Αττικό μετρό: «Ζήσε Μάη μου να φας τριφύλλι!» Στο προσκήνιο… η «μωβ γραμμή» που θα εκτείνεται έως τη Δυτική Αττική με πάνω από 20 σταθμούς!-Τα έργα θα ξεκινήσουν μετά το…2030 και θα ολοκληρωθούν το…2045!

Η επέκταση του Μετρό στην Αττική με τη Γραμμή 5, που πλέον αναφέρεται και ως η «Μωβ Γραμμή», συνιστά ίσως το πιο τολμηρό και οραματικό σκέλος του νέου Στρατηγικού Σχεδίου Μεταφορών της Αττικής.

Αττικό μετρό: «Ζήσε Μάη μου να φας τριφύλλι!» Στο προσκήνιο… η «μωβ γραμμή» που θα εκτείνεται έως τη Δυτική Αττική με πάνω από 20 σταθμούς!-Τα έργα θα ξεκινήσουν μετά το…2030 και θα ολοκληρωθούν το…2045!

Ο Οργανισμός παρουσίασε τα βασικά σημεία ενός σχεδιασμού που φιλοδοξεί να αναδιαμορφώσει ριζικά τον τρόπο με τον οποίο κινούνται οι κάτοικοι στο λεκανοπέδιο, δημιουργώντας ένα νέο «χάρτη» προσβασιμότητας και ανταποκρίσεων…σε βάθος χρόνου.

Με χρονικό ορίζοντα υλοποίησης που εκτείνεται έως το 2045, η νέα γραμμή διαφοροποιείται αισθητά από τη λογική των κλασικών ακτινωτών αξόνων που συγκλίνουν στο ιστορικό κέντρο.

Αντίθετα, αποκτά έναν έντονα κυκλικό και περιμετρικό χαρακτήρα, λειτουργώντας σαν ένα νέο δίκτυο σύνδεσης ανάμεσα σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, με στόχο τη γρήγορη μετακίνηση χωρίς την αναγκαστική διέλευση από την «καρδιά» της Αθήνας.

Ποιες περιοχές θα συνδεθούν

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η Γραμμή 5 προβλέπεται να περιλαμβάνει πάνω από 20 σταθμούς, διαμορφώνοντας ένα εκτεταμένο πλέγμα αστικής κινητικότητας. Η αφετηρία της τοποθετείται ουσιαστικά ως διακλάδωση από τον Ευαγγελισμό, δημιουργώντας έναν ισχυρό υπερ-κόμβο με τις Γραμμές 3 και 4, πριν κατευθυνθεί προς τον Ζωγράφο, τη Μιχαλακοπούλου και το Παγκράτι.

Στη συνέχεια, η γραμμή θα «συναντά» τη Γραμμή 4 στην Καισαριανή, πριν συνεχίσει προς τον Βύρωνα, εξυπηρετώντας παράλληλα και το υπό σχεδιασμό Κυβερνητικό Πάρκο στο πρώην ακίνητο της ΠΥΡΚΑΛ στον Υμηττό. Από εκεί, η πορεία της θα κατέρχεται προς τα νότια προάστια, περνώντας από τη Δάφνη και καταλήγοντας σε κρίσιμη ανταπόκριση με τη Γραμμή 2 στον σταθμό Άγιος Δημήτριος.

Αττικό μετρό: «Ζήσε Μάη μου να φας τριφύλλι!» Στο προσκήνιο… η «μωβ γραμμή» που θα εκτείνεται έως τη Δυτική Αττική με πάνω από 20 σταθμούς!-Τα έργα θα ξεκινήσουν μετά το…2030 και θα ολοκληρωθούν το…2045!

Η επέκταση προς τα δυτικά και οι ανταποκρίσεις

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η δυτική και βόρεια ανάπτυξη της χάραξης, η οποία ουσιαστικά ολοκληρώνει τον κυκλικό χαρακτήρα της γραμμής. Μετά τον Άγιο Δημήτριο, το Μετρό θα συνεχίζει προς τη Νέα Σμύρνη, με σταθμό κοντά στην κεντρική πλατεία και δυνατότητα ανταπόκρισης με το Τραμ, ενώ στη συνέχεια θα κατευθύνεται προς την Καλλιθέα, όπου προβλέπεται σύνδεση με τη Γραμμή 1.

Ο κυκλικός αυτός άξονας θα συνεχίζει προς το Αιγάλεω, το Χαϊδάρι —με ανταπόκριση στη Γραμμή 3— και έπειτα θα ανεβαίνει προς τη Βικτώρια και τους Αμπελοκήπους, ολοκληρώνοντας έναν ευρύ αστικό δακτύλιο που θα περιβάλλει το κέντρο της Αθήνας.

Σε αυτό το νέο πλαίσιο μετακινήσεων, διαδρομές που σήμερα απαιτούν σημαντικό χρόνο, όπως από τον Άγιο Δημήτριο προς τους Αμπελοκήπους, εκτιμάται ότι θα μπορούν να πραγματοποιούνται σε μόλις 10–12 λεπτά, παρακάμπτοντας πλήρως τους κορεσμένους κόμβους του Συντάγματος και της Ομόνοιας.

Πότε θα ξεκινήσει η κατασκευή της «Μωβ Γραμμής»

Προς το παρόν, η Γραμμή 5 παραμένει σε επίπεδο στρατηγικού σχεδιασμού μακράς πνοής. Τα επόμενα βήματα επικεντρώνονται στην οριστικοποίηση της χωροθέτησης των σταθμών, στην εκπόνηση εξειδικευμένων μελετών σκοπιμότητας, καθώς και στην εξασφάλιση των ιδιαίτερα υψηλών χρηματοδοτικών πόρων που απαιτεί ένα τέτοιο έργο υποδομής.

Η έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών δεν αναμένεται πριν από τη δεκαετία του 2030, καθώς η προτεραιότητα των φορέων παραμένει η ολοκλήρωση της Γραμμής 4, η οποία θεωρείται ήδη κρίσιμη για την αποσυμφόρηση του υφιστάμενου δικτύου.