Τα χάλια μας: Η Κυβέρνηση αγοράζει από την Τουρκία ειδικά εξοπλισμένα λεωφορεία για τα ΜΑΤ, χρηματοδοτώντας τους εξοπλισμούς του Ερντογάν, που στρέφονται κατά της Ελλάδος

Η επίσημη δικαιολογία είναι ότι "εκεί υπάρχει το εργοστάσιο της Mercedes-Benz" - Λες και δεν υπάρχουν σε όλον τον κόσμο, πλην της Τουρκίας ανάλογα οχήματα , που είναι προσαρμοσμένα στις ειδικές ανάγκες της Αστυνομίας

NewsRoom

Τα γεγονότα που βρίσκονται σε εξέλιξη μας δείχνουν για μια ακόμα φορά ότι κάτι δεν πάει καλά με την Κυβέρνηση Μητσοτάκη: Οι άνθρωποι ή δεν καταλαβαίνουν ή έχουν ιδιοτελείς λόγους για να κάνουν αυτά που κάνουν.

Εν προκειμένω σοκάρει η είδηση ότι το αρμόδιο Υπουργείο έχει αποφασίσει να αγοράσει από την Τουρκία 60 ειδικά εξοπλισμένα λεωφορεία για να χρησιμοποιούνται από τα ΜΑΤ και τις Ειδικές Δυνάμεις της ΕΛ.ΑΣ.

Η αποκάλυψη της σχετικής είδηση έχει προκαλέσει σωρεία αντιδράσεων στην κοινή γνώμη. Από την πλευρά τους τα αρμόδια Υπουργεία προβάλλουν τη δικαιολογία ότι έπρεπε να πάρουν οχήματα Mercedes και ότι το εργοστάσιο της Mercedes – Benz λειτουργεί στην Τουρκία. Λες και δεν υπάρχουν εργοστάσια της Mercedes αλλού ή δεν υπάρχουν άλλες μάρκες ειδικών οχημάτων, που κατασκευάζονται επί τούτου για να χρησιμοποιηθούν από τις Ειδικές Δυνάμεις της Αστυνομίας.

Πιο αναλυτικά:

Έντονες συζητήσεις προκαλεί η πληροφορία ότι η Ελληνική Αστυνομία σχεδιάζει να προμηθευτεί 60 νέα ειδικά λεωφορεία Mercedes-Benz, τα οποία κατασκευάζονται στην Τουρκία και προορίζονται για τις μονάδες ΥΑΤ και ΥΜΕΤ, γνωστές ως ΜΑΤ.

60 νέα λεωφορεία για τα ΜΑΤ – Πού θα διατεθούν

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, η προμήθεια αφορά 60 καινούργια οχήματα που προορίζονται να ανανεώσουν τον στόλο των αστυνομικών μονάδων οι οποίες αναλαμβάνουν τη διαχείριση συγκεντρώσεων, επεισοδίων και μεγάλων αθλητικών διοργανώσεων.

Τα νέα λεωφορεία αναμένεται να αντικαταστήσουν παλαιότερα οχήματα, ορισμένα από τα οποία φέρονται να έχουν συμπληρώσει περίπου 23 χρόνια υπηρεσίας. Η ανανέωση του στόλου παρουσιάζεται ως επιχειρησιακή ανάγκη, καθώς τα συγκεκριμένα οχήματα χρησιμοποιούνται σε απαιτητικές αποστολές και πρέπει να ανταποκρίνονται σε αυξημένες προδιαγραφές ασφάλειας.

Κατασκευή στην Τουρκία και ερωτήματα για το κόστος

Το στοιχείο που προκαλεί τις μεγαλύτερες αντιδράσεις είναι ότι η παραγωγή των οχημάτων συνδέεται με εργοστάσια της Mercedes-Benz στην Τουρκία, μεταξύ άλλων στην περιοχή της Κωνσταντινούπολης. Η επιλογή αυτή γεννά ερωτήματα για το κατά πόσο θα μπορούσαν να συμμετάσχουν ελληνικές επιχειρήσεις στην κατασκευή εξαρτημάτων, στον εξοπλισμό ή σε άλλες εργασίες που σχετίζονται με την προμήθεια.

Το ρεπορτάζ αναφέρει ότι το συνολικό ποσό ενδέχεται να φτάσει περίπου τα 100 εκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο, το συγκεκριμένο ποσό παρουσιάζεται ως εκτίμηση και δεν επιβεβαιώνεται από τις άλλες πηγές που εξετάστηκαν ως επίσημα ανακοινωμένος προϋπολογισμός της σύμβασης.

Τουαλέτες, ψυγεία και ειδικός εξοπλισμός για πολύωρες αποστολές

Τα οχήματα φέρεται να σχεδιάζονται ώστε να υποστηρίζουν τις αστυνομικές δυνάμεις κατά τη διάρκεια πολύωρων επιχειρήσεων. Στον εξοπλισμό που περιγράφεται στα δημοσιεύματα περιλαμβάνονται χώροι αποθήκευσης εξοπλισμού, καθίσματα με ζώνες ασφαλείας, ψυγείο, τουαλέτα, σύστημα κλιματισμού και ειδικά ενισχυμένα τζάμια.

Σύμφωνα με τις ίδιες αναφορές, ο σχεδιασμός τους θα επιτρέπει στις μονάδες να παραμένουν επιχειρησιακά αυτόνομες για παρατεταμένο χρονικό διάστημα. Δεν έχουν, πάντως, δημοσιοποιηθεί όλες οι τεχνικές προδιαγραφές, το ακριβές μοντέλο κάθε οχήματος ή η πλήρης σύνθεση του εξοπλισμού του.

Γιατί δεν εξετάστηκε μεγαλύτερη συμμετοχή της Ελληνικής βιομηχανίας;

Η υπόθεση επαναφέρει ένα κρίσιμο ερώτημα: θα μπορούσε μέρος της παραγωγής ή της συναρμολόγησης να πραγματοποιηθεί στην Ελλάδα;

Η συμμετοχή εγχώριων επιχειρήσεων σε μεγάλες προμήθειες μπορεί, υπό τις κατάλληλες προϋποθέσεις, να δημιουργήσει θέσεις εργασίας, να ενισχύσει την τεχνογνωσία και να επιστρέψει μέρος της δημόσιας δαπάνης στην Ελληνική οικονομία. Από την άλλη πλευρά, η επιλογή κατασκευαστή εξαρτάται και από τεχνικές προδιαγραφές, κόστος, χρόνους παράδοσης και τους όρους της διαδικασίας προμήθειας.

Μέχρι να δημοσιοποιηθούν αναλυτικά οι όροι της σύμβασης, δεν είναι δυνατό να διαπιστωθεί εάν εξετάστηκαν εναλλακτικές προτάσεις, εάν προβλέπεται συμμετοχή ελληνικών εταιρειών ή ποια κριτήρια καθόρισαν την τελική επιλογή.

Η ανανέωση του στόλου και η πολιτική αντιπαράθεση

Η προμήθεια των 60 λεωφορείων αναδεικνύει τη δύσκολη ισορροπία ανάμεσα στην ανάγκη εκσυγχρονισμού των σωμάτων ασφαλείας και στην απαίτηση να αξιοποιούνται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τα χρήματα των φορολογουμένων.

Η αντικατάσταση παλαιών οχημάτων μπορεί να αποτελεί πραγματική επιχειρησιακή ανάγκη. Το ζήτημα, όμως, δεν εξαντλείται στην αγορά νέου εξοπλισμού: αφορά επίσης τη διαφάνεια του κόστους, τους όρους της προμήθειας και τις δυνατότητες που υπάρχουν για ενίσχυση της εγχώριας παραγωγής.

Το επόμενο κρίσιμο στοιχείο είναι η δημοσιοποίηση περισσότερων επίσημων πληροφοριών για τη σύμβαση, το τελικό τίμημα, τις τεχνικές απαιτήσεις και τυχόν ελληνική βιομηχανική συμμετοχή. Αυτά τα δεδομένα θα επιτρέψουν να αξιολογηθεί ουσιαστικά η συγκεκριμένη επιλογή.

Περισσότερα Νέα
↑
Exit mobile version