Τέμπη: Ολοκληρώνονται οι απολογίες των 43 κατηγορουμένων – Οι 33 διώκονται για κακουργηματικού τύπου πράξη

Συγκλονιστικά ηχητικά ντοκουμέντα βλέπουν το φως της δημοσιότητας, φανερώνοντας το χάος και την αδυναμία διαχείρισης που επικρατούσε λίγο πριν από το μοιραίο δυστύχημα στα Τέμπη.

Εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο εκφράζουν φόβους, κάνουν προειδοποιήσεις, αλλά και ειρωνεύονται την κατάσταση, ενώ κάποιοι φαίνεται να αντιλαμβάνονται πως το «κακό πλησιάζει». Παράλληλα, καταγγελίες για αντιποίηση επαγγέλματος από τεχνικό σύμβουλο των οικογενειών των θυμάτων στα Τέμπη εγείρουν ερωτήματα και απαιτήσεις για παρέμβαση της δικαιοσύνης.

Τέμπη: Κακό προαίσθημα και φόβοι για μπέρδεμα

Σε ηχητικά που παρουσίασε το Mega, καταγράφονται συνομιλίες σταθμαρχών λίγο πριν από την τραγωδία. Ένας από αυτούς εκφράζει φόβους για μπέρδεμα στον συντονισμό των δρομολογίων:

Σταθμάρχης 1: Συγγνώμη που ενοχλώ και κάνω, επειδή ενδιάμεσα παρεμβαίνουν και οι Πόροι χωρίς να μπορούν να κάνουν τίποτα και φοβάμαι μη γίνει κανένα μπέρδεμα, ξέρεις πως είναι, έχεις κι εσύ το παιδί σου και ξέρεις.
Σταθμάρχης 2: Ναι, μην αγχώνεσαι.
Σταθμάρχης 1: Επειδή είναι καινούργια όλα. Πρέπει να συνεννοείται και με τη Λάρισα, να ρωτήσουν μη γίνει καμία στραβή και…
Σταθμάρχης 2: Όχι, όχι, τα προσέχουν καλά.
Σταθμάρχης 1: Γονείς είμαστε, γονιός είσαι και καταλαβαίνεις, έχεις την ίδια κατάσταση, οπότε έχουμε την έγνοιά τους λίγο.

Τέμπη: Αναστάτωση και εκνευρισμός επιβατών

Τα δρομολόγια καθυστερούν, οι επιβάτες περιμένουν και οι σταθμάρχες συμβουλεύουν… υπομονή ή ακόμη και αναβολή του ταξιδιού.

Σταθμάρχης: Περιμένουμε να έρθουν άλλα τρένα για να ξεκινήσει αυτό από δω. Τέλος πάντων, με καθυστερήσεις.
Επιβάτης: Πάντως αύριο πιστεύω θα είναι καλή μέρα να ταξιδέψουμε.
Σταθμάρχης: Καλύτερα, αν δεν είναι κάτι επείγον, να κάτσετε σπίτι σας.
Επιβάτης: Μέσα είμαστε, δεν κουνιόμαστε καθόλου.
Σταθμάρχης: Μπράβο, καθίστε εκεί που είστε και αύριο βλέπουμε.

Χαοτική καθημερινότητα – Σταθμάρχες σε απόγνωση

Οι εργαζόμενοι εκφράζουν την απόγνωση και την κούρασή τους:

Σταθμάρχης 1: Περιμένει εδώ (το τρένο) και ο Θεός βοηθός.
Σταθμάρχης 2: Και καλά κρασιά. Δεν τα καταργούν όπως είναι;
Σταθμάρχης 1: Πιάσε το αυγό και κούρευτο.
Σταθμάρχης 2: Να πάμε σε κανένα ξενοδοχείο να κοιμηθούμε.
Σταθμάρχης 1: Άσ’ τα, άσ’ τα, είναι δράμα η κατάσταση. Εδώ τώρα σε λίγο θα φάμε ξύλο, τα έχουμε από 8 η ώρα το πρωί, και μία ώρα, και ξανά δώσ’ του μία ώρα, και ξανά πάλι μία ώρα…

Αδιαφορία για τις διαδικασίες – «Για να μη γράφω και σβήνω»

Συνομιλίες δείχνουν την προχειρότητα με την οποία διαχειρίζονταν ορισμένοι υπάλληλοι τις οδηγίες και τις καταγραφές.

Σταθμάρχης 1: Γιάννη, πάρε με 5…
Σταθμάρχης 2: Άκου, επειδή έγραψα εγώ καθηλώσεις και τέτοια, δώσ’ το αργότερα κατευθείαν στο 1, κι εγώ θα περιμένω, θα σου δώσω την καθήλωση όταν θα περάσει το τρένο, για να μη σβήνω και γράφω τώρα, εδώ πέρα, και μια φορά να τα δώσω.
Σταθμάρχης 1: Ναι, ποιος είναι εκεί τώρα, να μη μου πει «μα, μου, ιστορίες»…
Σταθμάρχης 2: Θα τον πάρω εγώ.

Προειδοποιήσεις για προβλήματα στον προγραμματισμό

Ακόμη και πριν το δυστύχημα, ορισμένοι υπάλληλοι εκφράζουν φόβους για την ανεπαρκή διαθεσιμότητα εξοπλισμού και την κακή διαχείριση:

Σταθμάρχης: Να σου πω, από Τετάρτη λέει, πρώτη του μηνός, μπαίνει λέει το 1520 συνεχόμενα;
Ρυθμιστής Κυκλοφορίας: Ναι, γι’ αυτό ανεβαίνουν τα R-bass σήμερα. Για να είναι έτοιμα για την Τετάρτη το πρωί το 1521.
Σταθμάρχης: Ναι, αλλά ξέρεις κάτι; Εδώ πέρα αυτά δεν έχουν τρένα. Εδώ πέρα, αν έχει κάθε μέρα τρένα, θα μείνουν όλα τα R-bass, πώς θα πάνε κάτω;
Ρυθμιστής Κυκλοφορίας: Δεν ξέρω.
Σταθμάρχης: Καλά, άσ’ τους, αυτό είναι δικό τους θέμα.
Ρυθμιστής Κυκλοφορίας: Είναι δικό τους θέμα.
Σταθμάρχης: Δηλαδή, θέλω να πω έχουν λίγα, τα οποία είναι κι αυτά χάλια. Άμα τα βάζουν στην κυκλοφορία, μετά δεν θα έχουν τίποτα. Θα έρχονται εδώ και θα έχουμε καθυστερήσεις. Θα μένουν εδώ.

Η ώρα της τραγωδίας πλησιάζει…

Λίγο πριν τη σύγκρουση, η αδράνεια και τα λάθη κορυφώνονται:

Σταθμάρχης: Παντελή…
Ρυθμιστής Κυκλοφορίας: Ναι.
Σταθμάρχης: Καλά τα πήγαμε, αλλά χάλασε στο τέλος η δουλειά.
Ρυθμιστής Κυκλοφορίας: Γιατί;
Σταθμάρχης: Το εμπορικό το έχω εδώ από 0:16, είχε ένα θέμα, αλλά με είπε λίγα λεπτά να δούμε κάτι, αλλά ακόμα εδώ είναι.
Ρυθμιστής Κυκλοφορίας: Το 5, ε;
Σταθμάρχης: Το 5, ναι. Αν χάλαγε μέσα στον Αξιό δεν θα μπορούσαμε να περάσουμε το τρένο ύστερα.

Απασχολημένοι με… άλλες δουλειές

Ακόμα και τη στιγμή που έπρεπε να συντονίζονται οι κινήσεις των τρένων, σταθμάρχες ασχολούνταν με… προσωπικές κατασκευές:

Σταθμάρχης 1: Σε βαρέθηκα και θα σε παρατήσω και θα πάω πάνω στο χωριό, πρόβατα να βοσκήσω.
Σταθμάρχης 2: Ωωω…
Σταθμάρχης 1: Κάτσε να σημειώσω, το 58 πήγε επάνω; Αα, ξεχνάμε Κωστάκη… Τι να κάνω; Άμα σου πω τι φτιάχνω τώρα. Μια πλακέτα ηλεκτρονική από συρόμενη πόρτα, μπας και βγάλω αποτέλεσμα. Ήταν κρίμα να δώσω άλλο ένα 100άρικο-120 ευρώ.
Σταθμάρχης 2: 2243 πάμε ελεύθερα μέχρι είσοδο… δεν απάντησε στα… μας…
Σταθμάρχης 1: Ξανά μίλα, ξανά μίλα, πάλι. Σου απάντησε;
Σταθμάρχης 2: Κάτι είπε, αλλά μισά. Τι άλλο;
Σταθμάρχης 1: Τίποτα, μωρέ Κωστάκη, τίποτα, βαρετά…

Τέμπη: Καταγγελίες για αντιποίηση επαγγέλματος από τεχνικό σύμβουλο

Ο Νίκος Πλακιάς, που έχασε τα δύο του παιδιά και την ανιψιά του στο δυστύχημα, καταγγέλλει μέσω ανάρτησής του ότι ο τεχνικός σύμβουλος των οικογενειών, κ. Λακαφώσης, παραδέχτηκε πως δεν είναι μηχανικός, παρότι παρουσιαζόταν ως τέτοιος:

«Ο δικηγόρος μας κος Κουμπούρας Λεωνίδας […] ισχυρίστηκε ότι ο κος Λακαφώσης ενώ δηλώνει κατά ιδιότητα μηχανολόγος μηχανικός δεν έχει επαγγελματικά δικαιώματα […] Ο κύριος Λακαφώσης σήμερα παραδέχτηκε ότι όλα τα παραπάνω είναι αλήθεια !!!

Ένας τεχνικός σύμβουλος ο ‘εθνικός μας πραγματογνώμονας’ δεν άσκησε ποτέ το επάγγελμα του μηχανικού […]

Για την αντιποίηση κατά εξακολούθηση του επαγγέλματος αυτού να επέμβει άμεσα η Δικαιοσύνη και το ΤΕΕ Ελλάδος. […]

Θα επιτρέπουν όλους αυτούς να παίζουν παιχνίδια πάνω στα νεκρά παιδιά μας;

Η αίτηση του δικηγόρου μου Λεωνίδα Κουμπούρα έγινε δεκτή.

Τέρμα τα ψέματα μέχρι εδώ !!!

Μόνο με την αλήθεια πορευόμαστε και θα πορευτούμε όσο και αν δεν αρέσει σε κάποιους !!!»

Η τραγωδία στα Τέμπη δεν ήταν μόνο αποτέλεσμα ενός λάθους, αλλά μιας αλληλουχίας αμέλειας, προχειρότητας και υποτίμησης του κινδύνου — στοιχεία που σήμερα, με κάθε νέο ντοκουμέντο, συνθέτουν το ζοφερό παζλ μιας εθνικής καταστροφής.