ΗΣΑΠ: Τέθηκε σε κυκλοφορία ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός- Πέρασαν 22 ολόκληρα χρόνια μετά την τελευταία ανανέωση των συρμών του ηλεκτρικού- Δείτε φωτογραφίες

Συντακτική Ομάδα

Μια νέα σελίδα ανοίγει για την ιστορική Γραμμή 1 του Μετρό, καθώς τέθηκε σήμερα, Τετάρτη 7 Οκτωβρίου, σε επιβατική κυκλοφορία ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός του ΗΣΑΠ.

ΗΣΑΠ: Τέθηκε σε κυκλοφορία ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός- Πέρασαν 22 ολόκληρα χρόνια μετά την τελευταία ανανέωση των συρμών του ηλεκτρικού- Δείτε φωτογραφίες

Είκοσι δύο χρόνια μετά την τελευταία προσθήκη νέου τροχαίου υλικού στη Γραμμή 1, η είσοδος του ανακατασκευασμένου συρμού στα καθημερινά δρομολόγια σηματοδοτεί την έναρξη μιας σταδιακής διαδικασίας ανανέωσης του στόλου, με παρεμβάσεις που δεν περιορίζονται στην τεχνική αναβάθμιση των συρμών, αλλά αγγίζουν άμεσα και την εμπειρία των επιβατών.

Πριν περάσει από το εργοστάσιο στις αποβάθρες και από τις δοκιμές στην καθημερινή λειτουργία, ο συρμός ολοκλήρωσε με επιτυχία το σύνολο των προβλεπόμενων εργοστασιακών, τεχνικών και λειτουργικών ελέγχων, καθώς και όλες τις απαιτούμενες διαδικασίες πιστοποίησης.

Πρόκειται για τον πρώτο από τους συνολικά 14 συρμούς, 8ης παραλαβής, οι οποίοι ανακατασκευάζονται πλήρως στο πλαίσιο του σχετικού προγράμματος.

Την ίδια ώρα, ο δεύτερος συρμός βρίσκεται ήδη στη φάση των στατικών δοκιμών στον Βόλο, όπου πραγματοποιείται το έργο της ανακατασκευής. Αυτή την περίοδο, μάλιστα, βρίσκονται ταυτόχρονα σε διαδικασία ανακατασκευής τέσσερις συρμοί, με το σύνολο του έργου, βάσει της σχετικής σύμβασης, να προβλέπεται να έχει ολοκληρωθεί εντός του 2027.

Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας δήλωσε: «Η παράδοση του πρώτου πλήρως ανακατασκευασμένου συρμού της Γραμμής 1 αποτελεί ένα απτό αποτέλεσμα του σχεδιασμού μας για τον συνολικό εκσυγχρονισμό του ΗΣΑΠ. Ο σχεδιασμός αυτός περιλαμβάνει την ανανέωση του τροχαίου υλικού, την ανακαίνιση και βελτίωση της προσβασιμότητας των σταθμών, την ενίσχυση των υποδομών και της συντήρησης της Γραμμής, αλλά και την ενδυνάμωση του ανθρώπινου δυναμικού.

Εντάσσεται δε στην υλοποίηση μιας δέσμης παρεμβάσεων για την αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής, με στόχο την αύξηση της συχνότητας και της αξιοπιστίας των δρομολογίων και την παροχή καλύτερων υπηρεσιών προς τους επιβάτες. Τα μέσα μαζικής μεταφοράς αλλάζουν. Επενδύοντας στις δημόσιες συγκοινωνίες επενδύουμε στην ποιότητα ζωής και σε μια καλύτερη καθημερινότητα για όλους μας».

Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑ.ΣΥ., Αθανάσιος Κοτταράς, επισήμανε: «Με την κυκλοφορία του πρώτου, πλήρως ανακατασκευασμένου συρμού, ξεκινά στην πράξη μια νέα εποχή για τον ΗΣΑΠ. Με σεβασμό στην ιστορία και τη σημασία της Γραμμής 1, επενδύουμε στο μέλλον της. Στόχος μας είναι να προσφέρουμε στους επιβάτες μια Γραμμή Μετρό πιο αξιόπιστη και σύγχρονη, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για περισσότερα δρομολόγια και μικρότερες χρονοαποστάσεις.

Θέλω να ευχαριστήσω όλους όσοι εργάστηκαν και εργάζονται για την υλοποίηση του απαιτητικού αυτού έργου. Συνεχίζουμε με συνέπεια, ώστε η ιστορική Γραμμή 1 να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των ανθρώπων που τη χρησιμοποιούν καθημερινά».

Νέα τεχνολογία σε συρμούς τεσσάρων δεκαετιών

Οι συρμοί της 8ης παραλαβής που εντάσσονται στο πρόγραμμα ανακατασκευής αποτελούν κομμάτι της ιστορίας της Γραμμής 1. Κυκλοφορούν στις ράγες της από τις αρχές της δεκαετίας του ’80 και έχουν πλέον συμπληρώσει περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες λειτουργίας.

Η πολυετής παρουσία τους, ωστόσο, έχει αυξήσει σημαντικά τις ανάγκες συντήρησης, ενώ η εξεύρεση ανταλλακτικών για εξοπλισμό παλαιότερης τεχνολογίας γίνεται ολοένα και δυσκολότερη. Έτσι, η λύση που επιλέχθηκε δεν είναι απλώς μια επιμέρους ανακαίνιση, αλλά μια εκτεταμένη ανακατασκευή, η οποία μετατρέπει ουσιαστικά το υφιστάμενο τροχαίο υλικό σε έναν σύγχρονο συρμό.

Από τον αρχικό συρμό διατηρείται το μεταλλικό σασί, πάνω στο οποίο «χτίζεται» εκ νέου το μεγαλύτερο μέρος του εξοπλισμού. Τα βασικά συστήματα και ο ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός αντικαθίστανται, προσδίδοντας στους συρμούς τεχνολογικά χαρακτηριστικά πολύ διαφορετικά από εκείνα με τα οποία ξεκίνησαν την πορεία τους στις αρχές της δεκαετίας του ’80.

Οι παλιοί κινητήρες αντικαθίστανται από σύγχρονους κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος και νέο σύστημα έλξης, ενώ εγκαθίστανται νέος ηλεκτρολογικός και πνευματικός εξοπλισμός, σύγχρονα συστήματα πληροφόρησης επιβατών και αναβαθμισμένες υποδομές ασφάλειας.

Με τον τρόπο αυτό, ο στόχος του προγράμματος δεν είναι απλώς να παραταθεί για λίγο ακόμη η ζωή των συγκεκριμένων συρμών, αλλά να εξασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία τους για τουλάχιστον 25 ακόμη χρόνια.

ΗΣΑΠ: Τέθηκε σε κυκλοφορία ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός- Πέρασαν 22 ολόκληρα χρόνια μετά την τελευταία ανανέωση των συρμών του ηλεκτρικού- Δείτε φωτογραφίες

Τι αλλάζει για τους επιβάτες

Η ανακατασκευή, ωστόσο, δεν αφορά μόνο όσα βρίσκονται «κάτω από το δάπεδο» ή πίσω από τις επενδύσεις των συρμών. Οι αλλαγές επεκτείνονται και στο εσωτερικό, εκεί όπου ο επιβάτης θα έχει την πρώτη και πιο άμεση εικόνα της αναβάθμισης.

Όπως αναφέρεται σε κοινή ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της ΣΤΑΣΥ, οι παρεμβάσεις έχουν ως στόχο να κάνουν τη μετακίνηση πιο ασφαλή, πιο άνετη και πιο σύγχρονη, ενώ ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στη βελτίωση της προσβασιμότητας.

Συγκεκριμένα, οι ανακατασκευασμένοι συρμοί αποκτούν:

Έτσι, η ανακατασκευή δεν θα είναι μόνο μια αλλαγή που θα καταγράφεται στους τεχνικούς δείκτες του τροχαίου υλικού. Θα είναι και μια αλλαγή που θα γίνεται αντιληπτή μέσα στην καμπίνα, από τη στιγμή που ο επιβάτης θα επιβιβάζεται έως την ολοκλήρωση της διαδρομής του.

Περισσότερα δρομολόγια και μικρότερες χρονοαποστάσεις στη Γραμμή 1

Πίσω από την τεχνική αναβάθμιση των συρμών βρίσκεται ένας ευρύτερος συγκοινωνιακός στόχος: η ενίσχυση της αξιοπιστίας και της διαθεσιμότητας του τροχαίου υλικού, ώστε η Γραμμή 1 να μπορεί να ανταποκριθεί αποτελεσματικότερα στις καθημερινές ανάγκες των επιβατών.

«Η ανακατασκευή των 14 συρμών αναμένεται να συμβάλει στη βελτίωση της αξιοπιστίας και της διαθεσιμότητας του τροχαίου υλικού, αλλά και στη συνολική αναβάθμιση της εμπειρίας μετακίνησης των επιβατών, με περισσότερα δρομολόγια και μικρότερες χρονοαποστάσεις, σε μια γραμμή με ιδιαίτερη ιστορική και συγκοινωνιακή σημασία για την Αθήνα.» τονίζεται σε κοινή ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της ΣΤΑΣΥ.

Η Γραμμή 1, άλλωστε, αποτελεί έναν από τους πιο ιστορικούς συγκοινωνιακούς άξονες της Αθήνας, συνδέοντας τον Πειραιά με το βόρειο τμήμα της Αττικής και εξυπηρετώντας καθημερινά χιλιάδες μετακινήσεις. Η σταδιακή ανανέωση του στόλου της έρχεται, επομένως, να καλύψει μια ανάγκη που αφορά όχι μόνο την ηλικία των συρμών, αλλά και τη δυνατότητα της γραμμής να προσφέρει πιο σταθερή και αξιόπιστη εξυπηρέτηση.

Το έργο υλοποιεί στον Βόλο η ισπανική εταιρεία CAF, για λογαριασμό της ΣΤΑΣΥ, με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ. Με την ολοκλήρωση και των 14 ανακατασκευών, η Γραμμή 1 θα διαθέτει ένα σημαντικά ανανεωμένο τμήμα του τροχαίου υλικού της, με συρμούς που, παρά την ηλικία του αρχικού μεταλλικού αμαξώματος, θα ενσωματώνουν σύγχρονα συστήματα και εξοπλισμό.

Δείτε φωτογραφίες

 

hsap
hsap
hsap
Περισσότερα Νέα
↑
Exit mobile version