Πύραυλοι Meteor σε F-35: Η επιτυχής δοκιμή και τι θα μπορούσε να σημαίνει για την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία

Το ευρωπαϊκό βλήμα αέρος-αέρος κάνει ένα καθοριστικό βήμα προς την ενσωμάτωσή του στο F-35, ανοίγοντας νέους ορίζοντες για την ελληνική Πολεμική Αεροπορία.

Πύραυλοι Meteor σε F-35: Η επιτυχής δοκιμή και τι θα μπορούσε να σημαίνει για την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία

Η εξέλιξη ενισχύει τις επιλογές της Αθήνας και προσθέτει ένα σημαντικό διαπραγματευτικό όπλο στη διεκδίκηση του αμερικανικού AIM-120D AMRAAM.

Μια εξέλιξη με ιδιαίτερη βαρύτητα για το μέλλον του οπλοστασίου των μαχητικών πέμπτης γενιάς καταγράφεται στις ΗΠΑ. Ο ευρωπαϊκός πύραυλος Meteor απέδειξε ότι μπορεί να αποδεσμευτεί με ασφάλεια από την εσωτερική αποθήκη οπλισμού του F-35, περνώντας ένα κρίσιμο τεχνικό ορόσημο στην προσπάθεια ενσωμάτωσής του στο stealth μαχητικό.

Για την Ελλάδα, η συγκεκριμένη εξέλιξη δεν αποτελεί απλώς μια ακόμη επιτυχημένη δοκιμή. Αντίθετα, αποκτά ξεχωριστή επιχειρησιακή και γεωπολιτική σημασία, καθώς δημιουργεί προοπτικές διεύρυνσης των διαθέσιμων επιλογών οπλισμού για τα μελλοντικά F-35A της Πολεμικής Αεροπορίας.

Όπως προκύπτει από το ρεπορτάζ του Κώστα Σαρικά στο onalert, η προοπτική αξιοποίησης του Meteor και από τα ελληνικά F-35 μπορεί να μεταβάλει τις ισορροπίες στον σχεδιασμό του μελλοντικού ελληνικού αεροπορικού οπλοστασίου. Την ίδια στιγμή, προσφέρει στην Αθήνα ένα επιπλέον επιχείρημα στις διαπραγματεύσεις με την Ουάσιγκτον για την αποδέσμευση του κορυφαίου αμερικανικού πυραύλου αέρος-αέρος AIM-120D AMRAAM.

Η Ελλάδα έχει ήδη εντάξει τον Meteor στο οπλοστάσιο των Rafale και έχει καταθέσει αίτημα στις ΗΠΑ για την απόκτηση της προηγμένης έκδοσης D του AMRAAM. Εφόσον προχωρήσει η πιστοποίηση του ευρωπαϊκού πυραύλου στο F-35A και εξασφαλιστούν οι απαραίτητες εγκρίσεις και τεχνικές προσαρμογές, η Πολεμική Αεροπορία θα μπορούσε να αποκτήσει δύο διαφορετικές επιλογές πυραύλων μεγάλης εμβέλειας για τον στόλο των stealth μαχητικών της.

Το σημαντικότερο, ωστόσο, είναι ότι ο Meteor παύει να αποτελεί απλώς μια θεωρητική εναλλακτική. Η τεχνική του ενσωμάτωση στο F-35 αποκτά πλέον συγκεκριμένη υπόσταση, δημιουργώντας νέα δεδομένα για την ελληνική πλευρά. Αυτό δεν σημαίνει ότι η αμερικανική πολιτική αποδέσμευσης του AIM-120D έχει αλλάξει, αλλά ότι η Αθήνα αποκτά ένα πρόσθετο διαπραγματευτικό χαρτί.

Η δοκιμή που άνοιξε τον δρόμο για τον Meteor

Το κρίσιμο τεστ πραγματοποιήθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2026, στη ναυτική αεροπορική βάση Patuxent River των ΗΠΑ, με τα αποτελέσματά του να γίνονται γνωστά στις αρχές Νοεμβρίου.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ένα F-35B προχώρησε στην ασφαλή απελευθέρωση του δοκιμαστικού πυραύλου από την εσωτερική αποθήκη οπλισμού του, επιβεβαιώνοντας ότι η διαδικασία αποδέσμευσης πραγματοποιείται χωρίς προβλήματα.

Πρόκειται για ένα κρίσιμο βήμα, καθώς η ασφαλής έξοδος ενός όπλου από την εσωτερική αποθήκη ενός stealth μαχητικού αποτελεί σύνθετη τεχνική διαδικασία. Οι διαστάσεις, η αεροδυναμική συμπεριφορά, οι ροές αέρα και η αλληλεπίδραση με το αεροσκάφος πρέπει να έχουν αξιολογηθεί με απόλυτη ακρίβεια.

Ωστόσο, η δοκιμή είχε συγκεκριμένο αντικείμενο και δεν πρέπει να συγχέεται με πλήρη επιχειρησιακή βολή.

Σύμφωνα με το Joint Program Office του F-35, ο κινητήρας του πυραύλου παρέμεινε ανενεργός, ενώ δεν ενεργοποιήθηκαν ούτε οι επιφάνειες ελέγχου. Το ζητούμενο ήταν να επιβεβαιωθεί ότι ο Meteor μπορεί να εγκαταλείψει με ασφάλεια την εσωτερική αποθήκη και να διαχωριστεί ομαλά από το αεροσκάφος.

Το επόμενο στάδιο περιλαμβάνει δοκιμές σε διαφορετικά προφίλ πτήσης και συνθήκες λειτουργίας, καθώς και πραγματικές βολές με ενεργοποιημένο πύραυλο.

Με άλλα λόγια, ένα σημαντικό τεχνικό εμπόδιο ξεπεράστηκε, αλλά η πλήρης επιχειρησιακή πιστοποίηση παραμένει μπροστά.

Η δυνατότητα εσωτερικής μεταφοράς του Meteor έχει καθοριστική σημασία για το F-35. Το αεροσκάφος μπορεί να διατηρεί τα χαρακτηριστικά χαμηλής παρατηρησιμότητας, χωρίς να χρειάζεται να μεταφέρει τον πύραυλο σε εξωτερικούς φορείς, οι οποίοι επιβαρύνουν την ηλεκτρονική και αεροδυναμική του υπογραφή.

Η επιτυχής αποδέσμευση αποτελεί, επομένως, το απαραίτητο πρώτο βήμα για να ανοίξει ο δρόμος προς την πλήρη αξιοποίηση του όπλου.

F-35A και Meteor: Το ελληνικό ενδιαφέρον αποκτά ουσία

Εδώ βρίσκεται και το σημείο που παρουσιάζει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για την Ελλάδα.

Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε με F-35B, ενώ η Πολεμική Αεροπορία έχει επιλέξει την έκδοση F-35A. Η διάκριση αυτή είναι ουσιαστική, καθώς οι διαφορετικές εκδόσεις του αεροσκάφους δεν έχουν ταυτόσημη διαμόρφωση και η πιστοποίηση ενός όπλου στη μία δεν συνεπάγεται αυτομάτως την πιστοποίησή του στην άλλη.

Παράλληλα, όμως, βρίσκεται σε εξέλιξη ξεχωριστό πρόγραμμα ενσωμάτωσης του Meteor στο F-35A, με οικονομική υποστήριξη από την Ιταλία.

Η MBDA είχε ανακοινώσει τον Δεκέμβριο του 2025 την επιτυχή ολοκλήρωση ελέγχων εφαρμογής και δοκιμών κραδασμών στο έδαφος. Οι συγκεκριμένες εργασίες αποτελούν προπαρασκευαστικό στάδιο για τις πτητικές δοκιμές και καταδεικνύουν ότι η προσπάθεια ενσωμάτωσης στο F-35A προχωρά με συγκεκριμένα τεχνικά βήματα.

Για την Ελλάδα, η προοπτική είναι ιδιαίτερα σημαντική. Η δυνατότητα αξιοποίησης του Meteor από τα F-35A θα μπορούσε να προσθέσει μια ακόμη ισχυρή επιλογή στο οπλοστάσιο των μαχητικών πέμπτης γενιάς, ενισχύοντας την επιχειρησιακή ευελιξία της Πολεμικής Αεροπορίας.

Βεβαίως, απαιτείται να ολοκληρωθούν όλες οι διαδικασίες ενσωμάτωσης, οι αναγκαίες τροποποιήσεις λογισμικού, οι τεχνικές δοκιμές και οι διαδικασίες πιστοποίησης. Επιπλέον, θα πρέπει να υπάρξει ελληνική απόφαση για την προμήθεια και επιχειρησιακή αξιοποίηση του όπλου στα F-35.

Το γεγονός ότι ο Meteor βρίσκεται ήδη στο ελληνικό οπλοστάσιο μέσω των Rafale αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα. Η Πολεμική Αεροπορία έχει αποκτήσει εμπειρία στη χρήση του και στον σχεδιασμό αποστολών με το συγκεκριμένο όπλο.

Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι οι πύραυλοι που χρησιμοποιούνται στα Rafale μπορούν να μεταφερθούν αυτομάτως στα F-35. Η συμβατότητα των συστημάτων, η διαμόρφωση του αεροσκάφους, οι απαιτήσεις υποστήριξης και οι όροι επιχειρησιακής αξιοποίησης πρέπει να πιστοποιηθούν ξεχωριστά.

Ο Meteor ως διαπραγματευτικό όπλο απέναντι στην Ουάσιγκτον

Η υπόθεση αποκτά πλέον και σαφή διπλωματική διάσταση.

Η Αθήνα επιδιώκει την αποδέσμευση του AIM-120D AMRAAM, ενός από τα πλέον προηγμένα όπλα αέρος-αέρος της αμερικανικής οικογένειας AMRAAM. Η απόκτησή του θεωρείται κρίσιμη για την πλήρη αξιοποίηση των δυνατοτήτων του μελλοντικού στόλου F-35 και την ενίσχυση της ελληνικής υπεροχής στις εμπλοκές πέραν της οπτικής επαφής.

Η πρόοδος του Meteor, ωστόσο, αλλάζει τα δεδομένα στη διαπραγματευτική εξίσωση.

Εάν η Ελλάδα αποκτήσει τη δυνατότητα να εξοπλίσει τα F-35A με τον ευρωπαϊκό πύραυλο, τότε δεν θα εξαρτάται αποκλειστικά από την αμερικανική επιλογή. Θα διαθέτει μια εναλλακτική λύση με σημαντικές επιχειρησιακές δυνατότητες, η οποία ήδη αποτελεί μέρος του οπλοστασίου της.

Αυτό προσφέρει στην Αθήνα ένα επιπλέον επιχείρημα απέναντι στην Ουάσιγκτον.

Η δυνατότητα επιλογής ευρωπαϊκού οπλισμού για το αμερικανικής κατασκευής stealth μαχητικό δημιουργεί ένα διαφορετικό πλαίσιο συζήτησης. Δεν πρόκειται για επιβεβαιωμένη αλλαγή στην αμερικανική στάση ούτε για δεδομένη αποδέσμευση του AIM-120D, αλλά για μια εξέλιξη που μπορεί να ενισχύσει τη διαπραγματευτική θέση της Ελλάδας.

Η Αθήνα θα μπορεί να υποστηρίξει ότι επιδιώκει την πρόσβαση στην πληρέστερη δυνατή διαμόρφωση οπλισμού για τα F-35, χωρίς να αποκλείει την ευρωπαϊκή εναλλακτική.

Και αυτό είναι ένα επιχείρημα που αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα όταν συζητείται η επιχειρησιακή αυτονομία μιας αεροπορικής δύναμης.

Meteor: Το ευρωπαϊκό όπλο που έχει ήδη κερδίσει θέση στην ελληνική Πολεμική Αεροπορία

Ο Meteor αποτελεί προϊόν ευρωπαϊκής αμυντικής συνεργασίας, καθώς αναπτύχθηκε από την MBDA με τη συμμετοχή έξι χωρών: του Ηνωμένου Βασιλείου, της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ιταλίας, της Ισπανίας και της Σουηδίας.

Η ένταξή του στα ελληνικά Rafale έχει ήδη προσφέρει στην Πολεμική Αεροπορία ένα σημαντικό επιχειρησιακό πλεονέκτημα, αλλά και εξοικείωση με ένα από τα πλέον προηγμένα συστήματα αεροπορικής εμπλοκής μεγάλης εμβέλειας.

Ο πύραυλος έχει μήκος 3,7 μέτρα, διάμετρο 178 χιλιοστά και βάρος περίπου 190 κιλά. Η αναφερόμενη εμβέλειά του υπερβαίνει τα 100 χιλιόμετρα, ενώ η ταχύτητά του ξεπερνά τα 4 Mach.

Τα χαρακτηριστικά αυτά τον τοποθετούν στην κορυφαία κατηγορία των πυραύλων αέρος-αέρος μεγάλης εμβέλειας, χωρίς βεβαίως να σημαίνουν ότι επιτυγχάνεται η ίδια επίδοση σε κάθε επιχειρησιακό σενάριο.

Το μεγάλο πλεονέκτημα του Meteor βρίσκεται στην τεχνολογία πρόωσής του.

Σε αντίθεση με τους συμβατικούς πυραύλους στερεού καυσίμου, χρησιμοποιεί κινητήρα ramjet μεταβλητής ροής, ο οποίος αξιοποιεί τον αέρα της ατμόσφαιρας και επιτρέπει τη ρύθμιση της παροχής καυσίμου και, κατ’ επέκταση, της παραγόμενης ώσης.

Με αυτόν τον τρόπο, ο Meteor μπορεί να διατηρεί σημαντικό μέρος της κινητικής του ενέργειας σε μεγαλύτερο τμήμα της τροχιάς του, αντί να εξαντλεί το μεγαλύτερο μέρος της ώσης του στα πρώτα στάδια της πτήσης.

Η συγκεκριμένη δυνατότητα αποκτά ιδιαίτερη σημασία κατά την τελική φάση της αναχαίτισης, όταν ο στόχος επιχειρεί να διαφύγει πραγματοποιώντας έντονους ελιγμούς.

Στο σύστημα καθοδήγησης περιλαμβάνονται ενεργός ερευνητής ραντάρ, αδρανειακή πλοήγηση και δυνατότητα ενημέρωσης της πορείας μέσω ζεύξης δεδομένων. Διαθέτει επίσης πολεμική κεφαλή θραυσματοποίησης.

Η επιχειρησιακή αξία του Meteor δεν στηρίζεται, επομένως, μόνο στην εμβέλειά του, αλλά στον συνδυασμό πρόωσης, καθοδήγησης και διαρκούς αξιοποίησης δεδομένων στοχοποίησης.

Πύραυλοι Meteor σε F-35: Η επιτυχής δοκιμή και τι θα μπορούσε να σημαίνει για την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία

AIM-120D AMRAAM: Η αμερικανική απάντηση συνεχίζει να εξελίσσεται

Από την άλλη πλευρά βρίσκεται ο AIM-120D AMRAAM της Raytheon, η προηγμένη έκδοση της γνωστής αμερικανικής οικογένειας πυραύλων αέρος-αέρος.

Ο AIM-120D ενσωματώνει σημαντικές αναβαθμίσεις στην πλοήγηση, στις επικοινωνίες και στο λογισμικό καθοδήγησης, προσφέροντας αυξημένες δυνατότητες εμπλοκής σε μεγάλες αποστάσεις.

Σύμφωνα με την αμερικανική Πολεμική Αεροπορία (USAF), διαθέτει σύστημα πλοήγησης με υποβοήθηση GPS, αμφίδρομη ζεύξη δεδομένων, αυξημένο κινηματικό βεληνεκές και βελτιωμένη δυνατότητα εμπλοκής στόχων σε μεγάλες γωνίες ως προς τον διαμήκη άξονα του αεροσκάφους.

Με βάση τα τεχνικά στοιχεία της NAVAIR για την έκδοση D, το μήκος του φτάνει τα 3,66 μέτρα, η διάμετρος τα 178 χιλιοστά και το βάρος τα 162 κιλά.

Χρησιμοποιεί πυραυλοκινητήρα στερεού καυσίμου, ενεργό ερευνητή ραντάρ και πολεμική κεφαλή θραυσματοποίησης.

Το ακριβές επιχειρησιακό βεληνεκές και η μέγιστη ταχύτητά του παραμένουν διαβαθμισμένα στοιχεία. Συνεπώς, οι αριθμοί που κατά καιρούς δημοσιεύονται δεν μπορούν να θεωρούνται επίσημα και ενιαία επιβεβαιωμένες επιδόσεις.

Η εξέλιξη του AMRAAM δεν έχει σταματήσει στην έκδοση D. Η αμερικανική πλευρά συνεχίζει την αναβάθμιση του όπλου, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τον AIM-120D-3.

Το 2025, η Raytheon ανακοίνωσε δοκιμή από F-22, κατά την οποία πραγματοποιήθηκε η μεγαλύτερη γνωστή σε απόσταση βολή AMRAAM από μαχητικό πέμπτης γενιάς. Η ακριβής απόσταση δεν δημοσιοποιήθηκε, επιβεβαιώνοντας για ακόμη μία φορά ότι σημαντικό μέρος των πραγματικών επιδόσεων παραμένει απόρρητο.

Meteor εναντίον AMRAAM: Οι ομοιότητες και η διαφορά που μετρά

Οι δύο πύραυλοι έχουν κοινό επιχειρησιακό προσανατολισμό: σχεδιάστηκαν για εμπλοκές πέραν της οπτικής επαφής (Beyond Visual Range – BVR), επιτρέποντας στα μαχητικά να αντιμετωπίζουν εναέριες απειλές σε μεγάλες αποστάσεις.

Αμφότεροι χρησιμοποιούν ενεργό ερευνητή ραντάρ κατά την τελική φάση της εμπλοκής, ενώ διαθέτουν δυνατότητα λήψης ενημερώσεων κατά τη διάρκεια της πτήσης, προκειμένου να προσαρμόζουν την τροχιά τους στα μεταβαλλόμενα δεδομένα της αναχαίτισης.

Η ουσιαστική διαφοροποίηση βρίσκεται στην αρχιτεκτονική της πρόωσης.

Ο Meteor χρησιμοποιεί κινητήρα ramjet, αξιοποιώντας τον αέρα της ατμόσφαιρας και ρυθμίζοντας την παροχή καυσίμου, ώστε να διατηρεί την ώση του για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Ο AIM-120D, αντίθετα, βασίζεται σε κινητήρα στερεού καυσίμου. Μετά την ολοκλήρωση της καύσης, συνεχίζει την πορεία του αξιοποιώντας την κινητική ενέργεια που έχει αποκτήσει.

Εδώ ακριβώς βρίσκεται ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα σχεδίασης του Meteor: η δυνατότητα διατήρησης υψηλής ενεργειακής κατάστασης ακόμη και στα τελευταία στάδια της εμπλοκής.

Ο AMRAAM, από την πλευρά του, διαθέτει την ωριμότητα μιας οικογένειας όπλων με εκτεταμένη επιχειρησιακή παρουσία, βαθιά ενσωμάτωση στα αμερικανικά συστήματα μαχητικών και συνεχή τεχνολογική αναβάθμιση.

Η προσπάθεια να αναδειχθεί ένας από τους δύο ως απόλυτα ανώτερος δεν μπορεί να στηριχθεί σε απλές συγκρίσεις δημοσιευμένων αριθμών. Οι πραγματικές επιδόσεις εξαρτώνται από παραμέτρους όπως το ύψος, η ταχύτητα εκτόξευσης, η γεωμετρία της εμπλοκής, η πορεία του στόχου και οι ηλεκτρονικές παρεμβολές.

Χωρίς πρόσβαση σε διαβαθμισμένα στοιχεία και συγκρίσιμες συνθήκες δοκιμών, κάθε απόλυτη κατάταξη θα ήταν περισσότερο εντυπωσιασμός παρά τεκμηριωμένη αξιολόγηση.

Η «No Escape Zone» και το πραγματικό πλεονέκτημα στον αέρα

Στη σύγχρονη αεροπορική μάχη, το ζητούμενο δεν είναι απλώς πόσο μακριά μπορεί να φτάσει ένας πύραυλος. Εξίσου καθοριστικό είναι το πόσο δύσκολο γίνεται για τον αντίπαλο να αποφύγει την προσβολή του.

Εδώ εισέρχεται η έννοια της «No Escape Zone», δηλαδή της περιοχής μέσα στην οποία οι δυνατότητες διαφυγής του στόχου μέσω κινηματικών ελιγμών περιορίζονται δραστικά.

Δεν πρόκειται για έναν σταθερό κύκλο γύρω από το μαχητικό ούτε για μια ζώνη που εγγυάται την κατάρριψη κάθε στόχου. Το μέγεθός της μεταβάλλεται ανάλογα με τις συνθήκες της εμπλοκής, την ενεργειακή κατάσταση του πυραύλου και τις δυνατότητες αντίδρασης του αντιπάλου.

Η διατήρηση ενέργειας του Meteor μπορεί να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο σε αυτό το πεδίο, καθώς επιτρέπει στον πύραυλο να διατηρεί μεγαλύτερες δυνατότητες ελιγμών κατά την τελική προσέγγιση.

Για μια σύγχρονη αεροπορική δύναμη, η κατοχή τέτοιων όπλων δεν μεταφράζεται μόνο σε αυξημένη πιθανότητα επιτυχούς αναχαίτισης. Δημιουργεί ένα ευρύτερο πλέγμα αποτροπής, καθώς υποχρεώνει τον αντίπαλο να υπολογίζει διαρκώς την απειλή προσβολής από μεγάλες αποστάσεις.

Ένας εχθρικός σχηματισμός μπορεί να αναγκαστεί να αλλάξει πορεία, να εγκαταλείψει την αποστολή του ή να καταναλώσει πολύτιμη ενέργεια σε αμυντικούς ελιγμούς, χάνοντας την πρωτοβουλία των κινήσεων.

Αυτό είναι και το πραγματικό πλεονέκτημα των πυραύλων μεγάλης εμβέλειας: δεν χρειάζεται πάντοτε να εκτοξευθούν για να επηρεάσουν την εξέλιξη μιας αεροπορικής αναμέτρησης. Αρκεί η αξιόπιστη παρουσία τους στο οπλοστάσιο του αντιπάλου να αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζει και εκτελεί τις αποστολές του.

Το στοίχημα για την Πολεμική Αεροπορία

Η επιτυχής δοκιμή αποδέσμευσης του Meteor από F-35 αποτελεί μια εξέλιξη που αξίζει να παρακολουθήσει στενά η Αθήνα. Δεν σηματοδοτεί ακόμη την επιχειρησιακή ένταξη του πυραύλου στα ελληνικά F-35A, αλλά επιβεβαιώνει ότι η ευρωπαϊκή λύση προχωρά προς αυτή την κατεύθυνση.

Για την Πολεμική Αεροπορία, το ζητούμενο είναι να διασφαλίσει ότι ο μελλοντικός στόλος των μαχητικών πέμπτης γενιάς θα διαθέτει το πληρέστερο δυνατό οπλοστάσιο, χωρίς επιχειρησιακούς περιορισμούς που θα μπορούσαν να μειώσουν την πραγματική αξία της επένδυσης στα F-35.

Ο Meteor μπορεί να αποτελέσει ένα σημαντικό ευρωπαϊκό συμπλήρωμα, αξιοποιώντας μάλιστα την ήδη υπάρχουσα εμπειρία από τα Rafale. Ο AIM-120D παραμένει, παράλληλα, μια κρίσιμη αμερικανική επιλογή, την οποία η Ελλάδα εξακολουθεί να επιδιώκει.

Το ζητούμενο δεν είναι απαραίτητα η επιλογή του ενός εις βάρος του άλλου. Είναι η εξασφάλιση της δυνατότητας να χρησιμοποιούνται τα καταλληλότερα όπλα, ανάλογα με τις απαιτήσεις κάθε αποστολής.

Και σε αυτή τη μάχη των εξοπλιστικών επιλογών, η επιτυχής δοκιμή του Meteor μπορεί να αποδειχθεί πολύ περισσότερο από ένα ακόμη τεχνικό ορόσημο. Μπορεί να εξελιχθεί σε ένα ισχυρό διαπραγματευτικό εργαλείο για την Αθήνα και σε έναν ακόμη παράγοντα ενίσχυσης της αποτρεπτικής ισχύος της ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας.