Νομοσχέδιο σοκ της ΕΕ στέλνει στα παλιοσίδερα χιλιάδες ΙΧ – Τα αυτοκίνητα που πάνε κυποχρεωτικά για απόσυρση

Η Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρά σε ριζικές αλλαγές στο καθεστώς που διέπει τα μεταχειρισμένα οχήματα, εισάγοντας νέο πλαίσιο κανόνων που στοχεύει στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, την προστασία των καταναλωτών και τη βελτίωση της ανακύκλωσης των αυτοκινήτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους.

Με τον νέο κανονισμό, που εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της Ε.Ε. στις 29 Ιουνίου 2026, θεσπίζονται αυστηρότερα κριτήρια για τον διαχωρισμό των οχημάτων που μπορούν να επισκευαστούν από εκείνα που θεωρούνται οριστικά ακατάλληλα για κυκλοφορία. Τα τελευταία θα χαρακτηρίζονται ως Οχήματα στο Τέλος του Κύκλου Ζωής τους (ELV) και θα οδηγούνται υποχρεωτικά προς ανακύκλωση.

Αυστηρότερες υποχρεώσεις στις πωλήσεις μεταχειρισμένων

Το νέο πλαίσιο επικεντρώνεται κυρίως στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, επιβάλλοντας πρόσθετες υποχρεώσεις στους εμπόρους πριν από κάθε πώληση.

Στο εξής, κάθε μεταχειρισμένο όχημα θα πρέπει να συνοδεύεται από επίσημη αξιολόγηση που θα πιστοποιεί ότι πληροί τις απαιτήσεις ασφαλούς κυκλοφορίας, καθώς και από έγκυρο πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου.

Παράλληλα, οι αρμόδιες αρχές αποκτούν μεγαλύτερες δυνατότητες να διαπιστώνουν αν ένα αυτοκίνητο θεωρείται πραγματικά κατάλληλο για χρήση ή αν πρέπει να χαρακτηριστεί ως όχημα προς οριστική απόσυρση.

Περιορισμοί στις εξαγωγές προβληματικών οχημάτων

Οι νέοι κανόνες προβλέπουν επίσης αυστηρότερους ελέγχους στις εξαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων προς τρίτες χώρες.

Οχήματα που κρίνονται μη ασφαλή ή χαρακτηρίζονται ως ELV δεν θα μπορούν πλέον να εξάγονται ως λειτουργικά μεταχειρισμένα, αλλά θα οδηγούνται αποκλειστικά σε εγκεκριμένες μονάδες ανακύκλωσης και επεξεργασίας.

Με αυτόν τον τρόπο η Ευρωπαϊκή Ένωση επιδιώκει να περιορίσει φαινόμενα παράνομων διακινήσεων και παραπλανητικών πωλήσεων προβληματικών οχημάτων.

Νέες απαιτήσεις στους τεχνικούς ελέγχους

Σημαντικές αλλαγές αναμένονται και στους τεχνικούς ελέγχους των οχημάτων.

Οι έλεγχοι προβλέπεται να γίνουν πιο αναλυτικοί, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση τόσο στα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας, όπως τα ABS και οι αερόσακοι, όσο και στις εκπομπές ρύπων.

Στόχος είναι να εντοπίζονται αποτελεσματικότερα τα οχήματα που δεν πληρούν πλέον τις απαιτούμενες προδιαγραφές ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας.

Νέες υποχρεώσεις για τις αυτοκινητοβιομηχανίες

Το νέο κανονιστικό πλαίσιο δεν αφορά μόνο τους ιδιοκτήτες και τους εμπόρους, αλλά και τους ίδιους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Οι εταιρείες θα υποχρεωθούν να αυξήσουν τη χρήση ανακυκλωμένων υλικών στα νέα μοντέλα, ενώ προβλέπεται και η εφαρμογή της αρχής της Διευρυμένης Ευθύνης του Παραγωγού (EPR), σύμφωνα με την οποία οι κατασκευαστές θα συμμετέχουν στο κόστος συλλογής και διαχείρισης των οχημάτων που αποσύρονται από την κυκλοφορία.

Σταδιακή εφαρμογή έως το 2028

Οι περισσότερες από τις νέες διατάξεις θα τεθούν σε εφαρμογή σταδιακά μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, με ορίζοντα πλήρους εφαρμογής το 2028.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση εκτιμά ότι το νέο πλαίσιο θα ενισχύσει την ασφάλεια στους δρόμους, θα περιορίσει τις καταχρήσεις στην αγορά μεταχειρισμένων και θα συμβάλει στην αποτελεσματικότερη ανακύκλωση των οχημάτων σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή αγορά.