Τουρκία: O Ερντογάν θέλει να «βάλει χέρι» στα πετρέλαια του Ιράκ με νέο αγωγό για να… εκτονώσει την κρίση στα Στενά του Ορμούζ!

Ο Ερντογάν επαναφέρει στο προσκήνιο ένα…φιλόδοξο ενεργειακό σχέδιο που θα μπορούσε να αναδιαμορφώσει τους περιφερειακούς διαύλους μεταφοράς πετρελαίου, καθώς εξετάζεται η κατασκευή νέου αγωγού που θα συνδέει τα πετρελαϊκά κοιτάσματα της Βασόρας στο Ιράκ με τον μεσογειακό τερματικό σταθμό του Τσεϊχάν στα Άδανα της Τουρκίας.

Τουρκία: O Ερντογάν θέλει να «βάλει χέρι» στα πετρέλαια του Ιράκ με νέο αγωγό για να… εκτονώσει την κρίση στα Στενά του Ορμούζ!

Στόχος του έργου είναι η μείωση της εξάρτησης από τα στρατηγικής σημασίας Στενά του Ορμούζ και η δημιουργία μιας πιο σταθερής και ασφαλούς ενεργειακής διόδου προς τις διεθνείς αγορές.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της τουρκικής εφημερίδας Hürriyet και σχετική αναφορά του Bloomberg, την ιδέα ενός τέτοιου αγωγού υποστηρίζει ο επικεφαλής της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας (IEA), Φατίχ Μπιρόλ, ο οποίος εκτιμά ότι ένα έργο τύπου Βασόρα–Τζεϊχάν θα μπορούσε να αποδειχθεί καθοριστικής σημασίας τόσο για το Ιράκ όσο και για την Τουρκία. Παράλληλα, θα ενίσχυε σημαντικά την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης, περιορίζοντας τους κινδύνους που προκύπτουν από γεωπολιτικές εντάσεις στον Περσικό Κόλπο.

Ο Μπιρόλ εμφανίζεται αισιόδοξος ως προς την υλοποίηση του σχεδίου, επισημαίνοντας ότι ζητήματα χρηματοδότησης μπορούν να αντιμετωπιστούν, ενώ θεωρεί πως η τρέχουσα συγκυρία καθιστά το έργο ιδιαίτερα επίκαιρο. Όπως σημειώνει, η αστάθεια στην περιοχή αναδεικνύει την ανάγκη για εναλλακτικές διαδρομές μεταφοράς ενέργειας, καθώς τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν ευάλωτο σημείο για την παγκόσμια ναυσιπλοΐα.

Η πρόταση έρχεται σε μια περίοδο αυξημένης έντασης στη Μέση Ανατολή, με το Ιράν να επαναφέρει και να αναιρεί περιορισμούς στη διέλευση πλοίων από τα Στενά, προκαλώντας αναταράξεις στις διεθνείς ροές ενέργειας. Οι μεταβολές αυτές έχουν ήδη οδηγήσει δεξαμενόπλοια, μεταξύ των οποίων και LNG carriers, σε αλλαγή πορείας, μετά από προειδοποιήσεις για πιθανό κλείσιμο του κρίσιμου θαλάσσιου περάσματος.

Τουρκία: O Ερντογάν θέλει να «βάλει χέρι» στα πετρέλαια του Ιράκ με νέο αγωγό για να… εκτονώσει την κρίση στα Στενά του Ορμούζ!

Το Ιράκ εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη συγκεκριμένη δίοδο για τις εξαγωγές πετρελαίου του, καθώς το λιμάνι της Βασόρας στον Περσικό Κόλπο αποτελεί βασικό κόμβο για περίπου το 90% των εξαγωγών της χώρας, με τα αποδεδειγμένα αποθέματα να υπολογίζονται σε περίπου 90 δισεκατομμύρια βαρέλια. Η υπερβολική αυτή εξάρτηση καθιστά την οικονομία της χώρας ευάλωτη σε κάθε διαταραχή της ναυσιπλοΐας στην περιοχή.

Ο Μπιρόλ χαρακτήρισε την κατάσταση μη αναστρέψιμη βραχυπρόθεσμα, σημειώνοντας ότι «η ζημιά έχει ήδη γίνει», υπογραμμίζοντας την ανάγκη για άμεση στρατηγική διαφοροποίηση των εξαγωγικών διαδρομών. Στο πλαίσιο αυτό, ο προτεινόμενος αγωγός θεωρείται όχι μόνο εναλλακτική επιλογή, αλλά και μακροπρόθεσμη επένδυση ενεργειακής ασφάλειας για την ευρύτερη περιοχή.

Για την υλοποίηση του έργου απαιτείται στενή πολιτική συνεργασία ανάμεσα στην Άγκυρα και τη Βαγδάτη, κάτι που, σύμφωνα με τον ίδιο, δεν θεωρείται απίθανο. Παράλληλα, εκτιμάται ότι η Ευρώπη θα μπορούσε να διαδραματίσει ρόλο και στη χρηματοδότηση ενός τόσο εκτεταμένου ενεργειακού έργου, δεδομένου του στρατηγικού της ενδιαφέροντος για σταθερές πηγές εφοδιασμού.

Ήδη η Τουρκία έχει προτείνει την επέκταση του υπάρχοντος αγωγού που συνδέει το Τζεϊχάν με τα κοιτάσματα του Κιρκούκ προς τα νότια, εντάσσοντας το σχέδιο σε ένα ευρύτερο όραμα δημιουργίας ενός ενεργειακού και εμπορικού διαδρόμου πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων, που θα εκτείνεται από το λιμάνι Φάου στη Βασόρα έως τα τουρκικά σύνορα.

Παράλληλα, σε περιφερειακό επίπεδο, Τουρκία, Συρία και Ιορδανία έχουν συμφωνήσει στην αναβάθμιση σιδηροδρομικών και οδικών δικτύων, με στόχο τη δημιουργία ενός ενιαίου διαμετακομιστικού άξονα που θα συνδέει τον Περσικό Κόλπο με τη νότια Ευρώπη, ενισχύοντας τον ρόλο της περιοχής ως κόμβου εμπορίου και ενέργειας.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Άγκυρα επιχειρεί να αναδειχθεί σε βασικό ενεργειακό και μεταφορικό κόμβο, την ώρα που το φιλόδοξο σχέδιο οικονομικού διαδρόμου Ινδίας–Μέσης Ανατολής–Ευρώπης (IMEC) έχει επιβραδυνθεί λόγω των περιφερειακών συγκρούσεων, της αστάθειας στην Ερυθρά Θάλασσα και των επιθέσεων που έχουν διαταράξει τη θαλάσσια ασφάλεια.