Μυστηριώδεις πτήσεις από Κίνα προς Ιράν

Αρκετά Boeing 747 έχουν εντοπιστεί στα ραντάρ να φεύγουν από την Κίνα με προορισμό το Ιράν την τελευταία εβδομάδα, σύμφωνα με αναφορές, προκαλώντας ανησυχίες ότι το Πεκίνο βοηθά την Τεχεράνη να μεταφέρει φορτίο ή ανθρώπους εκτός της χώρας, καθώς το Ισραήλ συνεχίζει να βομβαρδίζει τις πυρηνικές εγκαταστάσεις.

Από τις 14 Ιουνίου, το FlightRadar24 δείχνει ότι τουλάχιστον πέντε πτήσεις ταξίδεψαν από την Κίνα στο Ιράν, και η εφημερίδα The Telegraph ανέφερε ότι τα «μυστηριώδη αεροπλάνα μεταφοράς» είχαν πετάξει δυτικά κατά μήκος της βόρειας Κίνας πριν διασχίσουν το Καζακστάν, νότια μέσω του Ουζμπεκιστάν και του Τουρκμενιστάν, και στη συνέχεια χάθηκαν από τα ραντάρ καθώς πλησίαζαν το Ιράν.

Επιπλέον, ανέφερε ότι οι πτήσεις είχαν τελικό προορισμό το Λουξεμβούργο, αλλά δεν φαίνεται να διέσχισαν ποτέ τον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο.

Ορισμένοι ειδικοί έχουν υποθέσει ότι αυτοί οι τύποι αεροπλάνων χρησιμοποιούνται συνήθως για μεταφορές και θα μπορούσαν να αποτελούν απόδειξη ότι η Κίνα βοήθησε τον μακροχρόνιο σύμμαχό της, το Ιράν, κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης με το Ισραήλ, αν και όπως αναφέρει το Fox News Digital, δεν έχει επιβεβαιωθεί ανεξάρτητα η φύση των πτήσεων.

«Νομίζω ότι είναι σημαντικό να θυμόμαστε ποια είναι η σχέση, ένα 43% του πετρελαίου και φυσικού αερίου της Κίνας προέρχεται από τη Μέση Ανατολή, ένα μεγάλο μέρος αυτού από το Ιράν», δήλωσε ο Robert Greenway, διευθυντής του Κέντρου Εθνικής Άμυνας του Ιδρύματος Κληρονομιάς, στο «The Ingraham Angle».

Και πρόσθεσε:

«Της αρέσει να αγοράζει πετρέλαιο που υπόκειται σε κυρώσεις κάτω από την αγοραία αξία, και αυτό τροφοδοτεί την κινεζική οικονομία και επίσης τις στρατιωτικές της φιλοδοξίες, και έτσι, αυτή είναι η κεντρική σχέση. Ήταν σχετικά ήσυχοι – στην πραγματικότητα, εξαιρετικά ήσυχοι – σχετικά με την τρέχουσα σύγκρουση και την παροχή βοήθειας στο Ιράν. Γνωρίζουμε επίσης ότι μια μεγάλη πυρκαγιά στο λιμάνι Bandar-Bas ήταν κινεζικό στερεό προωθητικό για πυραύλους που εξερράγησαν και προκάλεσαν τεράστιες ζημιές μόλις πριν από ένα μήνα. Νομίζω ότι είναι απίθανο να δούμε κινεζικές αποστολές όπλων υπό αυτές τις συνθήκες στο Ιράν. Είναι πιο πιθανό το Ιράν να μεταφέρει υλικό ή προσωπικό ή τιμαλφή του καθεστώτος σε ασφαλές καταφύγιο υπό το φως της σύγκρουσης. Νομίζω ότι αυτός είναι πιθανώς ο βαθμός στον οποίο η Κίνα είναι πρόθυμη να αποδεχτεί τον κίνδυνο που σχετίζεται με τις τρέχουσες συνθήκες».

Κάποιοι έχουν αμφισβητήσει τις πτήσεις που αντιπροσωπεύουν μια κακόβουλη σύνδεση μεταξύ των δύο εθνών, συμπεριλαμβανομένου του Tuvia Gering, μέλους του Atlantic Council, ο οποίος έγραψε στο X ότι ένας ειδικός στην αεροπορία του είπε ότι οι πτήσεις «δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο».

«Υπάρχουν τακτικές πτήσεις μεταφοράς εμπορευμάτων από την εταιρεία μεταφορών με έδρα το Λουξεμβούργο από διάφορες τοποθεσίες στην Κίνα προς την Ευρώπη, με ενδιάμεση στάση στο Τουρκμενιστάν (μόλις μερικές δεκάδες χιλιόμετρα από τα ιρανικά σύνορα)», έγραψε ο Gering.

«Ορισμένοι ιστότοποι παρακολούθησης πτήσεων χάνουν το σήμα παρακολούθησης λίγο πριν την προσγείωση και συνεχίζουν να εμφανίζουν μια προβλεπόμενη διαδρομή που φαίνεται να εισέρχεται στον ιρανικό εναέριο χώρο. Οι ιστότοποι δείχνουν σαφώς ότι πρόκειται για μια εκτιμώμενη διαδρομή. Ο έλεγχος των αριθμών ουράς των αεροσκαφών δείχνει ότι απογειώνονται ξανά από το Τουρκμενιστάν λίγες ώρες αργότερα και η αναθεώρηση του ιστορικού πτήσεων αυτών των διαδρομών δείχνει ότι προσγειώνονται πάντα στο Ασγκαμπάτ και δεν συνεχίζουν στο Ιράν. Όλα αυτά πριν καν ληφθεί υπόψη η προφανής λογική ότι μια μεγάλη ευρωπαϊκή εταιρεία μεταφορών είναι πολύ απίθανο να είναι το κανάλι μέσω του οποίου η Κίνα μεταφέρει τα υπερ-προηγμένα, άκρως απόρρητα στρατηγικά όπλα της στο Ιράν».