Ηλεκτρικά πατίνια: Έρχονται σαρωτικές αλλαγές-Απαγόρευση χρήσης σε ανηλίκους και υποχρεωτική ασφάλιση-Αυστηρά μέτρα μετά τα σοβαρά ατυχήματα

Σε πλήρη αναθεώρηση του πλαισίου χρήσης των ηλεκτρικών πατινιών προχωρά η κυβέρνηση, στον απόηχο μιας σειράς σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων αλλά και θανατηφόρων περιστατικών που έχουν εμπλέξει κυρίως ανήλικους.

Ηλεκτρικά πατίνια: Έρχονται σαρωτικές αλλαγές-Απαγόρευση χρήσης σε ανηλίκους και υποχρεωτική ασφάλιση-Αυστηρά μέτρα μετά τα σοβαρά ατυχήματα

Το νέο ρυθμιστικό πλαίσιο εισάγει καθολική απαγόρευση χρήσης για ανηλίκους, αυστηρότερες κυρώσεις, καθώς και υποχρεωτική ασφάλιση για όλους τους ενήλικους χρήστες.

Τις σχετικές παρεμβάσεις παρουσίασε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, από το βήμα του Οικονομικού Συνεδρίου της Ημερησίας, επισημαίνοντας ότι η μικροκινητικότητα δεν μπορεί πλέον να αντιμετωπίζεται ως «παιχνίδι», αλλά ως κανονική μορφή μετακίνησης που απαιτεί κανόνες, υπευθυνότητα και αυξημένη προσοχή.

Τα μέτρα που αλλάζουν ριζικά τη χρήση των πατινιών

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η χρήση ηλεκτρικών πατινιών από ανηλίκους απαγορεύεται πλήρως, ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για ιδιόκτητα οχήματα ή για πατίνια κοινόχρηστης μίσθωσης.

Παράλληλα, καθιερώνεται υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης για όλους τους ενήλικους οδηγούς, ενώ η υποχρέωση αυτή επεκτείνεται και στις εταιρείες που διαχειρίζονται στόλους κοινόχρηστων πατινιών.

Ιδιαίτερα αυστηρή γίνεται και η διαδικασία πρόσβασης στα ενοικιαζόμενα οχήματα. Για το «ξεκλείδωμα» των πατινιών θα απαιτείται υποχρεωτική ταυτοποίηση και επιβεβαίωση ηλικίας μέσω κωδικών Taxisnet, με στόχο να αποκλειστεί η χρήση από ανηλίκους.

Για τους ξένους επισκέπτες, εξετάζεται η εφαρμογή εναλλακτικού συστήματος ταυτοποίησης μέσω διαβατηρίου ή διεθνών ψηφιακών λύσεων.

Ηλεκτρικά πατίνια: Έρχονται σαρωτικές αλλαγές-Απαγόρευση χρήσης σε ανηλίκους και υποχρεωτική ασφάλιση-Αυστηρά μέτρα μετά τα σοβαρά ατυχήματα

Οι προτάσεις των συγκοινωνιολόγων

Ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων προτείνει ακόμη πιο ολοκληρωμένη και αυστηρή προσέγγιση, εισηγούμενος μεταξύ άλλων:

• Εντατικοποίηση των ελέγχων για την τήρηση της νομοθεσίας
• Αυστηρή εποπτεία της αγοράς και απόσυρση πατινιών με υπερβολικές ταχύτητες
• Υποχρεωτικούς τεχνικούς περιοριστές ταχύτητας που δεν θα μπορούν να παραβιάζονται εύκολα
• Απαγόρευση κυκλοφορίας σε δρόμους με όριο ταχύτητας άνω των 30 χλμ./ώρα
• Ενιαίο ηλικιακό όριο χρήσης στα 15 έτη
• Υποχρεωτική ασφάλιση και επίσημη καταγραφή όλων των οχημάτων
• Εκπαίδευση και πιστοποίηση οδηγών μέσω σχολικών προγραμμάτων ή εξετάσεων
• Ενεργό ρόλο των δήμων στην αδειοδότηση των συστημάτων κοινόχρηστων πατινιών
• Δημιουργία ασφαλών υποδομών, όπως ποδηλατόδρομοι και ειδικοί χώροι στάθμευσης

Τι ισχύει σήμερα

Με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, η χρήση ηλεκτρικών πατινιών επιτρέπεται από την ηλικία των 15 ετών, με ανώτατο όριο ταχύτητας τα 25 χλμ./ώρα.

Η κυκλοφορία τους επιτρέπεται κυρίως σε ποδηλατόδρομους και σε οδικά δίκτυα με όριο ταχύτητας έως 50 χλμ./ώρα. Υποχρεωτική είναι η χρήση κράνους και ο σωστός φωτισμός του οχήματος.

Απαγορεύεται ρητά η μεταφορά δεύτερου ατόμου, η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, η χρήση ακουστικών που απομονώνουν τον οδηγό από τους ήχους του δρόμου, καθώς και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.