Σημαντική κινητικότητα και σαφή σημάδια στρατιωτικής προετοιμασίας καταγράφονται το τελευταίο διάστημα στα μικρασιατικά παράλια.
Τουρκία: «Με το δάχτυλο στη σκανδάλη» περιμένουν οι Τούρκοι τον Μητσοτάκη στην Άγκυρα!-Σε διάταξη μάχης οι Τούρκοι στα μικρασιατικά παράλια έτοιμοι για πολεμική αναμέτρηση στο Αιγαίο αν «στραβώσει το πράγμα» στη συνάντηση…«Συνεργασίας»
H Τουρκία προχωρά σε υπερσυγκέντρωση Ειδικών Δυνάμεων, Πεζοναυτών, ελικοπτέρων και μη επανδρωμένων συστημάτων, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερα ανησυχητικό επιχειρησιακό περιβάλλον στο Αιγαίο.
Η εξέλιξη αυτή αποκτά πρόσθετο βάρος υπό το ενδεχόμενο οι συνομιλίες Ερντογάν–Μητσοτάκη να μην αποδώσουν καρπούς, γεγονός που θα μπορούσε να λειτουργήσει ως καταλύτης για την εκδήλωση ελεγχόμενης ή και γενικευμένης στρατιωτικής κρίσης.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η Άγκυρα επιλέγει συμβολικά χρονικά ορόσημα για να στείλει μηνύματα ισχύος προς την Ελλάδα. Ιδιαίτερη σημασία αποκτά το επόμενο τριήμερο, με αιχμή την επέτειο των Ιμίων, τριάντα χρόνια μετά την κρίση που σημάδεψε βαθιά το εθνικό αίσθημα, κόστισε τη ζωή σε τρία ηρωικά στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων και άνοιξε τον δρόμο στη τουρκική θεωρία των «Γκρίζων Ζωνών», καθώς και στην αμφισβήτηση της ελληνικής κυριαρχίας σε βραχονησίδες, νησίδες και νησιά του Αιγαίου.
Η αναγνώριση, λίγους μήνες αργότερα στη Μαδρίτη, «ζωτικών συμφερόντων» της Τουρκίας στο Αιγαίο, παραμένει έως σήμερα μια ανοιχτή πληγή στην ελληνική στρατηγική μνήμη.
Οι δύο τουρκικές NAVTEX και η επιχείρηση «γκριζαρίσματος» του Αιγαίου
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η πρόσφατη έκδοση δύο τουρκικών NAVTEX, οι οποίες χαρακτηρίζονται πρωτοφανείς τόσο ως προς το περιεχόμενο όσο και ως προς τη χρονική τους διάρκεια. Οι οδηγίες αυτές δεσμεύουν εκτεταμένες θαλάσσιες περιοχές στο κεντρικό Αιγαίο για διάστημα δύο ετών, επιχειρώντας να δημιουργήσουν μακροχρόνια τετελεσμένα.
Διπλωματικές πηγές στην Αθήνα ερμηνεύουν την κίνηση αυτή ως ευθεία αμφισβήτηση των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων, καθώς και ως προσπάθεια θεσμικής επιβολής της τουρκικής αφήγησης περί αδιευκρίνιστων ζωνών δικαιοδοσίας.
Η πρώτη NAVTEX επικαλείται κατά καιρούς εκπομπή αγγελιών που, σύμφωνα με την Άγκυρα, καλύπτουν την «τουρκική υφαλοκρηπίδα στο Αιγαίο», τα όρια της οποίας – κατά την τουρκική θέση – «παραμένουν προς οριοθέτηση». Παράλληλα, αξιώνεται όλες οι ερευνητικές δραστηριότητες να διεξάγονται σε συντονισμό με τις τουρκικές αρχές.
Η δεύτερη NAVTEX προχωρά ακόμη πιο μακριά, κατονομάζοντας ελληνικά νησιά τα οποία η Τουρκία χαρακτηρίζει αυθαίρετα ως «μόνιμα αποστρατικοποιημένα», επικαλούμενη διεθνείς συνθήκες (Λονδίνου 1914, Λωζάννης 1923, Παρισίων 1947), επιχειρώντας να θέσει περιορισμούς ακόμη και εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων.
Την ίδια στιγμή, η Άγκυρα κινείται με ταχύτητα για να περιορίσει την ελληνική αεροπορική υπεροχή στο Αιγαίο. Σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες, έως τα τέλη Φεβρουαρίου αναμένεται η παραλαβή τουλάχιστον 12 μεταχειρισμένων Eurofighter Typhoon Tranche 3A από το Κατάρ, εξοπλισμένων με ραντάρ AESA. Ο αριθμός δεν αποκλείεται να αυξηθεί έως τα 24 αεροσκάφη, καθώς «κολλά» η αντίστοιχη πώληση από το Ομάν.
Η επιλογή αυτή αποτυπώνει τη βιασύνη του Ερντογάν να αποκτήσει άμεσες επιχειρησιακές δυνατότητες, χωρίς να αναμένει ούτε την πιθανή επανένταξη στο πρόγραμμα F‑35, ούτε την κατασκευή νέων Typhoon από το Ηνωμένο Βασίλειο. Αντ’ αυτού, στρέφεται στον βασικό χρηματοδότη του, το Κατάρ, για γρήγορες λύσεις.
Τουρκία: «Με το δάχτυλο στη σκανδάλη» περιμένουν οι Τούρκοι τον Μητσοτάκη στην Άγκυρα!-Σε διάταξη μάχης οι Τούρκοι στα μικρασιατικά παράλια έτοιμοι για πολεμική αναμέτρηση στο Αιγαίο αν «στραβώσει το πράγμα» στη συνάντηση…«Συνεργασίας»
Υπό το πρίσμα όλων των παραπάνω, η επικείμενη συνάντηση Ερντογάν–Μητσοτάκη προδιαγράφεται ως ιδιαίτερα δύσκολη και φορτισμένη. Η τουρκική πλευρά, ενισχυμένη από εξοπλισμούς, το πρόγραμμα του μη επανδρωμένου μαχητικού ΚΑΑΝ και τη συνεχή ροή οπλικών συστημάτων από την εγχώρια αμυντική βιομηχανία, εκτιμάται ότι θα επιχειρήσει να αποσπάσει δεσμεύσεις που υπερβαίνουν κατά πολύ το πλαίσιο της οριοθέτησης ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδας, αγγίζοντας ζητήματα εθνικής κυριαρχίας.
Ωστόσο, δεν αναμένεται η ελληνική πλευρά να αποδεχθεί τέτοιου είδους πιέσεις, γεγονός που ενδέχεται να οδηγήσει σε νέα περίοδο έντασης, με την Τουρκία να επαναφέρει επιχειρησιακά σχέδια κατάληψης ελληνικών νησιών.
Το θαλάσσιο κέντρο βαρύτητας της Τουρκίας εντοπίζεται ξεκάθαρα από τη Σμύρνη και νοτιότερα, με κύρια έμφαση στο Aksaz έναντι της Ρόδου και δευτερευόντως στην περιοχή της Αττάλειας. Αντίστοιχα, το αεροπορικό κέντρο βαρύτητας βρίσκεται στο Εσκί Σεχίρ.
Η ευρύτερη ζώνη Αϊδίνιο – Aksaz – Antalya – Isparta – Egirdir παρουσιάζει εξαιρετικό επιχειρησιακό ενδιαφέρον, καθώς συγκεντρώνει διοικήσεις επιπέδου Μεραρχίας, σχολές εκπαίδευσης Καταδρομών και Αεροπορίας Στρατού, δεκάδες ελικόπτερα και επίλεκτες μονάδες, δημιουργώντας μια ευρεία βάση αεροκίνητων και αεραποβατικών επιχειρήσεων με προφανή στόχο τα Δωδεκάνησα.
Η παρουσία της 12ης Αεροπορικής Βάσης Μεταφορών και της 1ης Ταξιαρχίας Αλεξιπτωτιστών στην Καισάρεια ενισχύει τη δυνατότητα αιφνιδιαστικών αερομεταφερόμενων ενεργειών. Παράλληλα, η Στρατιά Αιγαίου διαθέτει ήδη τέσσερις Ταξιαρχίες Καταδρομών, μονάδες SAT–SAS, τη Διοίκηση Αμφιβίου Σώματος και δύο από τις τρεις Ταξιαρχίες Πεζοναυτών.
Οι δυνάμεις αυτές μπορούν να ενισχυθούν ταχύτατα από επιπλέον Ταξιαρχίες Καταδρομών και τις επίλεκτες μονάδες Bordo Bereli, συνιστώντας σοβαρότατη απειλή για την ασφάλεια των ελληνικών νησιών.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί και η σχεδιαζόμενη ίδρυση Διοίκησης Μη Επανδρωμένων Ναυτικών Οχημάτων στα Δίδυμα (Didim/Aydın), έναντι του Φαρμακονησίου, εντός της περιοχής υπερσυγκέντρωσης δυνάμεων.
Όλα τα παραπάνω συνθέτουν την εικόνα μιας Τουρκίας που προετοιμάζει συστηματικά το έδαφος για μια ελεγχόμενη ή και ευρύτερη στρατιωτική κρίση, με επίκεντρο τα Δωδεκάνησα, επιχειρώντας ταυτόχρονα να εμφανίσει την επιθετική της στάση ως «αμυντική αντίδραση».
Η Ελλάδα καλείται να επανεξετάσει άμεσα τα αμυντικά της σχέδια, λαμβάνοντας υπόψη τους υφιστάμενους περιορισμούς σε προσωπικό και μέσα. Μια ρεαλιστική πρόταση είναι η δημιουργία τριών επιχειρησιακών Στρατηγείων (Βόρειο, Κεντρικό, Νότιο Αιγαίο) υπό τη Διακλαδική ΑΣΔΑΜ, ώστε να υπάρχει σαφής αντιστοίχιση με τις τουρκικές Ταξιαρχίες Πεζοναυτών και καλύτερος έλεγχος των επιχειρήσεων.
Παράλληλα, οι Διοικήσεις Νήσων θα πρέπει να ενισχυθούν θεσμικά και οργανωτικά, με ειδικά γραφεία ελέγχου νησίδων και βραχονησίδων και συνεχή εναέρια επιτήρηση.

Κάντε like στη σελίδα μας στο facebook για να μαθαίνετε όλα τα νέα