Βασίλης Μπισμπίκης: Αυτό είναι το “θηρίο – αγροτικό αυτοκίνητο” με το οποίο ο γνωστός ηθοποιός πήρε σβάρνα δέκα παρκαρισμένα αυτοκίνητα και έριξε και μια μάντρα σε πάροδο της Φιλοθέης – Πόσο νόμιμο είναι να οδηγεί κανείς τέτοια “θηρία” μέσα στις πόλεις;

Μεγάλη εντύπωση προκάλεσε στο μεγαλύτερο μέρος της κοινής γνώμης, που δεν είναι εξοικειωμένο με τον κόσμο των αυτοκινήτων, το γεγονός ότι ο Βασίλης Μπισμπίκης με το δικό του μεγάλο όχημα όχι μόνο πήρε σβάρνα δέκα παρκαρισμένα αυτοκίνητα στην Φιλοθέη, αλλά έριξε και μια ολόκληρη μάντρα σπιτιού στην περιοχή και παραλίγο να τινάξει στον αέρα και μια εγκατάσταση φυσικού αερίου, προκαλώντας ανυπολόγιστες ζημιές!

Άρμα μάχης ή κανονικό αυτοκίνητο ήταν αυτό αναρωτιούνται οι περισσότεροι; Ούτε το ένα ούτε το άλλο…

Ο Βασίλης Μπισμπίκης οδηγούσε ένα τεράστιο … αγροτικό αυτοκίνητο, το οποίο εκτός από την πολύ μεγάλη ιπποδύναμη που έχει, έχει τέτοιες αναρτήσεις και τέτοια ελαστικά, ώστε να αλέθει ό,τι βρίσκει μπροστά του, εντός και εκτός δρόμου.

Πρόκειται για το διπλοκάμπινο Ford Raptor (προηγούμενης γενιάς), ένα εντυπωσιακά ογκώδες pick-up με μήκος που υπερβαίνει τα πέντε μέτρα, πλάτος κοντά στα δύο και βάρος που φτάνει σχεδόν τους 2,5 τόνους. Η απόδοσή του ξεπερνά τους 200 ίππους, ενώ η ανάρτηση και οι τροχοί έχουν κατασκευαστεί ειδικά για απαιτητική κίνηση σε ανώμαλα και δύσβατα εδάφη.

Το ερώτημα που προκύπτει πόσο νόμιμο είναι να οδηγεί ένα τέτοια αυτοκίνητο στον ιστό μιας πόλης;

Ας δούμε, όμως, το συγκεκριμένο θέμα με όλες τις σχετικές λεπτομέρειες: Ένα τέτοιο όχημα, παρότι επιτρέπεται πλήρως να κυκλοφορεί στα χέρια ιδιώτη όταν έχει ταξινομηθεί ως διπλοκάμπινο μη επιβατικό Ι.Χ., παραμένει στην ουσία ένα «βαρέως τύπου εργαλείο» που απαιτεί ιδιαίτερη εξοικείωση και ψυχραιμία στην οδήγηση, ειδικά μέσα σε πυκνοκατοικημένες και στενές αστικές περιοχές.

Όσον αφορά το νομικό πλαίσιο, ο Μπισμπίκης –όπως και κάθε άλλος πολίτης– είχε δικαίωμα να οδηγεί ένα τέτοιο όχημα για προσωπική χρήση. Στην Ελλάδα, η νομοθεσία είναι πλέον σαφής: τα pick-up, όπως το Raptor, μπορούν να ανήκουν σε ιδιώτες χωρίς να απαιτείται επαγγελματική δραστηριότητα, αρκεί να έχουν ταξινομηθεί ως Φ.Ι.Χ. και να έχουν περάσει στην κυριότητά τους αποκλειστικά μέσω leasing, δηλαδή να έχουν εξαγοραστεί πλήρως από την εταιρεία χρονομίσθωσης και όχι απλώς να υπάρχει δικαίωμα εξαγοράς. Στην περίπτωση του ηθοποιού, η χρήση του για προσωπικές μετακινήσεις δεν συνιστά παραβίαση της νομοθεσίας, εφόσον τηρούνται οι παραπάνω προϋποθέσεις.

Οι φωτογραφίες από το εμπρός μέρος του οχήματος αποτυπώνουν καθαρά τα ίχνη της πρόσκρουσης: σπασμένος προφυλακτήρας και χτυπημένο φτερό φανερώνουν ότι το βαρύ pick-up συγκρούστηκε με μικρότερα αυτοκίνητα, προκαλώντας σημαντικές υλικές ζημιές. Εκεί γίνεται και εμφανής η ουσία του θέματος — ένα τόσο μεγάλο και στιβαρό όχημα μπορεί να υποστεί ελάχιστες φθορές, ενώ τα άλλα οχήματα που εμπλέκονται σε μια τέτοια σύγκρουση καταστρέφονται ευκολότερα λόγω της τεράστιας διαφοράς μάζας και ισχύος.

Το περιστατικό αναδεικνύει και τις πτυχές του νέου ΚΟΚ. Αν και μετά από δύο ημέρες είναι δύσκολο να διαπιστωθεί αν υπήρξε κατανάλωση αλκοόλ, η έρευνα επικεντρώνεται στη φθορά ξένης περιουσίας και στην εγκατάλειψη του σημείου. Με βάση τον ισχύοντα Κώδικα, τέτοιες παραβάσεις επισύρουν υψηλά πρόστιμα και ενδεχόμενη αφαίρεση άδειας οδήγησης· ενώ εφόσον κριθεί ότι υπήρξε επικίνδυνη συμπεριφορά, μπορεί να εφαρμοστεί και το άρθρο 290Α του Ποινικού Κώδικα.

Συνεπώς, η υπόθεση δεν αφορά απλώς ζημιές σε σταθμευμένα οχήματα αλλά λειτουργεί και ως υπενθύμιση ότι τα μεγάλα, ισχυρά και βαριά pick-up, όπως το Ford Ranger Raptor, απαιτούν απόλυτη υπευθυνότητα. Ένα τέτοιο όχημα, αν βρεθεί σε λάθος χέρια ή σε ακατάλληλη στιγμή, μπορεί να προκαλέσει δυσανάλογα μεγάλες συνέπειες.