Παρ’ ολίγον αεροπορική τραγωδία με πτήση Boeing της Ryanair: Κόντεψε να μείνει από καύσιμα στον αέρα – Το λάθος των πιλότων και οι κακές επικοινωνίες με τον πύργο ελέγχου

Η πτήση FR3418 είχε απογειωθεί από την Πίζα με προορισμό το Prestwick της Σκωτίας. Στο Boeing 737-800 βρίσκονταν 171 επιβάτες και έξι μέλη πληρώματος.

Η πτήση πραγματοποιήθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2025, όταν η καταιγίδα «Amy» προκαλούσε ισχυρούς ανέμους και ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες στη Βρετανία.

Κατά την πρώτη προσέγγιση στο Prestwick, το αεροσκάφος βρέθηκε αντιμέτωπο με επικίνδυνο windshear, δηλαδή απότομη μεταβολή της ταχύτητας ή της διεύθυνσης του ανέμου. Το σύστημα προειδοποίησης ενεργοποιήθηκε και το πλήρωμα αναγκάστηκε να εκτελέσει ελιγμό διαφυγής.

Ακολούθησε δεύτερη προσπάθεια, όμως το windshear εμφανίστηκε ξανά και η προσγείωση εγκαταλείφθηκε για δεύτερη φορά.

Η ΚΡΙΣΙΜΗ ΣΤΡΟΦΗ ΠΡΟΣ ΤΟ ΜΑΝΤΣΕΣΤΕΡ

Μετά τις αποτυχημένες προσεγγίσεις, οι πιλότοι ζήτησαν να κατευθυνθούν προς το Μάντσεστερ, το οποίο είχαν εξαρχής θεωρήσει ως προτιμώμενο εναλλακτικό αεροδρόμιο.

Ωστόσο, σύμφωνα με την έκθεση της AAIB, το αίτημα εκτροπής δεν έγινε αρχικά αποδεκτό. Η διερεύνηση εντόπισε «διακοπή επικοινωνίας» στο αεροδρόμιο, ενώ αργότερα το Μάντσεστερ επανέλαβε ότι, όταν υπάρχει διαθέσιμη χωρητικότητα, τα αιτήματα εκτροπής πρέπει να γίνονται αποδεκτά και η τελική απόφαση δεν ανήκει στον handling agent.

Το αεροσκάφος κατευθύνθηκε έτσι προς το Εδιμβούργο.

Όμως ούτε εκεί τα πράγματα εξελίχθηκαν ομαλά.

ΝΕΟ WINDSHEAR – ΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΕΞΑΝΕΜΙΖΕΤΑΙ

Κατά την προσέγγιση στο Εδιμβούργο σημειώθηκε και τρίτο περιστατικό windshear. Οι πιλότοι χρειάστηκε να εγκαταλείψουν ξανά την προσπάθεια προσγείωσης.

Την ίδια ώρα, η κατάσταση με τα καύσιμα είχε γίνει ιδιαίτερα κρίσιμη.

Η έκθεση αναφέρει ότι το αεροσκάφος τελικά προσγειώθηκε στο Μάντσεστερ με μόλις 363 κιλά καυσίμου, ποσότητα σημαντικά χαμηλότερη από το προβλεπόμενο τελικό απόθεμα των 1.101 κιλών. Λίγο πριν σβήσουν οι κινητήρες, η καταγεγραμμένη ποσότητα είχε πέσει στα 240 κιλά.

Για ένα Boeing 737, τα 363 κιλά αντιστοιχούν περίπου σε μόλις 10 λεπτά κατανάλωσης καυσίμου, σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται η βρετανική έρευνα.

ΤΟ MAYDAY ΚΑΙ Η ΜΑΧΗ ΜΕ ΤΟΝ ΧΡΟΝΟ

Μετά την τρίτη αποτυχημένη προσπάθεια προσγείωσης, το πλήρωμα δήλωσε κατάσταση έκτακτης ανάγκης και έθεσε ως προτεραιότητα την επιστροφή στο Μάντσεστερ.

Το αεροσκάφος είχε ήδη περάσει περίπου τέσσερις και πλέον ώρες στον αέρα, ενώ οι διαδοχικές αλλαγές πορείας και οι προσπάθειες προσγείωσης είχαν επιβαρύνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.

Η έκθεση επισημαίνει ότι το πλήρωμα δεν εξέτασε εναλλακτικά ένα πιο κοντινό αεροδρόμιο, όπως το Νιούκαστλ. Οι ερευνητές συνέδεσαν αυτή την απόφαση με το υψηλό επίπεδο πίεσης και φόρτου εργασίας που αντιμετώπιζαν οι πιλότοι.

ΤΕΛΙΚΑ ΠΡΟΣΓΕΙΩΘΗΚΕ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΥΠΑΡΞΟΥΝ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΙ

Το Boeing 737 κατάφερε τελικά να προσγειωθεί με ασφάλεια στο Μάντσεστερ.

Παρά την εξαιρετικά οριακή κατάσταση, δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί επιβατών ή πληρώματος και δεν προκλήθηκαν ζημιές στο αεροσκάφος.

Η βρετανική έρευνα δεν απέδωσε το περιστατικό σε έναν και μόνο παράγοντα. Κατέγραψε τον ρόλο της κακοκαιρίας και των πραγματικών περιστατικών windshear, αλλά και τα προβλήματα επικοινωνίας γύρω από την εκτροπή προς το Μάντσεστερ, καθώς και ζητήματα στη διαδικασία λήψης αποφάσεων και διαχείρισης των καυσίμων.

Το περιστατικό αναδεικνύει έτσι πόσο γρήγορα μπορεί να μετατραπεί μια δύσκολη πτήση λόγω καιρού σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, όταν οι συνεχείς αλλαγές πορείας και οι αποτυχημένες προσεγγίσεις αρχίζουν να περιορίζουν δραματικά τα διαθέσιμα περιθώρια ασφαλείας.