Νέα 48ωρη απεργία προκήρυξαν οι οδηγοί ταξί: Τραβούν ξανά «χειρόφρενο» στις 3 και 4 Φεβρουαρίου!

Οι οδηγοί ταξί στην Αττική προχωρούν σε νέα 48ωρη απεργία την Τρίτη 3 και την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου 2026, διατρανώνοντας την αντίθεσή τους στις πολιτικές της κυβέρνησης που, όπως τονίζουν, πλήττουν τον κλάδο.

Νέα 48ωρη απεργία προκήρυξαν οι οδηγοί ταξί: Τραβούν ξανά «χειρόφρενο» στις 3 και 4 Φεβρουαρίου!

Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΣΑΤΑ, «την Τρίτη 3 Φεβρουαρίου, οι απεργοί θα συγκεντρωθούν στα γραφεία του ΣΑΤΑ (Μάρνη 17, Αθήνα) στις 10:30 π.μ., και στη συνέχεια θα πραγματοποιηθεί πορεία προς το Μέγαρο Μαξίμου, ως ένδειξη διαμαρτυρίας για την εχθρική στάση της κυβέρνησης απέναντι στον κλάδο».

Ο Σύνδεσμος επισημαίνει ότι δεν πρόκειται να συμμετάσχει σε καμία συζήτηση με τον Υπουργό Μεταφορών, θεωρώντας τον υπεύθυνο για την όξυνση των κινητοποιήσεων. Ιδιαίτερη ένταση προκαλεί η επικείμενη εφαρμογή μέτρων σχετικά με την ηλεκτροκίνηση, που μειώνουν την ελάχιστη χρέωση των Ε.Ι.Χ. από 90€ στα 50€, καταργώντας ουσιαστικά τον διαχωρισμό με τις υπηρεσίες ταξί, από 1/1/2027.

Όπως αναφέρει το επίμαχο άρθρο του νόμου: «Από 1ης Ιανουαρίου 2027 τα νέα οχήματα των επιχειρήσεων εντός των διοικητικών ορίων της Αττικής και της Θεσσαλονίκης θα πρέπει να είναι μηδενικών εκπομπών. Για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό μηδενικών εκπομπών, το ελάχιστο τίμημα μίσθωσης ορίζεται στα πενήντα (50) ευρώ».

Ο ΣΑΤΑ καταγγέλλει ότι οι κυβερνητικές εξαγγελίες περί ηλεκτροκίνησης δεν έχουν καμία πρακτική βάση:

• Οι αναφορές για 250 υποχρεωτικές αντικαταστάσεις οχημάτων το 2026 κρύβουν τις αρνητικές συνέπειες για τους επαγγελματίες.

• Οι εξαγγελίες για 100.000 φορτιστές είναι παραπλανητικές: οι οικιακοί φορτιστές δεν ξεπερνούν τις 10.000, οι ταχυφορτιστές 50 kW φτάνουν τους 1.562 και οι φορτιστές ταχείας φόρτισης 150 kW μόλις τους 10, ανεπαρκείς για την κάλυψη των αναγκών των επαγγελματικών στόλων.

• Συνολικά, τον Δεκέμβριο του 2025 υπήρχαν 8.757 σημεία φόρτισης, εκ των οποίων μόνο τα 1.562 ταχυφορτιστές. Η ανάπτυξη υποδομών έχει επιβραδυνθεί μετά το 2023, σύμφωνα με στοιχεία από Eurostat, ELTIS, ΣΕΑΑ και ΕΛΣΤΑΤ.

Νέα 48ωρη απεργία προκήρυξαν οι οδηγοί ταξί: Τραβούν ξανά «χειρόφρενο» στις 3 και 4 Φεβρουαρίου!

Επιπλέον, ο ΣΑΤΑ τονίζει τα προβλήματα λειτουργικότητας των ηλεκτρικών ταξί: οι επαγγελματίες θα αναγκάζονται να αφιερώνουν έως και 1,5 μήνα τον χρόνο για φόρτιση, οι ασφαλιστικές αρνούνται να καλύψουν ζημιές μπαταρίας και δεν υπάρχουν επαρκείς φορτιστές σε πιάτσες της Αθήνας και Θεσσαλονίκης.

Ο νόμος ψηφίστηκε πριν από πέντε χρόνια, δίχως να συνοδεύεται από τις απαραίτητες υποδομές, υπογραμμίζει ο Σύνδεσμος, καταλογίζοντας στην κυβέρνηση πολιτική που πλήττει τη μικροεπιχειρηματικότητα και τους αυτοαπασχολούμενους.

Ο Υπουργός Μεταφορών, σύμφωνα με το ΣΑΤΑ, επιδεικνύει «εμπάθεια» έναντι των ταξί, απαγορεύοντας ακόμη και τη χρήση ειδικών λωρίδων κυκλοφορίας για γρηγορότερη εξυπηρέτηση πολιτών. Ταυτόχρονα, αγνοεί την αύξηση του κόστους καυσίμων (25-30% από το 2022), των ασφαλίστρων (+18%) και της συντήρησης οχημάτων (+30%), ζητήματα που καθιστούν την αύξηση χρεώσεων απολύτως δικαιολογημένη.

Σύμφωνα με το ΣΑΤΑ, μόνο ο Πρωθυπουργός μπορεί να δώσει λύση στα αιτήματα των επαγγελματιών, που αφορούν όχι μόνο την ηλεκτροκίνηση αλλά και την καταπολέμηση των παράνομων πρακτικών πλατφορμών, την υπερφορολόγηση, την καθυστέρηση στην έκδοση αδειών και την προστασία της βιωσιμότητας του κλάδου.

Το ΣΑΤΑ καλεί όλους τους οδηγούς να συμμετάσχουν μαζικά στις κινητοποιήσεις, στέλνοντας ηχηρό μήνυμα κατά της αδιαφορίας και των πολιτικών που πλήττουν τον κλάδο. Παράλληλα, ζητεί συγγνώμη από το επιβατικό κοινό για την ταλαιπωρία, επισημαίνοντας ότι ο αγώνας των ταξιτζήδων αφορά όλη την κοινωνία, για ασφαλείς και ποιοτικές μεταφορές με δημόσιο χαρακτήρα.