Σύγκρουση πυροσβεστικών ελικοπτέρων στην Ψάθα: Όλα μπάχαλο μετά την ανάμειξη του ΕΟΔΑΣΑΑΜ – Θολό τοπίο για τις αρμοδιότητες και τις ευθύνες

Αντικρουόμενες πληροφορίες και έντονο προβληματισμό έχουν προκαλέσει οι εξελίξεις γύρω από τη διερεύνηση της σύγκρουσης των δύο ελικοπτέρων στην Ψάθα, καθώς παραμένει ασαφές ποιος τελικά έχει την ευθύνη για την πλήρη διερεύνηση των αιτιών που οδήγησαν στο μοιραίο περιστατικό.

Σύγκρουση πυροσβεστικών ελικοπτέρων στην Ψάθα: Όλα μπάχαλο μετά την ανάμειξη του ΕΟΔΑΣΑΑΜ – Θολό τοπίο για τις αρμοδιότητες και τις ευθύνες

Αφορμή για τη σύγχυση αποτέλεσαν διαρροές από πηγές του υπουργείου Πολιτικής Προστασίας, σύμφωνα με τις οποίες ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) δεν έχει αρμοδιότητα να διερευνήσει τα αίτια της σύγκρουσης των ελικοπτέρων που επιχειρούσαν στην περιοχή της Ψάθας.

Ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ αποτελεί έναν σχετικά νεοσύστατο φορέα, ο οποίος έγινε ευρύτερα γνωστός στο κοινό μετά την ανάληψη της διερεύνησης της σιδηροδρομικής τραγωδίας των Τεμπών.

Ο ρόλος του, ωστόσο, στην παρούσα υπόθεση έχει προκαλέσει ερωτήματα, καθώς διαφορετικές πλευρές εμφανίζονται να έχουν διαφορετική εικόνα για το κατά πόσο μπορεί να συμμετάσχει στη διερεύνηση του αεροπορικού ατυχήματος.

Η προανακριτική αρχή που έχει αναλάβει την έρευνα κατόπιν εισαγγελικής εντολής —δηλαδή το ελληνικό FBI— θεωρούσε αυτονόητη τη συνεργασία με τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ, προκειμένου ειδικοί εμπειρογνώμονες να εξετάσουν τα δεδομένα και να συντάξουν το δικό τους τεχνικό πόρισμα για τα αίτια της σύγκρουσης.

Ωστόσο, οι πληροφορίες που διέρρευσαν προς τα Μέσα Ενημέρωσης από κύκλους του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη δημιούργησαν ένα σκηνικό αβεβαιότητας και σύγχυσης γύρω από το ποιος τελικά έχει τον πρώτο λόγο στη διερεύνηση.

Σύμφωνα με τις συγκεκριμένες διαρροές, «το θέμα της διερεύνησης του αεροπορικού ατυχήματος των 2 ελικοπτέρων ΑΒ-214 ST της εταιρείας McDermond που επιχειρούσαν στην πυρκαγιά της Αττικής, στην Ψάθα, στις 2/8/26, εμπίπτει στην αρμοδιότητα της Federal Aviation Authority (FAA) των ΗΠΑ και όχι στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

Η FAA έχει ενημερωθεί από την εταιρεία McDermond, ως εκείνη όφειλε, και έχουν ξεκινήσει τις σχετικές ενέργειες. Ο ΕΟΔΑΣΑΜ, από τον συστατικό του νόμο, εξαιρείται ρητά από την διερεύνηση αεροπορικών μέσων που εκτελούν αεροπυρόσβεση».

Σύγκρουση πυροσβεστικών ελικοπτέρων στην Ψάθα: Όλα μπάχαλο μετά την ανάμειξη του ΕΟΔΑΣΑΑΜ – Θολό τοπίο για τις αρμοδιότητες και τις ευθύνες

Παρά τις συγκεκριμένες αναφορές, αρμόδιες πηγές επισημαίνουν ότι η προανακριτική αρχή έχει τη δυνατότητα να αξιοποιήσει τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ στη διαδικασία διερεύνησης και χαρακτηρίζουν τις σχετικές διαρροές ως αποπροσανατολιστικές.

Όπως αναφέρουν, η εικόνα που διαμορφώνεται είναι πως, ακόμη και σε ένα τόσο σοβαρό περιστατικό, δεν έχει επιτευχθεί ο απαραίτητος συντονισμός για την πλήρη αποκάλυψη των συνθηκών κάτω από τις οποίες σημειώθηκε η σύγκρουση.

Οι ίδιες πηγές επικαλούνται, μάλιστα, προηγούμενο περιστατικό για να υποστηρίξουν τη θέση τους. Τον Ιούλιο του 2022, όταν είχε σημειωθεί πτώση ελικοπτέρου σε θαλάσσια περιοχή της Σάμου, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους δύο άνθρωποι, η διερεύνηση είχε ανατεθεί στον τότε αρμόδιο φορέα για τα αεροπορικά δυστυχήματα —τον οργανισμό που στη συνέχεια διαδέχτηκε ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

Η ανάθεση εκείνης της έρευνας είχε γίνει παρά το γεγονός ότι το ελικόπτερο ήταν ρωσικής προέλευσης, στοιχείο που υπογραμμίζεται από τις ίδιες πηγές, καθώς θεωρούν ότι έρχεται σε αντίθεση με το επιχείρημα πως η προέλευση των σημερινών ελικοπτέρων αποτελεί λόγο για να αναλάβει αποκλειστικά ξένη υπηρεσία τη διερεύνηση.

Το ερώτημα που παραμένει είναι αν η υπόθεση της Ψάθας θα οδηγηθεί σε μια ολοκληρωμένη και ανεξάρτητη τεχνική διερεύνηση ή αν οι διαφορετικές ερμηνείες για τις αρμοδιότητες θα προκαλέσουν καθυστερήσεις και περαιτέρω σύγχυση στην αναζήτηση των πραγματικών αιτιών του δυστυχήματος.