Εθνική Άμυνα: Αυτά είναι τα ελληνικά drones UAV και USV που θα παρουσιαστούν για πρώτη φορά στην παρέλαση της 28ης Οκτωβρίου στη Θεσσαλονίκη

«ΑΡΠΥΙΑ», «ΑΝΕΜΟΓΙΑΝΝΗΣ» και «ΑΝΤΑΙΟΣ» κλέβουν την παράσταση στη Θεσσαλονίκη – Τα νέα μη επανδρωμένα συστήματα ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής που περνούν για πρώτη φορά μπροστά από το ευρύ κοινό.

Εθνική Άμυνα: Αυτά είναι τα ελληνικά drones UAV και USV που θα παρουσιαστούν για πρώτη φορά στην παρέλαση της 28ης Οκτωβρίου στη Θεσσαλονίκη

Με το βλέμμα στραμμένο όχι μόνο στην παράδοση, αλλά και στο τεχνολογικό μέλλον των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων, η στρατιωτική παρέλαση της 28ης Οκτωβρίου 2026 στη Θεσσαλονίκη αναμένεται να έχει φέτος έναν ξεχωριστό χαρακτήρα. Ανάμεσα στα οπλικά συστήματα και τα μέσα που θα παρελάσουν, ιδιαίτερη θέση καταλαμβάνει η νέα γενιά μη επανδρωμένων πλατφορμών, από αεροχήματα (UAV) και σκάφη επιφανείας (USV) έως επίγεια ρομποτικά οχήματα (UGV).

Πρόκειται για συστήματα που αποτυπώνουν τη μεταβαλλόμενη φυσιογνωμία των σύγχρονων επιχειρήσεων, όπου η αυτονομία, η δικτυοκεντρική λειτουργία, η επιτήρηση και η δυνατότητα εκτέλεσης αποστολών χωρίς άμεση έκθεση προσωπικού αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη σημασία. Ανάμεσά τους ξεχωρίζουν τρία συστήματα ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής, τα οποία αναμένεται να παρουσιαστούν για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό: το «ΑΡΠΥΙΑ», το «ΑΝΕΜΟΓΙΑΝΝΗΣ» και το «ΑΝΤΑΙΟΣ».

Η παρουσία τους στην παρέλαση δεν αποτελεί απλώς μια επίδειξη νέων τεχνολογικών δυνατοτήτων. Αναδεικνύει, παράλληλα, την προσπάθεια ανάπτυξης εγχώριων λύσεων στον τομέα των μη επανδρωμένων συστημάτων, σε μια περίοδο κατά την οποία η τεχνολογική υπεροχή, η ταχύτητα προσαρμογής και η εγχώρια αμυντική καινοτομία βρίσκονται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος.

«ΑΡΠΥΙΑ»: Το ελληνικό drone-καμικάζι με δυνατότητες κρούσης ακριβείας

Ανάμεσα στις νέες παρουσίες που αναμένεται να τραβήξουν τα βλέμματα βρίσκεται το «ΑΡΠΥΙΑ», ένα μη επανδρωμένο αερόχημα (UAV) υψηλών επιδόσεων, ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής. Ανήκει στην κατηγορία mini cruise – one way attack, η οποία περιλαμβάνει συστήματα γνωστά και ως drone-καμικάζι, καθώς προορίζονται να κατευθύνονται προς τον στόχο τους και να τον προσβάλλουν στο πλαίσιο της αποστολής τους.

Το συγκεκριμένο σύστημα σχεδιάστηκε ως μια λύση σχετικά χαμηλού κόστους, με προοπτική να ενισχύσει τις επιχειρησιακές δυνατότητες των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων. Η φιλοσοφία του συνδέεται με τη δυνατότητα εκτέλεσης αποστολών κρούσης ακριβείας σε μεγάλες αποστάσεις, χωρίς να απαιτείται η άμεση παρουσία επανδρωμένου αεροσκάφους πάνω από την περιοχή ενδιαφέροντος.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, το «ΑΡΠΥΙΑ» διαθέτει δυνατότητα αυτόνομης πλοήγησης, ακολουθώντας προγραμματισμένη διαδρομή, ενώ μπορεί να πετά σε χαμηλό ύψος ή να επιχειρεί σε μεγαλύτερα υψόμετρα, ανάλογα με τις απαιτήσεις της αποστολής. Η περιορισμένη ενεργός διατομή ραντάρ (RCS) δυσχεραίνει τον εντοπισμό του από τα αντίπαλα συστήματα επιτήρησης, ενώ οι υψηλές υποηχητικές ταχύτητες που αναπτύσσει ενισχύουν το επιχειρησιακό του προφίλ.

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται και στη μεγάλη ακτίνα δράσης του, η οποία, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, του επιτρέπει να προσεγγίζει στόχους σε μεγάλο βάθος εντός της εχθρικής ενδοχώρας. Στις κατηγορίες στόχων που συνδέονται με την αποστολή του περιλαμβάνονται οπλικά συστήματα, σταθμοί διοίκησης και άλλες εγκαταστάσεις υψηλής επιχειρησιακής αξίας.

Η εκτόξευσή του πραγματοποιείται από επίγειους φορείς-εκτοξευτές, στοιχείο που επιτρέπει την ανάπτυξή του χωρίς να απαιτείται συμβατικός διάδρομος απογείωσης. Παράλληλα, η τεχνογνωσία που αξιοποιήθηκε για τη σχεδίασή του συνδέεται με την εμπειρία στον σχεδιασμό και την κατασκευή εναέριων στόχων, οι οποίοι χρησιμοποιούνται κατά τις βολές αντιαεροπορικών συστημάτων των Ενόπλων Δυνάμεων.

Η μετάβαση από την τεχνολογία των εναέριων στόχων σε ένα σύστημα με διαφορετικό επιχειρησιακό προσανατολισμό αποτυπώνει τη δυνατότητα αξιοποίησης υφιστάμενης τεχνογνωσίας για την ανάπτυξη νέων αμυντικών εφαρμογών. Το «ΑΡΠΥΙΑ» αποτελεί, έτσι, μία από τις ενδιαφέρουσες ελληνικές παρουσίες στον ταχέως εξελισσόμενο χώρο των μη επανδρωμένων συστημάτων κρούσης.

«ΑΝΕΜΟΓΙΑΝΝΗΣ»: Το ελληνικό μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας

Από τον αέρα στη θάλασσα, το ενδιαφέρον μεταφέρεται στο «ΑΝΕΜΟΓΙΑΝΝΗΣ», ένα μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας (USV), ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής από την Delian Alliance, το οποίο αναμένεται επίσης να παρουσιαστεί για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό.

Το σκάφος έχει αναπτυχθεί με προσανατολισμό σε αποστολές άρνησης πρόσβασης περιοχής (Area Denial), καθώς και στην προσβολή εχθρικών ναυτικών στόχων. Η ανάπτυξη τέτοιων πλατφορμών εντάσσεται στη γενικότερη τάση αξιοποίησης μη επανδρωμένων μέσων στη θάλασσα, τα οποία μπορούν να αναλάβουν εξειδικευμένες αποστολές και να λειτουργήσουν συμπληρωματικά προς τις παραδοσιακές ναυτικές μονάδες.

Βασικό χαρακτηριστικό της σχεδίασής του είναι το χαμηλό προφίλ, που αποσκοπεί στον περιορισμό της ανιχνευσιμότητάς του από ραντάρ και άλλα μέσα επιτήρησης. Παράλληλα, η δυνατότητα εκκίνησης τόσο από χερσαίες όσο και από ναυτικές πλατφόρμες διευρύνει τις επιλογές ανάπτυξής του. Μεταξύ των πιθανών φορέων συγκαταλέγονται και πλοία του Πολεμικού Ναυτικού.

Ως προς τις επιδόσεις του, οι πληροφορίες που έχουν δημοσιοποιηθεί αναφέρουν ότι μπορεί να αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα που προσεγγίζει τα 75 χιλιόμετρα την ώρα. Η ταχύτητα αυτή, σε συνδυασμό με τη δυνατότητα ανάπτυξης από διαφορετικές πλατφόρμες, αποτελεί ένα από τα στοιχεία που διαμορφώνουν το επιχειρησιακό του προφίλ.

Το «ΑΝΕΜΟΓΙΑΝΝΗΣ» φέρεται να διαθέτει προηγμένους ηλεκτροοπτικούς και υπέρυθρους αισθητήρες (IR), ραντάρ επιφανείας, καθώς και συστήματα αδρανειακής και αυτόνομης πλοήγησης. Για την πλοήγηση και την επικοινωνία του αξιοποιούνται δορυφορικές συνδέσεις και ραδιοζεύξεις, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία.

Ο συνδυασμός αισθητήρων, συστημάτων πλοήγησης και δυνατοτήτων ταχείας ανάπτυξης κατατάσσει το σκάφος στην κατηγορία των νέων μη επανδρωμένων ναυτικών μέσων που αναπτύσσονται για την υποστήριξη επιχειρήσεων σε ένα ολοένα πιο σύνθετο θαλάσσιο περιβάλλον.

Η παρουσία του στην παρέλαση αναμένεται να αναδείξει και τη διάσταση της εγχώριας τεχνολογικής ανάπτυξης στον ναυτικό τομέα, όπου τα μη επανδρωμένα συστήματα διεκδικούν πλέον διακριτό ρόλο δίπλα στα επανδρωμένα πλοία και στα παραδοσιακά μέσα επιτήρησης.

«ΑΝΤΑΙΟΣ»: Το ρομποτικό όχημα που μεταφέρει τον πόλεμο στο έδαφος

Την εικόνα της νέας γενιάς μη επανδρωμένων συστημάτων συμπληρώνει ο «ΑΝΤΑΙΟΣ», ένα Μη Επανδρωμένο Επίγειο Όχημα (UGV), ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής, το οποίο αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του στη στρατιωτική παρέλαση της Θεσσαλονίκης.

Πρόκειται για ένα ευέλικτο ρομποτικό όχημα εδάφους, που εντάσσεται στην ίδια ευρύτερη κατηγορία συστημάτων με εκείνα που έχουν αποκτήσει αυξημένη παρουσία στα πεδία των συγκρούσεων, μεταξύ άλλων και στην Ουκρανία. Η αξιοποίησή τους αποτυπώνει τη σταδιακή διεύρυνση του ρόλου των μη επανδρωμένων πλατφορμών πέρα από τον αέρα και τη θάλασσα, προς το χερσαίο πεδίο επιχειρήσεων.

Ο «ΑΝΤΑΙΟΣ» σχεδιάστηκε για να υποστηρίζει ένα ευρύ φάσμα στρατιωτικών αποστολών. Στις προβλεπόμενες χρήσεις του περιλαμβάνονται ο εφοδιασμός, η διάσωση στρατιωτών και η διακομιδή τραυματιών, αλλά και αποστολές επιτήρησης και αναγνώρισης. Επιπλέον, προβλέπεται να μπορεί να λειτουργεί ως φορέας επικοινωνιών ή ως πλατφόρμα μεταφοράς οπλικών συστημάτων, ανάλογα με τη διαμόρφωση και τις επιχειρησιακές απαιτήσεις.

Η πολυλειτουργικότητα αποτελεί βασικό στοιχείο της σχεδίασής του, καθώς ένα τέτοιο όχημα μπορεί να προσαρμόζεται σε διαφορετικές ανάγκες, από τη μεταφορά υλικών σε δύσκολες συνθήκες έως την υποστήριξη μονάδων που επιχειρούν σε περιοχές αυξημένου κινδύνου. Η δυνατότητα ανάληψης αποστολών χωρίς την άμεση έκθεση προσωπικού αποτελεί, επίσης, σημαντική παράμετρο για τη χρήση μη επανδρωμένων επίγειων μέσων.

Εθνική Άμυνα: Αυτά είναι τα ελληνικά drones UAV και USV που θα παρουσιαστούν για πρώτη φορά στην παρέλαση της 28ης Οκτωβρίου στη Θεσσαλονίκη

Σε τεχνικό επίπεδο, ο «ΑΝΤΑΙΟΣ» βασίζεται σε αρχιτεκτονική έξι τροχών (6×6) και διαθέτει σκελετό υψηλής αντοχής.

Παράλληλα, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί, χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερα χαμηλή ακουστική και θερμική υπογραφή, χαρακτηριστικά που συνδέονται με τις απαιτήσεις κίνησης και επιχειρησιακής παρουσίας σε περιβάλλοντα όπου η διακριτικότητα έχει σημασία.

Το ωφέλιμο φορτίο του αναφέρεται ότι φτάνει τα 600 κιλά, ενώ η επιχειρησιακή αυτονομία του υπολογίζεται στις οκτώ ώρες. Οι συγκεκριμένες επιδόσεις, εφόσον επιβεβαιωθούν επισήμως, θα αποτελέσουν βασικά στοιχεία αξιολόγησης της χρησιμότητάς του σε αποστολές υποστήριξης και μεταφοράς.

Με τον «ΑΝΤΑΙΟ», η ελληνική παρουσία στον τομέα των μη επανδρωμένων συστημάτων αποκτά και χερσαία διάσταση, συμπληρώνοντας τις πλατφόρμες που επιχειρούν στον αέρα και στη θάλασσα. Η εμφάνισή του στην παρέλαση αναμένεται να στρέψει το ενδιαφέρον και στις δυνατότητες των ρομποτικών οχημάτων ως εργαλείων υποστήριξης των στρατιωτικών μονάδων.

Το σύστημα ελέγχου του Drone Dome και η αντιμετώπιση των drones

Στο τεχνολογικό σκέλος της παρέλασης αναμένεται να προστεθούν και στοιχεία συστημάτων που σχετίζονται με την επιτήρηση, τη συλλογή πληροφοριών και την αντιμετώπιση μη επανδρωμένων απειλών. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται το σύστημα ελέγχου του Drone Dome, το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί για πρώτη φορά στο συγκεκριμένο πλαίσιο.

Παράλληλα, αναμένεται να εμφανιστούν στοιχεία του συστήματος «Spyder». Η παρουσία των συγκεκριμένων συστημάτων προσθέτει μια διαφορετική διάσταση στην εικόνα της παρέλασης, καθώς το ενδιαφέρον δεν περιορίζεται πλέον μόνο στα μέσα που εκτελούν αποστολές επιτήρησης ή κρούσης, αλλά επεκτείνεται και στις τεχνολογίες που αποσκοπούν στην αναγνώριση, την παρακολούθηση και την αντιμετώπιση απειλών.

Το σύστημα ελέγχου του Drone Dome περιγράφεται ως τεχνολογικά προηγμένη λύση, με εξειδικευμένες δυνατότητες χειρισμού και αξιοποίησης πληροφοριών. Στις λειτουργίες που συνδέονται με τα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνεται η συλλογή πληροφοριών SIGINT (Signal Intelligence), δηλαδή πληροφοριών που προέρχονται από ηλεκτρομαγνητικές εκπομπές, καθώς και, σε κάποιο βαθμό, η συλλογή εικόνας IMINT (Imagery Intelligence).

Στις αποστολές που προβλέπονται για τέτοιου είδους συστήματα περιλαμβάνεται και η αντιμετώπιση εχθρικών μη επανδρωμένων αεροχημάτων (ΣμηΕΑ), μια αποστολή που αποκτά αυξανόμενη σημασία εξαιτίας της διάδοσης των drones και της αξιοποίησής τους σε ένα ευρύ φάσμα επιχειρήσεων.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα χαρακτηριστικά, το σύστημα μπορεί να παρεμβάλλει σήματα που σχετίζονται με τον προσδιορισμό θέσης μέσω GPS, καθώς και μέσα επικοινωνίας, μετάδοσης εικόνας, ναυτιλίας και πλοήγησης εχθρικών ΣμηΕΑ, αεροσκαφών ή στόχων επιφανείας. Η παρεμβολή πραγματοποιείται κατά περίπτωση και σε συγκεκριμένες περιοχές συχνοτήτων, ανάλογα με την εκάστοτε εφαρμογή.

Η εμφάνιση τέτοιων συστημάτων αναδεικνύει τη σημασία της αντιμετώπισης των μη επανδρωμένων απειλών ως ξεχωριστού πεδίου επιχειρησιακής προετοιμασίας. Καθώς τα drones αποκτούν ολοένα περισσότερες χρήσεις, η δυνατότητα εντοπισμού, παρακολούθησης και παρεμβολής τους αποτελεί ένα από τα ζητήματα που απασχολούν τις σύγχρονες ένοπλες δυνάμεις.

«Αρχύτας», VBAT, Orbiter 3 και τα ναυτικά ρομποτικά ελικόπτερα

Η εικόνα των μη επανδρωμένων συστημάτων που αναμένεται να παρουσιαστούν στη Θεσσαλονίκη δεν περιορίζεται στα τρία νέα ελληνικά συστήματα. Στην παρέλαση αναμένεται να δώσουν το «παρών» και άλλες πλατφόρμες, οι οποίες καλύπτουν διαφορετικές επιχειρησιακές ανάγκες και αποστολές.

Ανάμεσά τους βρίσκεται το «Αρχύτας», το ελληνικής σχεδίασης και κατασκευής UAV, το οποίο είχε παρουσιαστεί στο κοινό στην τελική πρωτότυπη μορφή του κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης τον Σεπτέμβριο. Η παρουσία του αναμένεται να επαναφέρει στο προσκήνιο την προσπάθεια ανάπτυξης εγχώριων αεροπορικών συστημάτων και την αξιοποίηση ελληνικής τεχνογνωσίας στον τομέα των μη επανδρωμένων πτήσεων.

Στη λίστα των αεροχημάτων που αναμένεται να παρελάσουν περιλαμβάνονται επίσης τα συστήματα κάθετης απογείωσης VBAT, καθώς και τα Orbiter 3, τα οποία συνδέονται επιχειρησιακά με τα πυραυλικά συστήματα Spike NLOS. Η παρουσία τους διευρύνει το φάσμα των δυνατοτήτων που θα παρουσιαστούν, από την επιτήρηση και την αναγνώριση έως την υποστήριξη αποστολών κρούσης.

Ξεχωριστό ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα ναυτικά ρομποτικά ελικόπτερα Schiebel Camcopter S-100 και ALTUS LSA A900. Τα συγκεκριμένα συστήματα μπορούν να υποστηρίζουν ναυτικές επιχειρήσεις, παρέχοντας εικόνα υψηλής ευκρίνειας και δεδομένα στόχευσης σε πλοία του Πολεμικού Ναυτικού.