Σοκ σε πασίγνωστη αυτοκινητοβιομηχανία: Ξεπουλάει το ίδιο της το «σπίτι» για να επιβιώσει και πετάει στο δρόμο 20.000 υπαλλήλους

Η Nissan, ένας από τους άλλοτε κραταιούς πυλώνες της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, φαίνεται πως βρίσκεται πλέον αντιμέτωπη με μία από τις πιο σκοτεινές περιόδους της ιστορίας της. Με την οικονομική ασφυξία να πιέζει ασφυκτικά και τα περιθώρια αντίδρασης να στενεύουν δραματικά, η διοίκηση της εταιρείας προχωρά σε ενέργειες που λίγα χρόνια πριν θα έμοιαζαν αδιανόητες.

Σοκ σε πασίγνωστη αυτοκινητοβιομηχανία: Ξεπουλάει το ίδιο της το «σπίτι» για να επιβιώσει και πετάει στο δρόμο 20.000 υπαλλήλους

Σύμφωνα με αποκαλύψεις του ιαπωνικού Τύπου, η Nissan εξετάζει το ενδεχόμενο να πουλήσει το ίδιο της το “σπίτι”: τον εμβληματικό ουρανοξύστη 22 ορόφων που στεγάζει τα κεντρικά γραφεία της στη Γιοκοχάμα. Το αρχηγείο αυτό, που εγκαινιάστηκε το 2009 από τον τότε «ισχυρό άντρα» της εταιρείας, Κάρλος Γκον, έχει πλέον μετατραπεί σε σύμβολο της ανάγκης για επιβίωση.

Η αξία του ακινήτου εκτιμάται σε περίπου 614 εκατομμύρια ευρώ και η πώληση θα πραγματοποιηθεί με ταυτόχρονη εκμίσθωση, ώστε η Nissan να συνεχίσει να λειτουργεί εκεί, χωρίς να διαταραχθεί η καθημερινότητά της.

Σοκ σε πασίγνωστη αυτοκινητοβιομηχανία: Ξεπουλάει το ίδιο της το «σπίτι» για να επιβιώσει και πετάει στο δρόμο 20.000 υπαλλήλους

Όμως αυτή είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Η νέα διοίκηση, υπό τον CEO Ιβάν Εσπινόζα, φαίνεται αποφασισμένη να εξασφαλίσει τουλάχιστον 3,1 δισεκατομμύρια ευρώ σε ρευστότητα. Πώς; Με δραστικά μέτρα:

• Κλείσιμο 7 εργοστασίων από τα 17 που διαθέτει παγκοσμίως.

• Κατάργηση 20.000 θέσεων εργασίας.

• Αναστολή εξέλιξης νέων μοντέλων και πλατφορμών.

Η λίστα των εργοστασίων που κινδυνεύουν περιλαμβάνει μονάδες σε περιοχές-φιλέτα της Ιαπωνίας, όπως το Όπαμα και το Σονάν, αλλά και το σύγχρονο εργοστάσιο του Τοτσίγκι, που προοριζόταν για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων.

Σε μια προσπάθεια ριζικής ανασυγκρότησης, η Nissan εγκαταλείπει το παρελθόν της πολυτέλειας και της υπερπροσφοράς μοντέλων και στοχεύει πλέον σε μια μικρότερη, πιο ευέλικτη γκάμα οχημάτων, ευελπιστώντας ότι αυτός ο «χειρουργικός εξορθολογισμός» θα την οδηγήσει ξανά σε κερδοφορία.