Πως με το Brent στα 105 δολάρια το βαρέλι η βενζίνη στην Ελλάδα ξεπέρασε τα 2,15 ευρώ; – Η αντίφαση που προκαλεί σοκ και οργή όταν το 2008 το βαρέλι ήταν στα 147,5 δολ και η αμόλυβδη κόστιζε 1,27 ευρώ το λίτρο

Μια εικόνα που δύσκολα μπορεί να αγνοηθεί διαμορφώνεται στην ελληνική αγορά καυσίμων: η τιμή της αμόλυβδης βρίσκεται περίπου στα 2,15-2,16 ευρώ το λίτρο, την ώρα που το Brent κινείται γύρω από τα 105 δολάρια το βαρέλι.

Η σύγκριση με το 2008 προκαλεί ακόμη μεγαλύτερα ερωτήματα.

Τότε, το Brent είχε εκτοξευθεί έως περίπου τα 147,5 δολάρια το βαρέλι, ενώ η αμόλυβδη στην Ελλάδα αναφερόταν περίπου στα 1,27 ευρώ το λίτρο. Σήμερα, παρά το γεγονός ότι το διεθνές πετρέλαιο βρίσκεται αρκετά χαμηλότερα από εκείνο το ιστορικό υψηλό, η τιμή στην αντλία είναι αισθητά υψηλότερη.

ΠΟΥ ΧΑΝΕΤΑΙ Η ΔΙΑΦΟΡΑ;

Η απάντηση δεν βρίσκεται αποκλειστικά στην τιμή του αργού.

Στην τελική τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής συμμετέχουν οι φόροι, το κόστος διύλισης, οι διεθνείς τιμές των πετρελαϊκών προϊόντων, η μεταφορά, η εμπορία και το περιθώριο σε κάθε στάδιο της αλυσίδας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται το αρχικό δημοσίευμα, οι φόροι αντιστοιχούν σε ποσοστό άνω του 56% της τελικής τιμής της βενζίνης.

Και εδώ ακριβώς βρίσκεται το μεγάλο ερώτημα για την κυβέρνηση: πόσο από την επιβάρυνση μπορεί να περιοριστεί μέσω φορολογικής πολιτικής και μέτρων προστασίας των καταναλωτών;

Ο ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΝΟΙΚΟΚΥΡΙΟ

Η ακριβή βενζίνη δεν αφορά μόνο όσους χρησιμοποιούν καθημερινά το αυτοκίνητό τους.

Το κόστος μετακίνησης επηρεάζει τις μεταφορές, τις επιχειρήσεις, τις διανομές και τελικά τις τιμές προϊόντων και υπηρεσιών. Παράλληλα, η νέα άνοδος στις διεθνείς ενεργειακές τιμές δημιουργεί επιπλέον ανησυχία ενόψει του χειμώνα. Ήδη δημοσιεύματα των τελευταίων ημερών καταγράφουν έντονη πίεση στις τιμές της ενέργειας και συζητήσεις για κυβερνητικές παρεμβάσεις.

Για ένα ελληνικό νοικοκυριό, κάθε γέμισμα του ρεζερβουάρ μετατρέπεται έτσι σε ολοένα μεγαλύτερη δαπάνη.

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΚΑΛΕΙΤΑΙ ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ

Η κυβέρνηση βρίσκεται πλέον μπροστά σε ένα δύσκολο πολιτικό και οικονομικό ζήτημα: πώς θα προστατευθεί το διαθέσιμο εισόδημα των πολιτών όταν τα καύσιμα ακριβαίνουν και το ενεργειακό κόστος απειλεί να περάσει ξανά σε ολόκληρη την οικονομία;

Η κριτική που ασκείται αφορά κυρίως το ύψος της φορολογικής επιβάρυνσης και το κατά πόσο οι παρεμβάσεις μπορούν να ανακουφίσουν ουσιαστικά τους καταναλωτές, αντί να περιορίζονται σε προσωρινά μέτρα.

Για τον πολίτη, πάντως, η εικόνα είναι απλή και σκληρή: το κοντέρ της αντλίας ανεβαίνει, ενώ το εισόδημα δεν ακολουθεί τον ίδιο ρυθμό.

Και όσο το Brent παραμένει σε υψηλά επίπεδα λόγω της διεθνούς γεωπολιτικής έντασης, το ερώτημα γίνεται ακόμη πιο πιεστικό: πόσο θα συνεχίσει να πληρώνει ο Έλληνας οδηγός για κάθε λίτρο καυσίμου;