“Περίεργες” και αδιανόητες παραλείψεις στη δικογραφία για τα Τέμπη: «Ψάξτε τι μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία», λένε εξοργισμένοι οι συγγενείς των θυμάτων

Στο Μέγαρο της ΕΣΗΕΑ πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι συνέντευξη Τύπου που επικεντρώθηκε στις τελευταίες εξελίξεις γύρω από την τραγωδία των Τεμπών. Η εκδήλωση, που διοργανώθηκε από νομικούς εκπροσώπους των οικογενειών των θυμάτων, ανέδειξε πλήθος στοιχείων σχετικά με το δυστύχημα που στέρησε τη ζωή σε 57 ανθρώπους, κυρίως φοιτητές.

Στη συνέντευξη συμμετείχαν συγγενείς θυμάτων και ανεξάρτητοι πραγματογνώμονες που ασχολούνται σε βάθος με τη διερεύνηση της υπόθεσης. Τονίστηκε ότι η δικογραφία για το σιδηροδρομικό δυστύχημα δεν πρέπει να κλείσει προτού δοθούν απαντήσεις σε όλα τα κρίσιμα και αναπάντητα ερωτήματα. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ανάγκη να διευκρινιστεί το περιεχόμενο του φορτίου που μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία, το οποίο ενδέχεται να έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην τραγική έκβαση της σύγκρουσης.

Λακαφώσης: Επιβάτες πέθαναν από τη φωτιά

Ο πραγματογνώμονας μηχανολόγος-αεροναυπηγός μηχανικός, Κώστας Λακαφώσης, που έχει διορισθεί ως τεχνικός σύμβουλος από ομάδα συγγενών, τόνισε: «Από την πρώτη στιγμή λέμε πως από τη φωτιά έχασαν τη ζωή τους από πέντε έως επτά επιβάτες. Αυτό σημαίνει πως τα εν λόγω θύματα είχαν τις αισθήσεις τους. Μας ενδιαφέρει ποιος θα μπορούσε να έχει γλιτώσει. Ιατροδικαστικά αποδεικνύεται για έναν επιβάτη και από πολύ συγκεκριμένες μαρτυρίες για δύο ακόμα. Ενώ για ακόμα δύο, για να συμπληρώσουμε τον αριθμό πέντε, το αποδεικτικό ήταν αυτό το ηχητικό του 112».

Σε άλλο σημείο της τοποθέτησης του, ο κ. Λακαφώσης, συμφωνώντας με το συμπέρασμα πραγματογνωμόνων που έχει ορίσει άλλη ομάδα συγγενών θυμάτων, ότι η φωτιά δεν μπορεί να προήλθε -όπως είναι το κυβερνητικό αφήγημα- από έλαια σιλικόνης, σημείωσε: «Δε μιλάμε για έλαια σιλικόνης, αποκλείονται. Από εκεί και πέρα λείπει κάποιο άγνωστο καύσιμο, το οποίο δεν είμαστε σε θέση να πούμε».

Σύμφωνα, εξάλλου, με τα όσα ακούστηκαν στη σημερινή συνέντευξη Τύπου, πρώτο και βασικό ζήτημα είναι εκείνο της συμπλήρωσης και αναβάθμισης των κατηγοριών κάποιων κατηγορουμένων, «όπως για παράδειγμα για τα στελέχη της Hellenic Train, ζήτημα για το οποίο έχουν υποβληθεί σχετικά υπομνήματα και αιτήματα», όπως ανέφερε, μεταξύ άλλων, ο συνήγορος κ. Δακουράς, προσθέτοντας πως «αναμένονται και στοιχεία από διαταχθείσες πραγματογνωμοσύνες, όπως η πραγματογνωμοσύνη του διορισθέντος από την ανάκριση καθηγητή του Εθνικού Μετσοβείου Πολυτεχνείου».

Το δεύτερο ζήτημα προκύπτει από το αποτέλεσμα της ανάκρισης σε σχέση με τις ποινικές ευθύνες υπηρεσιακών στελεχών του αρμόδιου Υπουργείου Μεταφορών. Με αυτή τη διαδικασία θα κλείσει ο κύκλος των κατηγορουμένων και της ανάκρισης, πλην της πολυαναμενόμενης διαβίβασης της δικογραφίας στη Βουλή για τη διερεύνηση ευθυνών πολιτικών προσώπων.

Το τρίτο ζήτημα έχει να κάνει με τον τρόπο χορήγησης πιστοποίησης της Hellenic Train στην κίνηση του σιδηροδρόμου, δηλαδή το ενιαίο πιστοποιητικό ασφάλειας και το πώς χορηγήθηκε από τον ΕΡΑ. «Ο ΕΡΑ ουσιαστικά έλεγξε τα στοιχεία τα οποία δόθηκαν σε αυτόν από τη ΡΑΣ, από αξιολόγηση που έχει γίνει από αξιολογητές της ΡΑΣ στη Hellenic Train. Αυτά τα στοιχεία θα έπρεπε να υπάρχουν από την πρώτη στιγμή στη δικογραφία. Δεν υπάρχουν, τα έχουμε ζητήσει κατ’ επανάληψη. Αυτά τα στοιχεία αρνήθηκε να τα δώσει η αρχή ασφάλειας των σιδηροδρόμων, δηλαδή η ΡΑΣ, μέχρι και πρόσφατα. Καλό θα ήταν να γνωρίζουμε οι νομικοί παραστάτες, ως εκπρόσωποι πολλών οικογενειών, πως χορηγήθηκε αυτό το πιστοποιητικό. Γιατί, αν δε χορηγούνταν δε θα κινούταν στο σιδηροδρομικό δίκτυο η Hellenic Train», ανέφερε ο δικηγόρος και πατέρας θύματος, Αντώνης Ψαρόπουλος.

«Μείζον θέμα ηθικής τάξης το ότι υπάρχουν άνθρωποι που μένουν στη θέση τους»

Από την πλευρά του, ο δικηγόρος άλλης οικογένειας θύματος, Αντώνης Ξυλουργίδης, ανέφερε πως είναι «μείζον θέμα ηθικής τάξης το ότι υπάρχουν άνθρωποι που μένουν στη θέση τους. Είναι ένα ζήτημα το οποίο έχει τεθεί κι από άλλους συγγενείς, σχετικά με τη διατήρηση ατόμων σε θέση ευθύνης στο υπουργείο και στη ΡΑΣ. Είναι άνθρωποι που έχουν πρόσβαση στα στοιχεία, είναι άνθρωποι που ενημερώνονται. Είναι άνθρωποι που μπορούν να επηρεάσουν, είναι άνθρωποι που μπορούν να αλλοιώσουν και είναι αδιανόητο σε μια ευρωπαϊκή χώρα οι κρίνοντες να είναι κρινόμενοι και οι κρινόμενοι κρίνοντες. Χωρίς να μπορώ να σας πω ότι αυτό συντελείται, αλλά σίγουρα υπάρχουν υπόνοιες δυσχέρανσης της έρευνας. Και δεν θα πρέπει να υπάρχει καμία αμφιβολία για το αν η έρευνα γίνεται απρόσκοπτα».

Πολύ σημαντικό, όμως, είναι και το ζήτημα που ανέδειξε ο κ. Ψαρόπουλος, το οποίο και καταδεικνύει τα λάθη και τις παραλείψεις της ιατροδικαστικής έρευνας στις σορούς των θυμάτων. Ήδη από τον Απρίλιο του 2023, εντός δύο μηνών από το δυστύχημα δόθηκε εντολή να καταστραφούν όλα τα βιολογικά στοιχεία των θυμάτων. Συνέπεια αυτού είναι να μην μπορούν οι συγγενείς να προβούν σε δικές τους σχετικές έρευνες. «Δυστυχώς, έχουν καταστραφεί όλα αυτά τα βιολογικά στοιχεία, τα οποία θα βοηθούσαν να αναδειχθεί ο τρόπος απώλειας της ζωής τους», τόνισε ο κ. Ψαρόπουλος.

Με τη σειρά του, ο κ. Λακαφώσης ανέφερε σχετικά με την καταστροφή του βιολογικού υλικού πως «υπάρχει εντολή από το γραφείο της εισαγγελίας προς τη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών που είχε τα στοιχεία, να καταστραφούν άμεσα όλα. Όλα τα δείγματα αίματος, για αυτό το λόγο δεν μπορεί κι εκ των υστέρων γίνει και η ανίχνευση αν κάποιο θύμα είχε εισπνεύσει διοξείδιο του άνθρακα πριν το θάνατό του. Όταν εμείς λάβαμε το αντίγραφο της δικογραφίας και είδαμε ότι τα δείγματα έχουν ήδη καταστραφεί, ήταν πλέον αργά για να κάνουμε προσφυγή, πρώτα καταστράφηκαν και μετά το μάθαμε ότι καταστράφηκαν».

«Υπάρχουν κατά τη γνώμη μας κραυγαλέες παραλείψεις, οι οποίες “στοιχειώνουν” αυτή τη δικογραφία μέχρι σήμερα. Ο ειδικός εφέτης ανακριτής έχει διοριστεί δεκατρείς ημέρες μετά, οι δύο παραγγελίες εισαγγελικές εκείνης της πρώτης ημέρας δεν έχουν καν το ερώτημα “πού οφείλεται η έκρηξη και η πυρκαγιά”. Το ίδιο βράδυ, πάλι με εισαγγελική παραγγελία, αναζητείται το υλικό των καμερών από το οποίο διήλθε η επιβατική αμαξοστοιχία. Δεν αναζητείται ποτέ την ημέρα εκείνη, δεν έχει αναζητηθεί το υλικό απ’ όπου προήλθε η εμπορική αμαξοστοιχία», ανέφερε σχετικά ο κ. Δάκουρας.

Σημειώνεται πως, όταν μετά από πολύ καιρό αναζητήθηκε το επίμαχο υλικό της εμπορικής αμαξοστοιχίας, ο ανακριτής έλαβε την απάντηση πως το υλικό είναι καταχωρημένο σε έξι σκληρούς δίσκους, οι οποίοι είναι επαναγεγραμμένοι και, μάλιστα, ο ένας εξ αυτών πολλαπλώς «τραυματισμένος». Αλλά, σύμφωνα με τον κ. Λακαφώση, ούτε εκείνος περιείχε το παραμικρό για την εμπορική αμαξοστοιχία…