Δούρειος Ίππος στο Αιγαίο: Πως η εξαγορά της Attica των Blue Star Ferries από το Κατάρ μπορεί να…επιτρέψει στον Ερντογάν να αλωνίζει τις ελληνικές θάλασσες!

Το Κατάρ, ο διαχρονικός και στενός σύμμαχος της Τουρκίας, σε περίπτωση που προχωρήσει τελικά στην εξαγορά της Attica, δεν αποκλείεται να βρεθεί σε θέση να «αλωνίζει» στο Αιγαίο, αποκτώντας καθοριστικό αποτύπωμα σε έναν από τους πιο νευραλγικούς τομείς της ελληνικής ακτοπλοΐας.

Δούρειος Ίππος στο Αιγαίο: Πως η εξαγορά της Attica των Blue Star Ferries από το Κατάρ μπορεί να…επιτρέψει στον Ερντογάν να αλωνίζει τις ελληνικές θάλασσες!

Πληροφορίες που φτάνουν στην Ακτή Μιαούλη δημιουργούν εύλογα ερωτήματα γύρω από τις διεργασίες που εξελίσσονται στον ακτοπλοϊκό όμιλο της Attica.

Ήδη, σε προχωρημένο στάδιο φέρεται να βρίσκεται το due diligence που έχει αναλάβει η Goldman Sachs, ενεργώντας για λογαριασμό του Θ. Κυριακού του ΑΝΤ1 και του καταριανού fund με το οποίο συνεργάζεται.

Εφόσον όλα προχωρήσουν χωρίς απρόοπτα, δεν αποκλείεται να βρισκόμαστε πολύ κοντά σε μια συμφωνία που θα σημάνει την απόκτηση του πλειοψηφικού πακέτου της Attica, το οποίο σήμερα βρίσκεται στα χέρια του Ομίλου Πειραιώς.

Η «περιέργεια» γύρω από την υπόθεση δεν είναι μία, αλλά δύο και αφορούν κρίσιμες παραμέτρους που ήδη απασχολούν έντονα ναυτιλιακούς και θεσμικούς κύκλους.

Πρώτον, τίθεται το ερώτημα κατά πόσο είναι εύλογο ένα επενδυτικό fund να αποκτά τον έλεγχο μιας ακτοπλοϊκής εταιρείας με τον ιδιαίτερο χαρακτήρα της ελληνικής αγοράς. Η ακτοπλοΐα στο Αιγαίο δεν λειτουργεί με τα ίδια καθαρά εμπορικά κριτήρια άλλων μεταφορών· αντιθέτως, καλείται να εξυπηρετεί άγονες γραμμές, απομονωμένα νησιά και δρομολόγια που παραμένουν ενεργά ακόμη και στους δύσκολους χειμερινούς μήνες, με χαμηλές πληρότητες.

Δούρειος Ίππος στο Αιγαίο: Πως η εξαγορά της Attica των Blue Star Ferries από το Κατάρ μπορεί να…επιτρέψει στον Ερντογάν να αλωνίζει τις ελληνικές θάλασσες!

Πρόκειται για έναν κλάδο που, πέρα από την επιχειρηματική του διάσταση, φέρει και έναν έντονο κοινωνικό ρόλο, κρίσιμο για τη συνοχή και την καθημερινότητα των νησιωτών. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, το ερώτημα παραμένει: πόσο μπορεί ένα fund που λειτουργεί με βασικό γνώμονα την κερδοφορία να επωμιστεί μια τέτοια ευθύνη;

Ο δεύτερος αστερίσκος αφορά ένα ζήτημα που για πολλούς ξεπερνά τα όρια της οικονομίας και αγγίζει ευθέως την εθνική διάσταση της υπόθεσης. Το Κατάρ δεν κρύβει τις στενές του σχέσεις και τη στρατηγική του σύμπλευση με την Τουρκία.

Σε περίπτωση που προχωρήσει η εξαγορά της Attica, ένα σημαντικό τμήμα της ακτοπλοϊκής δραστηριότητας στο Αιγαίο θα μπορούσε να περάσει υπό τον έλεγχο καταριανών συμφερόντων. Και εδώ προκύπτει το καίριο ερώτημα: πόσο «φυσιολογικό» θα ήταν να «αλωνίζει» στο Αιγαίο το Κατάρ, μια χώρα που –όπως επαναλαμβάνεται– διατηρεί στρατηγική συμμαχία με την Τουρκία του Ερντογάν;

Ελπίδα όλων είναι τα παραπάνω ερωτήματα να τεθούν σοβαρά υπόψη των αρμόδιων φορέων και να αξιολογηθούν με τη δέουσα προσοχή. Πριν να είναι αργά…