«Βόμβα» στο Ελληνικό: «Δεν θα πληρώνουμε εμείς…» – «Όχι» από Γλυφάδα και Άλιμο στον λογαριασμό του τούνελ – Το τελεσίγραφο των Δημάρχων προς την Κυβέρνηση για τη δαπάνη που μπορεί να ξεπερνά τα 2 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο

Νέα μεγάλη αντιπαράθεση ανοίγει γύρω από την υπογειοποίηση της Λεωφόρου Ποσειδώνος στο Ελληνικό, με τους δημάρχους Γλυφάδας και Αλίμου να υψώνουν «κόκκινη γραμμή» απέναντι στο ενδεχόμενο να μεταφερθεί στο Δημόσιο το κόστος λειτουργίας και συντήρησης του νέου τούνελ.

Οι Γιώργος Παπανικολάου και Ανδρέας Κονδύλης, με κοινή τους παρέμβαση, ζητούν από την Πολιτεία να μην παραλάβει το έργο εάν οι επενδυτές του Ελληνικού δεν αναλάβουν τα έξοδα που απαιτούνται για τη λειτουργία του. Σύμφωνα με τους ίδιους, η ετήσια δαπάνη μπορεί να ξεπερνά τα 2 εκατομμύρια ευρώ.

ΤΟ «ΜΕΤΩΠΟ» ΤΩΝ ΔΗΜΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟ ΚΡΑΤΟΣ

Η αντιπαράθεση παίρνει πλέον σαφή χαρακτηριστικά.

Οι δύο δήμαρχοι υποστηρίζουν ότι δεν μπορεί μια υποδομή που, κατά την άποψή τους, συνδέεται άμεσα με την επένδυση στο Ελληνικό να δημιουργεί διαρκή λειτουργική επιβάρυνση για τον κρατικό προϋπολογισμό.

Το βασικό τους επιχείρημα συνοψίζεται στη θέση ότι τα οφέλη μιας ιδιωτικής επένδυσης δεν μπορούν να συνοδεύονται από αντίστοιχη μεταφορά των λειτουργικών εξόδων στην Πολιτεία.

Οι δήμαρχοι ζητούν, επομένως, ξεκάθαρη λύση πριν από την παραλαβή του έργου.

ΤΟ ΤΟΥΝΕΛ ΤΩΝ 1,2 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ

Η νέα υπόγεια χάραξη αφορά τμήμα περίπου 1,2 χιλιομέτρων της Ποσειδώνος, από την περιοχή του Αλίμου έως τη Μαρίνα Αγίου Κοσμά.

Το έργο εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό του Ελληνικού και έχει ως βασικό στόχο την υπογειοποίηση της παραλιακής αρτηρίας και την ενοποίηση της περιοχής της επένδυσης με το παραλιακό μέτωπο.

Ωστόσο, οι δήμαρχοι αμφισβητούν ότι η συγκεκριμένη παρέμβαση από μόνη της θα λύσει το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Όπως υποστηρίζουν, τα σημεία όπου σήμερα δημιουργούνται ουρές δεν εξαφανίζονται απλώς επειδή ένα τμήμα του δρόμου περνά κάτω από τη γη. Η κυκλοφοριακή πίεση μπορεί, σύμφωνα με τη δική τους εκτίμηση, να μεταφερθεί στις εισόδους και στις εξόδους του τούνελ.

«ΔΕΝ ΘΑ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΕΜΕΙΣ ΤΟΝ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟ»

Το μήνυμα των δύο δημάρχων προς την κυβέρνηση είναι ιδιαίτερα σκληρό.

Εάν οι επενδυτές δεν αναλάβουν το κόστος λειτουργίας και συντήρησης, υποστηρίζουν ότι η Πολιτεία δεν θα πρέπει να προχωρήσει στην παραλαβή του έργου.

Η θέση αυτή μετατρέπει το ζήτημα του τούνελ από ένα καθαρά τεχνικό έργο σε πολιτική και οικονομική διαμάχη για το ποιος τελικά θα πληρώνει τον λογαριασμό.

Η ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΠΟΥ ΒΑΖΟΥΝ ΣΤΟ ΤΡΑΠΕΖΙ

Οι δήμαρχοι δεν περιορίζονται στην άρνηση.

Σε περίπτωση που τελικά το Δημόσιο αναλάβει τη δαπάνη, ζητούν η έκταση που καταλαμβάνει ο σημερινός δρόμος να αποδοθεί στο Ελληνικό Δημόσιο και να αξιοποιηθεί για τη δημιουργία πεζόδρομου και ποδηλατόδρομου στην Αθηναϊκή Ριβιέρα.

Με αυτόν τον τρόπο, υποστηρίζουν, θα πρέπει να υπάρξει ένα αντίστοιχο δημόσιο όφελος από την ανάληψη του κόστους.

Η ΜΑΧΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΜΕΡΑ ΤΗΣ ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ

Πίσω από τη διαμάχη για τα εκατομμύρια ευρώ κρύβεται ένα ευρύτερο ερώτημα: ποιο μοντέλο ανάπτυξης θέλει η νότια Αθήνα;

Οι δήμαρχοι Γλυφάδας και Αλίμου ζητούν συνολικότερο σχεδιασμό για τις μετακινήσεις στην περιοχή, υποστηρίζοντας ότι μια μεμονωμένη υπογειοποίηση δεν αρκεί για να αντιμετωπιστούν οι κυκλοφοριακές πιέσεις.

Στο πλαίσιο αυτό θέτουν στο τραπέζι ευρύτερες παρεμβάσεις, όπως η περαιτέρω υπογειοποίηση της παραλιακής και η επέκταση των μέσων σταθερής τροχιάς.

Το τούνελ της Ποσειδώνος, επομένως, δεν είναι πλέον μόνο ένα μεγάλο έργο υποδομής. Έχει εξελιχθεί σε σημείο σύγκρουσης για το ποιος θα επωμιστεί το κόστος, ποιος θα καρπωθεί τα οφέλη και πώς θα αλλάξει η καθημερινότητα στη νότια Αττική.