Και νέο “χαστούκι” για την Ελλάδα: Η Τουρκία “κλέβει” την άλλοτε “σύμμαχο” Αίγυπτο και με την υπογραφή Μνημόνιου Συνεργασίας δημιουργεί έναν νέο γεωπολιτικό άξονα στην Ανατολική Μεσόγειο – Στο επίκεντρο Σουέζ, Βόσπορος και νέοι εμπορικοί διάδρομοι ενώ η Κυβέρνηση Μητσοτάκη… πανηγυρίζει για δήθεν… “ανάπτυξη”

Σε μια συμφωνία με ευρύτερες γεωοικονομικές και γεωστρατηγικές προεκτάσεις προχώρησαν η Αίγυπτος και η Τουρκία, υπογράφοντας μνημόνιο συνεργασίας με στόχο την ενίσχυση των θαλάσσιων μεταφορών και την ανάπτυξη νέων διεθνών εμπορικών διαδρόμων που θα συνδέουν την Ασία, την Αφρική και την Ευρώπη.

Η συμφωνία υπογράφηκε στο πλαίσιο της Τουρκικής Ναυτιλιακής Συνόδου, κατά τη συνάντηση του Αιγύπτιου αντιπροέδρου της κυβέρνησης και υπουργού Μεταφορών, Καμέλ Ελ-Ουαζίρ, με τον Τούρκο υπουργό Μεταφορών και Υποδομών, Αμπντουλκαντίρ Ουράλογλου.

Βασικός στόχος του μνημονίου είναι η ενίσχυση της συνεργασίας στους τομείς των θαλάσσιων μεταφορών, των logistics και των διεθνών εμπορικών διαδρόμων, με ιδιαίτερη έμφαση στον λεγόμενο Μεσαίο Διάδρομο και στον Ιρακινό Δρόμο Ανάπτυξης, οι οποίοι θεωρούνται κρίσιμοι για τη διασύνδεση των αγορών της Ευρασίας.

Οι δύο πλευρές συμφώνησαν να εξετάσουν τρόπους βελτίωσης της λειτουργίας των υφιστάμενων μεταφορικών αξόνων, αλλά και τη δημιουργία νέων διαδρομών σε συνεργασία με γειτονικά κράτη, επιδιώκοντας τη δημιουργία ενός πιο ολοκληρωμένου περιφερειακού δικτύου μεταφορών.

Ο Αιγύπτιος υπουργός Μεταφορών υπογράμμισε ότι η ολοκλήρωση των μεταφορικών δικτύων αποτελεί πλέον στρατηγική αναγκαιότητα, επικαλούμενος τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες, τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής και τις αυξανόμενες απαιτήσεις του διεθνούς εμπορίου.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στον στρατηγικό ρόλο που διαδραματίζουν οι δύο χώρες. Η Τουρκία, μέσω των Στενών του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων, αποτελεί βασική πύλη σύνδεσης της Ευρώπης με την Ασία, ενώ η Αίγυπτος ελέγχει τη Διώρυγα του Σουέζ, έναν από τους σημαντικότερους θαλάσσιους εμπορικούς διαδρόμους παγκοσμίως.

Σύμφωνα με τον Καμέλ Ελ-Ουαζίρ, η αξιοποίηση των συγκριτικών πλεονεκτημάτων των δύο χωρών θα μπορούσε να ενισχύσει σημαντικά τη διακίνηση εμπορευμάτων και επιβατών μεταξύ τριών ηπείρων.

Παράλληλα, η αιγυπτιακή πλευρά πρότεινε την εμβάθυνση της συνεργασίας και με άλλες χώρες της περιοχής, όπως η Συρία, η Ιορδανία και η Σαουδική Αραβία, μέσω κοινών έργων σε σιδηροδρομικές και θαλάσσιες υποδομές. Στα σχέδια περιλαμβάνονται νέες σιδηροδρομικές συνδέσεις, η αναβίωση του δικτύου του Σιδηροδρόμου της Χετζάζης, καθώς και συνεργασία στην κατασκευή εμπορικών πλοίων.

Από την πλευρά του, ο Τούρκος υπουργός Μεταφορών επισήμανε ότι το μνημόνιο αποτελεί το πρώτο βήμα για την ανάπτυξη κοινών έργων περιφερειακής συνδεσιμότητας. Όπως ανέφερε, η επόμενη φάση θα περιλαμβάνει τεχνικές μελέτες και τον σχεδιασμό συγκεκριμένων επενδύσεων που θα υλοποιηθούν στο πλαίσιο της συμφωνίας.

Η συνεργασία αυτή εκτιμάται ότι υπερβαίνει τα στενά όρια μιας διμερούς συμφωνίας, καθώς εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια αναδιαμόρφωσης των εμπορικών και μεταφορικών δικτύων στην Ανατολική Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή.

Εφόσον οι σχεδιασμοί προχωρήσουν, θα μπορούσε να δημιουργηθεί ένας εκτεταμένος χερσαίος και θαλάσσιος άξονας που θα συνδέει το Ιράκ, την Τουρκία, τη Συρία, την Ιορδανία, τη Σαουδική Αραβία και την Αίγυπτο, δημιουργώντας νέες εναλλακτικές οδούς για τη μεταφορά εμπορευμάτων, ενέργειας και πρώτων υλών στην ευρύτερη περιοχή.