Ευρωπαϊκή Εισαγγελία: «Η απάτη στο τελωνείο Πειραιά είχε δεδομένη στήριξη από δημόσιους λειτουργούς» δήλωσε η Λάουρα Κοβέσι στους Financial Times-«Πρόκειται για τη μεγαλύτερη κατάσχεση κοντέινερ στην ιστορία της Ευρωπαϊκής Ένωσης»-Συνεχίζεται ο διεθνής διασυρμός της χώρας με την «υπογραφή» Μητσοτάκη!

Η Λάουρα Κοβέσι, η επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας που βρίσκεται στην Ελλάδα για την έρευνα υποθέσεων όπως αυτές του σκανδάλου ΟΠΕΚΕΠΕ και αλλά και του εγκλήματος των Τεμπών, μίλησε στους Financial Times αναφορικά με την πρόσφατη επιχείρηση της Οικονομικής Αστυνομίας στο τελωνείο του Πειραιά.

Ευρωπαϊκή Εισαγγελία: «Η απάτη στο τελωνείο Πειραιά είχε δεδομένη στήριξη από δημόσιους λειτουργούς» δήλωσε η Λάουρα Κοβέσι στους Financial Times-«Πρόκειται για τη μεγαλύτερη κατάσχεση κοντέινερ στην ιστορία της Ευρωπαϊκής Ένωσης»-Συνεχίζεται ο διεθνής διασυρμός της χώρας με την «υπογραφή» Μητσοτάκη!

Η επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας (EPPO) περιέγραψε την έρευνα ως «την μεγαλύτερη κατάσχεση κοντέινερ στην ιστορία της Ευρωπαϊκής Ένωσης», τονίζοντας τη σημασία της υπόθεσης για την αντιμετώπιση της διασυνοριακής απάτης.

Πρόκειται για ένα εκτεταμένο δίκτυο απάτης ΦΠΑ και τελωνειακών δασμών, στο οποίο πρωταγωνιστούν κινεζικές εγκληματικές οργανώσεις, και το οποίο διερευνάται σε 14 ευρωπαϊκές χώρες.

Σύμφωνα με την EPPO, οι εκτιμώμενες απώλειες για το ελληνικό Δημόσιο από τη δράση του κυκλώματος υπερβαίνουν τα 800 εκατ. ευρώ. «Ένα τέτοιο δίκτυο δεν θα μπορούσε να λειτουργήσει χωρίς τη συμμετοχή διεφθαρμένων δημόσιων λειτουργών. Η βοήθειά τους ήταν καθοριστική για τη λειτουργία του», ανέφερε η Κοβέσι.

Ευρωπαϊκή Εισαγγελία: «Η απάτη στο τελωνείο Πειραιά είχε δεδομένη στήριξη από δημόσιους λειτουργούς» δήλωσε η Λάουρα Κοβέσι στους Financial Times-«Πρόκειται για τη μεγαλύτερη κατάσχεση κοντέινερ στην ιστορία της Ευρωπαϊκής Ένωσης»-Συνεχίζεται ο διεθνής διασυρμός της χώρας με την «υπογραφή» Μητσοτάκη!

Αξιωματούχοι που γνωρίζουν από κοντά την κατάσταση στο λιμάνι του Πειραιά επισημαίνουν ότι η υπόθεση αυτή είναι μόνο «η κορυφή του παγόβουνου». Υπογραμμίζουν την έλλειψη αυτοματοποιημένων συστημάτων σάρωσης για τον έλεγχο των 5,1 εκατ. κοντέινερ που διακινούνται κάθε χρόνο από το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, γεγονός που διευκολύνει τη δράση τέτοιων κυκλωμάτων.

Επιπλέον, ερευνάται ένα εκτενές πλέγμα εικονικών εταιρειών που χρησιμοποιούνταν για τη διακίνηση προϊόντων χωρίς την απόδοση του αναλογούντος ΦΠΑ. «Δημιουργούνταν εικονικές εταιρείες και κανείς δεν κατέβαλε τα οφειλόμενα», τόνισε η Κοβέσι, επισημαίνοντας το οργανωμένο και συστηματικό χαρακτήρα της απάτης.