, όπως λένε οδηγοί των Ο.ΣΥ., να… κολλάνε στις ανηφόρες, αφού οι κινητήρες τους δεν μπορούσαν να αντεπεξέλθουν. Το αποκορύφωμα είναι ότι, αν και η λύση του leasing «σερβιρίστηκε» στην κοινή γνώμη ως απαραίτητη, γιατί η πανδημία δημιουργούσε ειδικές συνθήκες και έπρεπε η κατάσταση να αποσυμφορηθεί, τα περισσότερα λεωφορεία είχαν λίγα ή καθόλου παράθυρα ή είχαν μόνο μία πόρτα (εκτός από αυτήν του οδηγού).
Το ασύμφορο leasing που βγάζει μάτια!
Οι εταιρίες στις οποίες ανατέθηκε η μίσθωση είναι οι MED BUS AND TRUCK CENTER ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΦΟΡΤΗΓΟΥ ΚΑΙ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ Α.Ε., ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ & ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ και ΕΘΝΙΚΗ LEASING A.E., με το κόστος να ανέρχεται σε 50 εκατ. ευρώ για 3+1 χρόνια.
Ωστόσο, έγγραφο των Ο.ΣΥ. που εστάλη στο Ελεγκτικό Συνέδριο αναφέρει ότι η διενέργεια της προμήθειας των ανωτέρω λεωφορείων με βραχυχρόνια μίσθωση επιλέχθηκε καθώς «η τιμή ενός καινούργιου λεωφορείου όμοιου με τα προς προμήθεια λεωφορεία στην ευρωπαϊκή αγορά είναι περίπου 210.000 ευρώ».
Επομένως, σύμφωνα με όσα παραδέχεται η διοίκηση των Ο.ΣΥ., με τα ίδια χρήματα που σπατάλησε για τη μίσθωση με leasing λεωφορείων ηλικίας 10 ετών για τρία χρόνια, θα μπορούσε να αγοράσει τον ίδιο αριθμό καινούργιων λεωφορείων!
-
Ο Ερντογάν συνεχίζει ακάθεκτος τον ψυχολογικό πόλεμο και τις απειλές σαν να προετοιμάζει το έδαφος για κρίση στο Αιγαίο: Στο τραπέζι “ασύμμετρα πλήγματα” σε Ελληνικά νησιά, λιμάνια και υποδομές – Στο “οπλοστάσιο” του Τούρκου Προέδρου και το… Μεταναστευτικό – Ακόμη “ονειρεύεται”… “ήρεμα νερά” η Ελληνική Κυβέρνηση;
-
Σοκ: Τα ευαίσθητα ιατρικά προσωπικά δεδομένα όλων των πολιτών σε γνώση και υπό τον έλεγχο του Κράτους – Ο ” Μεγάλος Αδελφός” βαπτίζεται “Ψηφιακό Αποθετήριο” και με διοίκηση διορισμένη από την Κυβέρνηση θα γνωρίζει ακόμη και εάν έχουμε ένα κοινό κρυολόγημα και εάν παίρνουμε ένα αντιπυρετικό
-
Η τουρκική τηλεόραση μετατρέπει τα ελληνικά μοναστήρια του Πόντου σε κινηματογραφικά «σκηνικά» – Μετά τη Σουμελά, ο Άγιος Γεώργιος Περιστερεώτα
-
Η Ελλάδα παραδομένη στις φλόγες – Ακόμη μία… “μαύρη διάκριση” για την Κυβέρνηση Μητσοτάκη: Μέσα σε μόλις 7 χρόνια 4,7 εκατομμύρια στρέμματα γης έγιναν στάχτη από τις φωτιές – Σοκάρουν τα επίσημα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συστήματος Πληροφοριών για τις Δασικές Πυρκαγιές (EFFIS – Copernicus)
-
Αντώνης Σαμαράς : Ο συγκλονιστικός επικήδειος που εκφώνησε στις 14 Αυγούστου 1996 για τους μάρτυρες του Ελληνισμού Τασο Ισαάκ και Σολωμό Σολωμού στο Παραλίμνι της Κύπρου( Δείτε το βίντεο)
-
Το είδαμε κι αυτό από την Κυβέρνηση Μητσοτάκη: Τι δουλειά έχουν ένοπλοι Καραμπινιέροι να περιπολούν στην “καρδιά” της Ελληνικής Πρωτεύουσας; – Η συμφωνία Αθήνας – Ρώμης που προκαλεί μεγάλα ερωτηματικά
-
Φακελώνουν και την υγεία μας: Ο ΕΟΠΥΥ ξεκίνησε την ψηφιακή καταχώρηση όλων των αποτελεσμάτων των διαγνωστικών εξετάσεων στο Ψηφιακό Αποθετήριο – Ποιοί θα έχουν πρόσβαση; – Οι αντιδράσεις, τα μεγάλα ερωτηματικά, το ιατρικό απόρρητο που… “πάει περίπατο” και οι δικαιολογίες
-
Μανώλης Χριστοδουλάκης : Έχει εξαγοράσει και την Αντιπολίτευση ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ; – Ουδεμία πειστική απάντηση από τον “δελφίνο” του ΠΑΣΟΚ για τις αναθέσεις ύψους 9 εκατομμυρίων σε εταιρεία συμφερόντων τής οικογενείας του από το Δημόσιο
-
Ψυχρολουσία: Η Άγκυρα μπαίνει στον πυρήνα πέντε στρατηγικών προγραμμάτων του ΝΑΤΟ και αυξάνει την επιρροή της στην Ευρωπαϊκά Άμυνα ενώ η Αθήνα παρακολουθεί -ξανά- “παγωμένη” τις εξελίξεις
-
Οι Ευρωπαίοι απαιτούν από την Ελλάδα να στείλει 200 Patriot στην Ουκρανία γιατί οι ΗΠΑ έχουν ξεμείνει από πυραύλους – Θα δεχθεί η Ελληνική Κυβέρνηση να αποδυναμώσει σε τέτοιο βαθμό την αεράμυνα της χώρας μας απέναντι στην Τουρκία;
-
ΗΠΑ – Εμβόλια: Παραδέχθηκε ότι απέκρυπταν τις παρενέργειες των εμβολίων ο επικεφαλής των υπηρεσιών Υγείας των ΗΠΑ (CDC), Ρόμπερτ Ρέντφιλντ
-
Με απίστευτο παραλήρημα τα Τουρκικά ΜΜΕ στήνουν νέα “Ίμια”: «Οι Έλληνες έστειλαν στρατό 2 χιλιόμετρα από την Αττάλεια» – Στο “στόχαστρο” των Τούρκων η υψίστης γεωστρατηγικής σημασίας νησίδα Ρω
-
“Βόμβα” από τον ‘Αντονι Φάουτσι: Οι έγκυες δεν είχαν συμπεριληφθεί στις αρχικές κλινικές δοκιμές των εμβολίων κατά του κορονοϊού
-
Politico: Η ΕΕ ξεμένει από Patriots και η Ουκρανία ζητάει κι άλλους – Στην Ελλάδα το βάρος
-
Η συμφωνία της Μέκκας φέρνει δραματικές εξελίξεις και μεγάλες ανατροπές σε Μέση Ανατολή και Ανατολική Μεσόγειο: Το Ισραήλ θα αποφασίσει ολική ρήξη και πόλεμο με την Τουρκία ή μια αναθεώρηση των σχέσεών του με την Άγκυρα “θυσιάζοντας” Ελλάδα και Κύπρο στον “αιματηρό βωμό” του Ερντογάν;