«Καίνε» οι τιμές των καυσίμων στα νησιά: Πάνω από 2,27 ευρώ η βενζίνη!- «Βαθιά το χέρι στην τσέπη» πρέπει να βάλουν οι αδειούχοι του Αυγούστου

Στα ύψη παραμένουν οι τιμές των καυσίμων, προσθέτοντας ένα ακόμη σημαντικό βάρος στον οικογενειακό προϋπολογισμό των αδειούχων του Αυγούστου και μετατρέποντας το ταξίδι προς τους δημοφιλείς καλοκαιρινούς προορισμούς σε ακριβή υπόθεση.

«Καίνε» οι τιμές των καυσίμων στα νησιά: Πάνω από 2,27 ευρώ η βενζίνη!- «Βαθιά το χέρι στην τσέπη» πρέπει να βάλουν οι αδειούχοι του Αυγούστου

Δεν είναι μόνο τα αυξημένα ακτοπλοϊκά εισιτήρια και το κόστος της διαμονής που καλούνται να υπολογίσουν όσοι ετοιμάζουν βαλίτσες για τα νησιά του Αιγαίου και του Ιονίου. Η υψηλή τιμή της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης έρχεται να προστεθεί στα ήδη αυξημένα έξοδα των διακοπών, ανεβάζοντας ακόμη περισσότερο τον λογαριασμό για όσους θα κινηθούν οδικώς στον προορισμό τους.

Οι τιμές των καυσίμων εξακολουθούν να κινούνται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, την ώρα που η θερινή έξοδος βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και χιλιάδες ταξιδιώτες κατευθύνονται προς τα λιμάνια και τους νησιωτικούς προορισμούς.

Παρά τη διεθνή υποχώρηση της τιμής του αργού πετρελαίου, η αποκλιμάκωση που φτάνει τελικά στην αντλία γίνεται με το «σταγονόμετρο». Η εικόνα αυτή προκαλεί προβληματισμό στους καταναλωτές, οι οποίοι βλέπουν την τιμή στο πρατήριο να παραμένει σε επίπεδα που πιέζουν σημαντικά το διαθέσιμο εισόδημά τους, αλλά και στον τουριστικό κλάδο, για τον οποίο το κόστος μετακίνησης αποτελεί έναν ακόμη παράγοντα επιβάρυνσης.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ανεξάρτητης Αρχής Ελέγχου της Αγοράς, με ημερομηνία 05/08/2026, η πανελλήνια μέση τιμή της απλής αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώνεται στα 2,014 ευρώ το λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης (Diesel) παραμένει ακόμη ακριβότερο, φτάνοντας τα 2,052 ευρώ το λίτρο.

«Χρυσάφι» στα νησιά τα καύσιμα – Τι ισχύει σε Αττική και Θεσσαλονίκη

Η εικόνα που διαμορφώνεται ανά την επικράτεια παρουσιάζει σημαντικές διαφοροποιήσεις, με τα νησιά να βρίσκονται στην κορυφή της ακρίβειας και τους κατοίκους αλλά και τους επισκέπτες να καλούνται να πληρώσουν το καύσιμο κυριολεκτικά «χρυσάφι».

Όπως προκύπτει από το δελτίο τιμών καυσίμων της Ανεξάρτητης Αρχής Ελέγχου, στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη η μέση τιμή της αμόλυβδης συγκρατείται οριακά κάτω από το φράγμα των 2 ευρώ, στα 1,988 ευρώ και 1,989 ευρώ αντίστοιχα. Την ίδια ώρα, το Diesel κίνησης διαμορφώνεται στα 2,028 ευρώ στην Αττική και στα 2,035 ευρώ στη Θεσσαλονίκη.

Στις Κυκλάδες, όμως, η εικόνα είναι αισθητά διαφορετική και το κόστος ανεβαίνει ακόμη περισσότερο. Στο δημοφιλές νησιωτικό σύμπλεγμα καταγράφονται οι υψηλότερες τιμές καυσίμων στη χώρα, με την απλή αμόλυβδη να εκτοξεύεται στα 2,272 ευρώ το λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης φτάνει τα 2,282 ευρώ.

Στα Δωδεκάνησα η μέση τιμή της αμόλυβδης διαμορφώνεται στα 2,148 ευρώ το λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης στα 2,150 ευρώ. Στο Ιόνιο, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την Κεφαλονιά, η αμόλυβδη «χτυπά» τα 2,100 ευρώ το λίτρο, ενώ το Diesel φτάνει τα 2,130 ευρώ.

Ακριβότερα πληρώνουν το καύσιμο και οι κάτοικοι ή επισκέπτες ορεινών περιοχών. Στην Ευρυτανία, για παράδειγμα, η αμόλυβδη αγγίζει τα 2,085 ευρώ το λίτρο, ενώ το Diesel διαμορφώνεται στα 2,142 ευρώ.

Γιατί αργεί να φανεί η πτώση του Brent στην αντλία

Το ερώτημα που εύλογα απασχολεί τους οδηγούς είναι γιατί η υποχώρηση της διεθνούς τιμής του Brent δεν μεταφράζεται με την ίδια ταχύτητα σε χαμηλότερη τιμή στην αντλία.

Η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, εξηγεί:

«Έχει αρχίσει και υποχωρεί η τιμή Brent, που είναι το αργό πετρέλαιο, το μη κατεργασμένο. Εμείς όμως αυτό που πουλάμε είναι το διυλισμένο προϊόν. Έχει παρατηρηθεί, ιδίως μετά τον πόλεμο Ρωσία-Ουκρανία, ότι το διυλισμένο είναι ακριβό, γι’ αυτό αργεί πάρα πολύ να φανεί η πτώση στην τιμή. Ενώ πέφτει το βαρέλι, στις αντλίες αργεί».

Η ίδια υπογραμμίζει, παράλληλα, πως οι πρατηριούχοι δεν είναι εκείνοι που ευθύνονται για τα σημερινά επίπεδα τιμών, επισημαίνοντας τον ρόλο των διυλιστηρίων και το κόστος αγοράς του προϊόντος:

«δεν ευθυνόμεθα οι πρατηριούχοι. Υπεύθυνοι είναι τα δύο διυλιστήρια. Έχει ενημερωθεί γι’ αυτό ο υπουργός Ανάπτυξης με τα τιμολόγια χονδρικής πώλησης. Πήγαμε οι εκπρόσωποι του κλάδου, τον ενημερώσαμε, του είπαμε πόσο ακριβά αγοράζουμε. Ενημέρωσε τη Βουλή και μετά προέκυψε η επιδότηση των 10 λεπτών στην απλή αμόλυβδη και των 15 λεπτών συνολικά στο απλό πετρέλαιο. Έτσι έχουμε αυτή τη στιγμή πολλά μαγαζιά κάτω από τα 2 ευρώ σε Αττική και Θεσσαλονίκη».

Γιατί το Diesel προσπερνά τη βενζίνη

Μια από τις πλέον ασυνήθιστες εικόνες στην αγορά καυσίμων είναι πλέον το γεγονός ότι το πετρέλαιο κίνησης πωλείται ακριβότερα από την αμόλυβδη. Πρόκειται για μια εξέλιξη που, όπως εξηγεί η κ. Ζάγκα, συνδέεται με τις γεωπολιτικές αναταράξεις των τελευταίων ετών.

«Αυτό το πρωτόγνωρο, να προηγείται το πετρέλαιο και να ‘ναι μετά η αμόλυβδη, το πρωτογνωρίσαμε με τον πόλεμο Ρωσία-Ουκρανία. Τότε ήταν Οκτώβριος-Νοέμβριος που είδαμε για πρώτη φορά να βγαίνει μπροστά δυνατά το πετρέλαιο. Ανησυχήσαμε όλοι, θύμωσαν οι κάτοχοι των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων. Αυτή τη στιγμή, έστω και λίγο, είναι μπροστά. Όμως με τις επιδοτήσεις άρχισε να κατεβαίνει η τιμή».

Και αν στην ηπειρωτική Ελλάδα η αποκλιμάκωση κινείται, έστω αργά, προς τα χαμηλότερα επίπεδα, στα νησιά η κατάσταση είναι πιο σύνθετη. Το κόστος μεταφοράς, η συχνότητα εφοδιασμού και τα αυξημένα ναύλα λειτουργούν σωρευτικά και κρατούν τις τιμές σε υψηλά επίπεδα.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η πρόεδρος των βενζινοπωλών:

«Στα νησιά θα αργήσει (η αποκλιμάκωση). Θα αργήσει γιατί μην ξεχνάτε ότι εκεί δεν αγοράζουν συχνά. Μπορεί να αγοράσουν μια φορά την εβδομάδα ή μία φορά στις δέκα μέρες. Και είναι και τα μεταφορικά που βαραίνουν πάρα πολύ το προϊόν.

«Καίνε» οι τιμές των καυσίμων στα νησιά: Πάνω από 2,27 ευρώ η βενζίνη!- «Βαθιά το χέρι στην τσέπη» πρέπει να βάλουν οι αδειούχοι του Αυγούστου

Τα πλοία που μεταφέρουν το καύσιμο, επειδή είναι επικίνδυνο, έχουν ακριβά ασφάλιστρα και επιβαρύνουν την τιμή».

Η ακρίβεια, ωστόσο, δεν περιορίζεται μόνο στο καύσιμο. Η κ. Ζάγκα συνδέει το υψηλό κόστος της βενζίνης με τη συνολικότερη αύξηση των τιμών που αντιμετωπίζουν οι επισκέπτες στους τουριστικούς προορισμούς, από την εστίαση έως τις παραλίες:

«Σάμπως είναι μόνο ακριβή η τιμή του πετρελαίου; Για πηγαίντε να πάρετε μια ξαπλώστρα να νοικιάσετε, πηγαίντε να πιείτε έναν καφέ. Όλα είναι στα ύψη. Άρα λοιπόν όλα είναι ακριβά και καλό είναι να γίνονται έλεγχοι, να δούνε ποιοι είναι μέσα στη νομιμότητα».

Ξεχάστε προς το παρόν τις τιμές του προηγούμενου τετραμήνου

Το μεγάλο ερώτημα για τους καταναλωτές είναι αν η περιοχή των 2 ευρώ το λίτρο θα αποτελέσει τη «νέα κανονικότητα» ή αν υπάρχει περιθώριο επιστροφής στις τιμές των 1,80-1,90 ευρώ, που καταγράφονταν περίπου τέσσερις μήνες νωρίτερα, πριν από την έξαρση της κρίσης ΗΠΑ-Ιράν.

Η κ. Ζάγκα εμφανίζεται επιφυλακτική ως προς το χρονοδιάγραμμα μιας τέτοιας αποκλιμάκωσης, αφήνοντας ωστόσο ανοιχτό το ενδεχόμενο οι τιμές να κινηθούν τελικά χαμηλότερα:

«Κανονικά δεν πρέπει κανένας μας να συνηθίσει και να πάρει απόφαση ότι η βενζίνη θα κινείται στα δύο ευρώ. Θα αγωνιζόμεθα να έχουμε φθηνό και καλό καύσιμο. Αυτό είναι το σίγουρο. Για να έρθουμε όμως στα επίπεδα που ήμασταν πριν τέσσερις – τεσσερισήμισι μήνες, δύσκολα. Θα κάνει κύκλο. Άρα λοιπόν θέλει υπομονή, θέλει χρόνο για να γίνει ένας κύκλος σωστός. Και ίσως πάμε πιο χαμηλά».

Το αν τελικά θα υπάρξει ουσιαστική αποκλιμάκωση δεν εξαρτάται, πάντως, μόνο από την εγχώρια αγορά. Οι διεθνείς εξελίξεις, οι γεωπολιτικές εντάσεις και οποιαδήποτε νέα αναταραχή μπορούν ανά πάσα στιγμή να επηρεάσουν τις τιμές του πετρελαίου και να ανατρέψουν τις όποιες προσδοκίες για φθηνότερα καύσιμα.

«Ο στόχος μας είναι να κατέβουμε, αλλά θα μας το επιτρέψουν οι εξωτερικές συνθήκες; Μία νέα εξέγερση ή ένας νέος πόλεμος να αρχίσει, πάλι το χρηματιστήριο του πετρελαίου θα χτυπήσει κόκκινο. Άρα εξαρτάται από παράγοντες του έξω».

Συνεχίζεται η έξοδος των αδειούχων

Την ίδια ώρα, η μεγάλη έξοδος του Αυγούστου βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, με χιλιάδες ταξιδιώτες να εγκαταλείπουν την Αττική και να κατευθύνονται προς τους δημοφιλείς νησιωτικούς προορισμούς, καθώς ο Δεκαπενταύγουστος πλησιάζει.

Περισσότεροι από 129.000 επιβάτες αναμένεται να αναχωρήσουν ακτοπλοϊκώς από τα τρία μεγάλα λιμάνια της Αττικής, σε ένα τριήμερο που αναμένεται να κορυφώσει την καλοκαιρινή έξοδο.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία για το διάστημα από την Παρασκευή 7 Αυγούστου έως και την Κυριακή 9 Αυγούστου, από τον Πειραιά, τη Ραφήνα και το Λαύριο έχουν προγραμματιστεί συνολικά 147 αναχωρήσεις πλοίων, με την εκτιμώμενη επιβατική κίνηση να ανέρχεται σε 129.201 ταξιδιώτες.

Ο αριθμός αυτός, μάλιστα, δεν περιλαμβάνει τα δρομολόγια και τους επιβάτες με προορισμό τα νησιά του Αργοσαρωνικού. Ως εκ τούτου, ο πραγματικός αριθμός των ταξιδιωτών που εγκαταλείπουν την Αττική διά θαλάσσης μέσα στο συγκεκριμένο τριήμερο αναμένεται να είναι ακόμη υψηλότερος.

Για τους αδειούχους του Αυγούστου, λοιπόν, το ταξίδι προς το νησί ξεκινά ήδη με έναν αυξημένο λογαριασμό: από το εισιτήριο και το δωμάτιο μέχρι τη βενζίνη που θα χρειαστεί για τις μετακινήσεις στον προορισμό. Και όσο οι τιμές στην αντλία παραμένουν κοντά ή και πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο, το κόστος των φετινών διακοπών φαίνεται πως θα συνεχίσει να «καίει» όχι μόνο τα καύσιμα, αλλά και την τσέπη των ταξιδιωτών.