Εφιαλτικές προβλέψεις στην ενέργεια: Έρχεται βαρύς ενεργειακός χειμώνας!- Θα καίνε οι τιμές στο πετρέλαιο θέρμανσης- Σταθερά ακριβή η βενζίνη για τους επόμενους 3 μήνες τουλάχιστον

Με το κόστος των καυσίμων να παραμένει σε υψηλά επίπεδα και τις πιέσεις στην ενεργειακή αγορά να συνεχίζονται, τα ελληνικά νοικοκυριά καλούνται να προετοιμαστούν για έναν δύσκολο και ακριβό χειμώνα.

Εφιαλτικές προβλέψεις στην ενέργεια: Έρχεται βαρύς ενεργειακός χειμώνας!- Θα καίνε οι τιμές στο πετρέλαιο θέρμανσης- Σταθερά ακριβή η βενζίνη για τους επόμενους 3 μήνες τουλάχιστον

Η νέα περίοδος διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης αναμένεται να ξεκινήσει μέσα σε ένα ιδιαίτερα αβέβαιο περιβάλλον, την ώρα που οι τιμές της βενζίνης εκτιμάται ότι θα παραμείνουν αυξημένες για τουλάχιστον τους επόμενους τρεις μήνες.

Ο πρόεδρος των πρατηριούχων Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου, κρούει τον κώδωνα του κινδύνου ενόψει της έναρξης διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης, επισημαίνοντας ότι απομένουν περίπου δύο μήνες μέχρι την έναρξη της περιόδου και οι ενδείξεις κάθε άλλο παρά καθησυχαστικές είναι.

«Είμαστε πάρα πολύ προσεκτικοί στην κατανάλωση γιατί έρχεται και το πετρέλαιο θέρμανσης. Είμαστε περίπου δύο μήνες πριν την έναρξή του και εκεί οι τιμές θα είναι αρκετά υψηλές», σημειώνει, μεταφέροντας το κλίμα ανησυχίας που επικρατεί στην αγορά.

Ο ίδιος, μάλιστα, δεν κρύβει την απαισιοδοξία του για την πορεία των τιμών, επικαλούμενος την εμπειρία των προηγούμενων μηνών και τη διάρκεια της πολεμικής σύγκρουσης που έχει ανατρέψει τις ισορροπίες στην αγορά ενέργειας.

«Δεν είμαι καθόλου αισιόδοξος γιατί έχουμε τα παραδείγματα του παρελθόντος και δείχνουν πού πηγαίνει η κατάσταση. Ένας πόλεμος που ξεκίνησε για 4-5 μέρες, έγινε 4-5 βδομάδες και κλείνουμε τον 5ο μήνα», αναφέρει χαρακτηριστικά, περιγράφοντας ένα περιβάλλον παρατεταμένης αβεβαιότητας που εξακολουθεί να επηρεάζει την ενεργειακή αγορά.

Σε υψηλά επίπεδα οι τιμές της βενζίνης το επόμενο τρίμηνο

Ανάλογη είναι η εικόνα και για την αμόλυβδη βενζίνη, με τις εκτιμήσεις να δείχνουν ότι οι τιμές θα παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα κατά το επόμενο τρίμηνο. Σύμφωνα με τον πρόεδρο των πρατηριούχων Αττικής, η τιμή της αμόλυβδης αναμένεται να κινείται κοντά στο όριο των 2 ευρώ το λίτρο, διατηρώντας υψηλή την επιβάρυνση για τους οδηγούς.

Στην τελική τιμή που καλείται να πληρώσει ο καταναλωτής δεν αποτυπώνεται μόνο η διεθνής πορεία του πετρελαίου. Σημαντικό ρόλο διαδραματίζουν οι υψηλοί φόροι, το κόστος μεταφοράς και διακίνησης, αλλά και οι ιδιαίτερες συνθήκες που επικρατούν σε νησιωτικές και απομακρυσμένες ορεινές περιοχές της χώρας.

Όπως εξηγεί ο Νίκος Παπαγεωργίου, ο υψηλός Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και ο ΦΠΑ επιβαρύνουν σημαντικά την τιμή των καυσίμων, ενώ πρόσθετο κόστος προκύπτει από τη μεταφορά και τη διανομή τους. Η επιβάρυνση αυτή γίνεται ακόμη εντονότερη στις νησιωτικές περιοχές και στους απομακρυσμένους ορεινούς όγκους, όπου το κόστος εφοδιασμού είναι μεγαλύτερο.

Οι παράγοντες αυτοί μετακυλίονται στην τελική τιμή και συμβάλλουν στις μεγάλες αποκλίσεις που παρατηρούνται από περιοχή σε περιοχή, με τις τιμές στα νησιά και σε δυσπρόσιτες περιοχές να διαφέρουν αισθητά από εκείνες που καταγράφονται στα μεγάλα αστικά κέντρα, όπως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη.

Η ελληνική αγορά αντιδρά ταχύτερα στις διεθνείς εξελίξεις

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει, σύμφωνα με τον πρόεδρο των πρατηριούχων Αττικής, και ο τρόπος με τον οποίο η ελληνική αγορά ανταποκρίνεται πλέον στις διεθνείς μεταβολές. Όπως επισημαίνει, το τελευταίο διάστημα οι αντιδράσεις στις διεθνείς εξελίξεις είναι πολύ πιο άμεσες, με αποτέλεσμα να παρατηρούνται ακόμη και φαινόμενα που εκ πρώτης όψεως μοιάζουν αντιφατικά.

Δεν αποκλείεται, δηλαδή, την ώρα που οι διεθνείς τιμές υποχωρούν, οι τιμές στην ελληνική αγορά να ακολουθούν αντίθετη πορεία και να αυξάνονται. Η εξήγηση, σύμφωνα με τον ίδιο, βρίσκεται στη διαφορετική δυναμική που διέπει τα διυλισμένα προϊόντα, οι τιμές των οποίων δεν ακολουθούν κατ’ ανάγκη την πορεία του αργού πετρελαίου.

Εφιαλτικές προβλέψεις στην ενέργεια: Έρχεται βαρύς ενεργειακός χειμώνας!- Θα καίνε οι τιμές στο πετρέλαιο θέρμανσης- Σταθερά ακριβή η βενζίνη για τους επόμενους 3 μήνες τουλάχιστον

«Το τελευταίο διάστημα παρατηρείται μια πολύ πιο γρήγορη αντίδραση της αγοράς σε οποιοδήποτε γεγονός. Μπορεί να βλέπουμε τις διεθνείς τιμές να μειώνονται και στην Ελλάδα να αυξάνονται. Αυτό συμβαίνει γιατί τα διυλισμένα προϊόντα είναι ανεξάρτητα. Δεν εξαρτώνται από τις τιμές», είπε.

Με βάση αυτή την εικόνα, η εκτίμηση του κ. Παπαγεωργίου δεν αφορά μια πρόσκαιρη ανατίμηση που θα μπορούσε να απορροφηθεί σχετικά γρήγορα από τα νοικοκυριά. Αντίθετα, προειδοποιεί για μια μεγαλύτερη σε διάρκεια περίοδο αυξημένων τιμών, η οποία θα μπορούσε να διατηρήσει την αμόλυβδη κοντά στα 2 ευρώ το λίτρο για αρκετό χρονικό διάστημα.

«Ο κόσμος πρέπει να ναι προετοιμασμένος όχι για μια μικρή αύξηση των τιμών στο λίτρο που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα ένα κόστος στον οικογενειακό εισόδημα κατά 30 ευρώ τον μήνα, αλλά πρέπει να περιμένει ο κόσμος μεγάλη διάρκεια εντάσεων στις τιμές που θα διατηρούνται αρκετά υψηλά. Όταν λέω αρκετά υψηλά γύρω στα 2 ευρώ το λίτρο. Εκεί θα είναι οι τιμές τουλάχιστον για το επόμενο τρίμηνο», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Την ίδια ώρα, όπως σημειώνει, χωρίς τις υφιστάμενες επιδοτήσεις, η τιμή του πετρελαίου κίνησης θα μπορούσε να διαμορφωθεί περίπου στα 2,10 ευρώ το λίτρο, ενώ η αμόλυβδη βενζίνη θα έφτανε περίπου στα 2,05 ευρώ το λίτρο, γεγονός που αποτυπώνει το μέγεθος της πίεσης που θα μπορούσε να μεταφερθεί στους καταναλωτές.

Η κρίσιμη παράμετρος των Στενών του Ορμούζ

Καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη των τιμών αναμένεται να διαδραματίσουν οι εξελίξεις γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, μια από τις σημαντικότερες ενεργειακές αρτηρίες του πλανήτη. Η διατήρηση των προβλημάτων στη συγκεκριμένη περιοχή θα μπορούσε να δημιουργήσει πρόσθετες πιέσεις στην ευρωπαϊκή αγορά, με το ζήτημα της επάρκειας των διυλισμένων προϊόντων να αναδεικνύεται σε βασική πρόκληση για τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις.

Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο σύνθετη εξαιτίας της συσσώρευσης πλοίων στα Στενά του Ορμούζ, των δυσκολιών που καταγράφονται στη διέλευση από τη Διώρυγα του Σουέζ λόγω των επιθέσεων των Χούθι, αλλά και της μείωσης της παραγωγής σε διυλιστήρια που έχουν βρεθεί στο στόχαστρο επιθέσεων.

Το σύνολο αυτών των εξελίξεων δοκιμάζει τις αντοχές της ευρωπαϊκής αγοράς, η οποία δεν διαθέτει επαρκή εγχώρια παραγωγή πετρελαίου και ως εκ τούτου παραμένει ιδιαίτερα εκτεθειμένη στις διεθνείς αναταράξεις. Παράλληλα, σημαντική παράμετρο αποτελεί και η μείωση των στρατηγικών αποθεμάτων των ΗΠΑ, τα οποία, σύμφωνα με τον ίδιο, έχουν περιοριστεί αισθητά το τελευταίο διάστημα.

Τα ελληνικά διυλιστήρια και η επάρκεια καυσίμων

Σε ό,τι αφορά την ελληνική αγορά, πάντως, ο πρόεδρος των πρατηριούχων Αττικής εμφανίζεται περισσότερο καθησυχαστικός ως προς την επάρκεια καυσίμων. Όπως επισημαίνει, τα ελληνικά διυλιστήρια έχουν ήδη περάσει με επιτυχία τη δοκιμασία προηγούμενων διεθνών κρίσεων και έχουν αποδείξει ότι μπορούν να προσαρμόζονται σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό περιβάλλον.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η περίοδος του πολέμου στην Ουκρανία, κατά την οποία η αγορά βρέθηκε αντιμέτωπη με σημαντικές ανατροπές στις αλυσίδες εφοδιασμού και στις διεθνείς ροές ενέργειας.

Τα ελληνικά διυλιστήρια διαθέτουν, σύμφωνα με τον ίδιο, σημαντική ευελιξία τόσο ως προς την προμήθεια αργού πετρελαίου όσο και ως προς τη διαδικασία διύλισης, γεγονός που λειτουργεί ως δικλίδα ασφαλείας για την εγχώρια αγορά.

Ωστόσο, υπάρχει και μια κρίσιμη παράμετρος: σημαντικό μέρος της ελληνικής παραγωγής κατευθύνεται στις αγορές του εξωτερικού. Πάνω από το 65%-70% των προϊόντων που παράγονται στα ελληνικά διυλιστήρια εξάγεται σε τρίτες χώρες, στοιχείο που προσθέτει μια ακόμη διάσταση στη συζήτηση για την επάρκεια και τη διαχείριση των αποθεμάτων σε μια περίοδο κατά την οποία η διεθνής ενεργειακή αγορά εξακολουθεί να βρίσκεται σε καθεστώς έντονης αβεβαιότητας.