“Μεταλλικοί καρχαρίες” στο Αιγαίο: Η πρόταση των Γάλλων για τη συμπαραγωγή των νέων Ελληνικών υποβρυχίων , που μπορούν να “κλειδώσουν” την κυριαρχία της Ελλάδος στο Αρχιπέλαγος – Τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας διαθέτουν την απαραίτητη τεχνογνωσία

Μετά την επίσκεψη του Γάλλου Προέδρου Εμανουέλ Μακρόν στην Ελλάδα, αναβαθμίζεται περαιτέρω στο στρατιωτικό επίπεδο η Ελληνο-Γαλλική Συνεργασία.

Και μπορεί μεν να μην έγιναν στην Αθήνα συγκεκριμένες ανακοινώσεις για νέα μεγάλα εξοπλιστικά προγράμματα, αλλά στο Υπουργείο Άμυνας ήδη εργάζονται για την συμπαραγωγή μεταξύ Γαλλίας και Ελλάδος της συμβατικής έκδοσης του πυρηνοκίνητου Γαλλικού υποβρυχίου Barracuda (Suffren).

Πρέπει να υπογραμμιστεί βεβαίως ότι ήδη η Naval Group, που παράγει τις Belharra, αλλά και τα υποβρύχια Barracuda, έχει στενή συνεργασία σε διεθνές επίπεδο με τα Ναυπηγία της Σαλαμίνας που διαθέτουν πλήρη τεχνογνωσία και για την παραγωγή ολοκληρωμένων τμημάτων των φρεγατών Belharra και για την παραγωγή των συγκεκριμένων υποβρυχίων.

Τώρα, σε ό,τι αφορά το Barracuda ειδικοί επιστήμονες της Αμυντικής Βιομηχανίας το χαρακτηρίζουν ως εξαιρετικό «stealth», που συνδυάζει εξελιγμένα συστήματα αισθητήρων, οπλισμό και αυξημένες επιχειρησιακές δυνατότητες. Διαθέτει μπαταρίες ιόντων λιθίου, που του επιτρέπουν να παραμένει σε κατάδυση για μεγάλα χρονικά διαστήματα, αυξάνοντας σημαντικά την αυτονομία και την ευελιξία του.

Στα βασικά χαρακτηριστικά του περιλαμβάνονται σύγχρονα συστήματα σόναρ που ενισχύουν τη χαμηλή ακουστική του υπογραφή, υδροδυναμικός σχεδιασμός τύπου Albacore, ταχύτητα που φτάνει τους 20 κόμβους και το σύστημα μάχης SUBTICS. Παράλληλα, διαθέτει δυνατότητες αντιμετώπισης απειλών στον κυβερνοχώρο, καθώς και υποδομές για επιχειρήσεις ειδικών δυνάμεων.

Με μήκος περίπου 82 μέτρα και δυνατότητα κατάδυσης πέραν των 350 μέτρων, το υποβρύχιο μπορεί να επιχειρεί για περισσότερες από 70 ημέρες, με πλήρωμα 35 ατόμων. Ξεχωρίζει επίσης για τον ισχυρό του οπλισμό, καθώς διαθέτει έξι σωλήνες εκτόξευσης και δυνατότητα μεταφοράς έως 30 όπλων, όπως τορπίλες και πυραύλους.

Ένα από τα βασικά του πλεονεκτήματα θεωρείται η χρήση μπαταριών ιόντων λιθίου, οι οποίες –σύμφωνα με υποστηρικτές της τεχνολογίας– προσφέρουν ανώτερη απόδοση σε σχέση με τα συστήματα αναερόβιας πρόωσης (AIP), όπως αυτά που χρησιμοποιούνται στα Type 214 submarine του ελληνικού στόλου. Η νέα τεχνολογία υπόσχεται μεγαλύτερη αυτονομία, αυξημένη ταχύτητα, καλύτερη κινητικότητα και χαμηλότερες απαιτήσεις συντήρησης, ενώ προσφέρει και περιθώρια περαιτέρω εξέλιξης.

Παράλληλα, η γαλλική πλευρά έχει προτείνει πρόγραμμα ελληνικής βιομηχανικής συμμετοχής, το οποίο θα μπορούσε να επεκταθεί εάν επιλεγεί το συγκεκριμένο υποβρύχιο, ενισχύοντας την εγχώρια αμυντική βιομηχανία.

Απέναντι σε αυτή την πρόταση βρίσκεται το Type 212CD submarine της ThyssenKrupp Marine Systems, το οποίο αποτελεί εξέλιξη των γερμανικών υποβρυχίων με τα οποία το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό έχει μακρά εμπειρία. Ωστόσο, η παρουσία παρόμοιων υποβρυχίων και στον τουρκικό στόλο δημιουργεί προβληματισμούς ως προς το στρατηγικό πλεονέκτημα.

Η τελική επιλογή δεν φαίνεται να εξαρτάται αποκλειστικά από τεχνικά χαρακτηριστικά, καθώς και οι δύο προτάσεις θεωρούνται αξιόλογες. Αντίθετα, κρίσιμο ρόλο αναμένεται να παίξουν πολιτικοί παράγοντες, γεωστρατηγικές ισορροπίες και τα συνοδευτικά οφέλη για τη χώρα.

Η διαδικασία αξιολόγησης συνεχίζεται, με τις αποφάσεις που θα ληφθούν να επηρεάζουν καθοριστικά τη μελλοντική ισχύ και τον επιχειρησιακό προσανατολισμό του ελληνικού στόλου υποβρυχίων.