Τέσσερα ελληνικά τάνκερ ιδιοκτησίας Γιάννη Αλαφούζου και Γιώργου Προκοπίου δέχθηκαν επίθεση σε Μαύρη Θάλασσα και Ορμούζ μέσα σε ένα Σαββατοκύριακο!

Ένα ιδιαίτερα ανησυχητικό σκηνικό διαμορφώνεται για τη διεθνή ναυτιλία, καθώς η γεωπολιτική ένταση σε δύο από τα πλέον νευραλγικά σημεία του πλανήτη μεταφέρεται ολοένα και πιο έντονα στη θάλασσα.

Τέσσερα ελληνικά τάνκερ ιδιοκτησίας Γιάννη Αλαφούζου και Γιώργου Προκοπίου δέχθηκαν επίθεση σε Μαύρη Θάλασσα και Ορμούζ μέσα σε ένα Σαββατοκύριακο!

Οι συνεχιζόμενες πολεμικές συγκρούσεις στην Ουκρανία και η νέα ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή αυξάνουν κατακόρυφα τους κινδύνους για τα εμπορικά πλοία, με τον ελληνόκτητο στόλο να βρίσκεται για ακόμη μία φορά στην πρώτη γραμμή.

Μέσα σε διάστημα μόλις 48 ωρών, τέσσερα δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων φέρονται να δέχθηκαν επιθέσεις σε δύο στρατηγικής σημασίας θαλάσσιες περιοχές: τη Μαύρη Θάλασσα και τα Στενά του Ορμούζ. Τα περιστατικά έρχονται να υπενθυμίσουν με τον πιο ηχηρό τρόπο ότι οι θαλάσσιοι εμπορικοί δρόμοι έχουν μετατραπεί σε πεδία αυξημένης επικινδυνότητας, με απρόβλεπτες συνέπειες για την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα και την ενεργειακή ασφάλεια.

Τα δύο πρώτα συμβάντα καταγράφηκαν στο λιμάνι του Νοβοροσίσκ, στη Μαύρη Θάλασσα, έναν από τους σημαντικότερους κόμβους εξαγωγής πετρελαίου της ευρύτερης περιοχής. Στο επίκεντρο βρέθηκαν τα δεξαμενόπλοια ASIA και NISSOS IOS, τα οποία, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, υπέστησαν πλήγματα κατά τη διάρκεια ουκρανικής επίθεσης με μη επανδρωμένα αεροσκάφη.

Τα δύο πλοία, που ανήκουν σε ισχυρά ελληνικά ναυτιλιακά συμφέροντα, χτυπήθηκαν την Κυριακή ενώ βρίσκονταν σε διαδικασία φόρτωσης πετρελαίου στον τερματικό σταθμό της Caspian Pipeline Consortium (CPC). Το ASIA, με σημαία Λιβερίας, διαχειρίζεται η Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου, ενώ το NISSOS IOS, υπό σημαία Νήσων Μάρσαλ, ανήκει στην Kyklades Maritime της οικογένειας Αλαφούζου.

Η επίθεση προκάλεσε πυρκαγιά στο δεξαμενόπλοιο του Γιώργου Προκοπίου, με τα πληρώματα και τις αρμόδιες αρχές να κινητοποιούνται άμεσα, καταφέρνοντας να θέσουν τη φωτιά υπό έλεγχο προτού αυτή λάβει μεγαλύτερες διαστάσεις. Παρά τη σφοδρότητα του περιστατικού, δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί ή ανθρώπινες απώλειες, ούτε καταγράφηκε διαρροή πετρελαίου.

Τέσσερα ελληνικά τάνκερ ιδιοκτησίας Γιάννη Αλαφούζου και Γιώργου Προκοπίου δέχθηκαν επίθεση σε Μαύρη Θάλασσα και Ορμούζ μέσα σε ένα Σαββατοκύριακο!

Η CPC καταδίκασε απερίφραστα την επίθεση, χαρακτηρίζοντάς την ως την «πράξη άμεσης επιθετικότητας εναντίον μιας πολιτικής εγκατάστασης που προστατεύεται από το διεθνές δίκαιο». Έκανε, επίσης, γνωστό ότι δεν υπήρξαν θάνατοι ή τραυματισμοί ούτε κάποια διαρροή πετρελαίου, όπως επίσης και ότι τα πλοία παρέμειναν στην επιφάνεια.

«Η Caspian Pipeline Consortium ενώνει τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις του ενεργειακού τομέα από τη Ρωσία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, το Καζακστάν και αρκετές χώρες της Δυτικής Ευρώπης. Μια επίθεση στις εγκαταστάσεις της εταιρείας και σε πολιτικά πλοία στον θαλάσσιο τερματικό σταθμό της CPC συνιστά επίσης επίθεση στα συμφέροντα των κρατών-μελών της κοινοπραξίας», αναφέρεται στην ανακοίνωση.

Την ίδια ώρα, η ανησυχία εντείνεται και στον Περσικό Κόλπο. Σύμφωνα με πληροφορίες, ακόμη δύο δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων βρέθηκαν αντιμέτωπα με επιθέσεις στα Στενά του Ορμούζ, τη στενή θαλάσσια δίοδο από την οποία διέρχεται σημαντικό ποσοστό του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου. Οι εξελίξεις εκτυλίσσονται σε μια περίοδο έντονης αντιπαράθεσης μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν, γεγονός που έχει επαναφέρει στο προσκήνιο τους φόβους για νέες αναταράξεις στις διεθνείς αγορές ενέργειας.

Η συσσώρευση τεσσάρων περιστατικών μέσα σε ένα μόνο Σαββατοκύριακο αποτελεί ένα ακόμη ηχηρό καμπανάκι για τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα. Ο ελληνόκτητος στόλος, ο μεγαλύτερος παγκοσμίως, διατηρεί ισχυρό αποτύπωμα τόσο στις μεταφορές πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο όσο και στις εμπορικές διαδρομές της Μαύρης Θάλασσας, γεγονός που τον καθιστά ιδιαίτερα εκτεθειμένο στις γεωπολιτικές αναταράξεις.

Σε μια εποχή όπου οι ένοπλες συγκρούσεις δεν περιορίζονται πλέον στα χερσαία μέτωπα, οι θάλασσες μετατρέπονται σε πεδία αντιπαράθεσης με διεθνείς προεκτάσεις. Και όσο οι εστίες έντασης παραμένουν ενεργές, η εμπορική ναυτιλία θα συνεχίσει να ταξιδεύει ανάμεσα σε δύο κόσμους: εκείνον του παγκόσμιου εμπορίου και εκείνον της αβεβαιότητας.