Μια νέα εποχή ανοίγει στους Ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους, καθώς το γνώριμο σκηνικό των διοδίων με τις μπάρες, τα ταμεία και τις ουρές αρχίζει σταδιακά να αλλάζει.
Το μοντέλο Free Flow – Ελεύθερη Ροή έρχεται να μεταμορφώσει τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται οι διελεύσεις, με τον οδηγό να περνά χωρίς να σταματά και τη χρέωση να γίνεται ηλεκτρονικά.
Η αλλαγή δεν αφορά απλώς την κατάργηση μιας μπάρας. Πρόκειται για μετάβαση σε ένα σύστημα όπου η τεχνολογία αναλαμβάνει να καταγράψει τη διέλευση και να υπολογίσει το αντίστοιχο τέλος.
ΟΙ ΜΠΑΡΕΣ ΦΕΥΓΟΥΝ – ΟΙ ΨΗΦΙΑΚΕΣ ΠΥΛΕΣ ΕΡΧΟΝΤΑΙ
Στο νέο μοντέλο, ο οδηγός δεν θα χρειάζεται να ακινητοποιεί το όχημά του μπροστά σε έναν παραδοσιακό σταθμό διοδίων.
Ψηφιακές πύλες τοποθετούνται πάνω από τον δρόμο και ειδικές κάμερες αναγνωρίζουν τις πινακίδες των οχημάτων. Παράλληλα, το σύστημα μπορεί να συνεργάζεται με ηλεκτρονικούς πομποδέκτες, ώστε η συναλλαγή να πραγματοποιείται αυτόματα.
Έτσι, η διέλευση γίνεται χωρίς στάση και χωρίς την ανάγκη φυσικής συναλλαγής με υπάλληλο.
Η ΧΡΕΩΣΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΝΔΕΘΕΙ ΜΕ ΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ
Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές αφορά τη δυνατότητα αναλογικής ή χιλιομετρικής χρέωσης.
Ο σχεδιασμός των ηλεκτρονικών διοδίων προβλέπει ένα σύστημα στο οποίο η χρέωση μπορεί να συνδέεται με την πραγματική χρήση του οδικού δικτύου και τη διαδρομή που πραγματοποιεί κάθε όχημα.
Ήδη στην Ολυμπία Οδό εφαρμόζεται σύστημα αναλογικής χρέωσης μέσω πομποδέκτη, ενώ ο ΒΟΑΚ έχει σχεδιαστεί να λειτουργήσει εξαρχής με σύστημα Free Flow.
ΤΙ ΘΑ ΒΛΕΠΕΙ Ο ΟΔΗΓΟΣ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ
Το σκηνικό που γνωρίζουν σήμερα εκατομμύρια οδηγοί αλλάζει.
Αντί για:
- μπάρα,
- ταμείο,
- αναμονή,
- πληρωμή και
- εκκίνηση ξανά,
η διαδικασία θα γίνεται ουσιαστικά σε κίνηση.
Το όχημα θα περνά κάτω από τις ψηφιακές πύλες, η πινακίδα θα καταγράφεται και, ανάλογα με το σύστημα που εφαρμόζεται, η χρέωση θα συνδέεται με τον ηλεκτρονικό λογαριασμό ή άλλο προβλεπόμενο μέσο πληρωμής.
ΠΡΩΤΑ Ο ΒΟΑΚ – ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΟΙ ΜΕΓΑΛΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ;
Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης αποτελεί βασικό πεδίο εφαρμογής του νέου μοντέλου, καθώς έχει σχεδιαστεί ως κλειστός αυτοκινητόδρομος χωρίς παραδοσιακούς μετωπικούς σταθμούς διοδίων.
Η τεχνολογία, ωστόσο, μπορεί να αποτελέσει τη βάση για την επέκταση της ελεύθερης ροής και σε άλλους σημαντικούς οδικούς άξονες της χώρας.
Το ενδεχόμενο ενός περισσότερο ενιαίου ηλεκτρονικού συστήματος για μεγάλους αυτοκινητοδρόμους, όπως η Αττική Οδός και η ΠΑΘΕ, βρίσκεται έτσι στο επίκεντρο της συζήτησης.
ΤΕΛΟΣ ΣΤΙΣ ΟΥΡΕΣ – ΑΛΛΑΖΕΙ ΟΜΩΣ ΚΑΙ Η ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ
Το σημαντικότερο πλεονέκτημα του Free Flow είναι προφανές: λιγότερες στάσεις και μικρότερες καθυστερήσεις.
Ιδιαίτερα σε περιόδους μαζικής εξόδου, όπου οι ουρές στους σταθμούς διοδίων μπορούν να προκαλέσουν σημαντικές καθυστερήσεις, η ελεύθερη ροή μπορεί να αλλάξει δραστικά την εμπειρία της μετακίνησης.
Παράλληλα, όμως, ο οδηγός περνά σε ένα περιβάλλον όπου η διέλευση και η χρέωση καταγράφονται ψηφιακά.
Το παραδοσιακό διόδιο, λοιπόν, δεν εξαφανίζεται ως χρέωση. Εξαφανίζεται κυρίως ως φυσικό σημείο στάσης.
Η ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ ΕΧΕΙ ΗΔΗ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ
Η Ελλάδα περνά σταδιακά από το μοντέλο των διοδίων με μπάρες σε ένα ψηφιακό σύστημα ελεύθερης ροής.
Οι ουρές και τα ταμεία μπορούν να περιοριστούν σημαντικά, οι διελεύσεις να γίνουν ταχύτερες και η χρέωση να συνδεθεί περισσότερο με την πραγματική χρήση του δρόμου.
Για τον οδηγό, όμως, η εικόνα θα είναι εντελώς διαφορετική: θα περνά από τα διόδια χωρίς να σταματά, αλλά η διέλευσή του θα καταγράφεται και η πληρωμή θα γίνεται ηλεκτρονικά.
Το «σταματώ στην μπάρα και πληρώνω» φαίνεται έτσι να δίνει σταδιακά τη θέση του στο «περνώ και χρεώνομαι ψηφιακά».
-
«Βόμβα» Τραμπ λίγο πριν τις κάλπες: Ο Πρόεδρος των ΗΠΑ υπόσχεται 5.000 δολάρια σε κάθε ενήλικο Αμερικανό – «Αν κερδίσουν οι Ρεπουμπλικάνοι, θα υπογράψω τις επιταγές»
-
Συναγερμός για το ύποπτο κρούσμα πνευμονικής πανώλης σε ινστιτούτο στη Σιβηρία – Διέφυγε το βακτήριο; – ΗΠΑ και Ε.Ε. σε επιφυλακή – Σχεδόν 200 άτομα υπό στενή παρακολούθηση – «Υπό έλεγχο η κατάσταση…», ανακοίνωσε η Ρωσία
-
«Σεισμός» στο Βερολίνο για τα δισεκατομμύρια που έχουν δοθεί στην Ουκρανία: η AfD ζητά έλεγχο «εδώ και τώρα» – Στο “μικροσκόπιο” η βοήθεια προς το Κίεβο και το νέο πακέτο του Μερτς
-
Σφοδρά Ρωσικά χτυπήματα έκοψαν το Κίεβο στα δύο – Κραυγή αγωνίας από τον Δήμαρχο της Ουκρανικής Πρωτεύουσας, Βιτάλι Κλίτσκο – Γέφυρες, υποδομές και ρεύμα στο στόχαστρο – Ισχυρές εκρήξεις επίσης σε Σούμι και Χαρκόβο
-
Πέθανε, σε ηλικία 86 ετών, ο Τζέφρι Άρτσερ: Ο άνθρωπος που πούλησε πάνω από 300 εκατ. βιβλία και έζησε μια ζωή σαν μυθιστόρημα – Η δόξα, τα σκάνδαλα και η φυλακή
-
Ο Ρούμπιο από σήμερα στην Αθήνα: Χιλιάδες αστυνομικοί στους δρόμους, έκτακτα μέτρα ασφαλείας, drones, κλειστοί δρόμοι και απαγόρευση συγκεντρώσεων – Σε κατάσταση αυξημένης επιφυλακής η Πρωτεύουσα
-
Σε Κόκκινο Συναγερμό το Κίεβο: Υπό τον φόβο Ρωσικής εισβολής από τον Βορρά οχυρώνουν την Ουκρανική Πρωτεύουσα με 35 σειρές εμποδίων και συρματοπλέγματος – «Πάμε σε άγρια σύρραξη 30 ετών»
-
6 Οκτωβρίου – Γιορτή σήμερα: Η Εκκλησία μας τιμά τη μνήμη του Αγίου Θωμά του Αποστόλου
-
Ραγδαίες εξελίξεις – Ενεργοποιείται η Συμφωνία της Μέκκας: Τουρκία και Πακιστάν στέλνουν δυνάμεις στη Σαουδική Αραβία και μπαίνουν στον πόλεμο κατά των Χούθι της Υεμένης
-
Ανατροπή στον καιρό: «Καλοκαιρινή ανάσα» με ήλιο και 27άρια – Πότε επιστρέφει δυναμικά το φθινόπωρο με βροχές και καταιγίδες; – Δείτε την πρόγνωση
-
Συναγερμός στη Σαλαμίνα: Το πλοίο «Neptune Ethos», με 36 άτομα επιβαίνοντες, προσάραξε στο Καματερό
-
Σάλος στην Κατερίνη: Στη φυλακή οι δύο στρατιωτικοί που φέρονται ως «εγκέφαλοι» μεγάλης απάτης με κρυπτονομίσματα – 8 εκατ. δολάρια, 10.000 επενδυτές και 81 καταγγελίες
-
Γρηγόρης Λέων – “Βόμβες” για τον θάνατο Μαζωνάκη: Πλασμαφαίρεση και μέθη, επιδεινώνουν την ισχαιμία οδηγώντας στο θάνατο
-
Νέα έρευνα – σοκ για το εμβόλιο covid στα παιδιά: Ανησυχία για αυτισμό και νευροαναπτυξιακές διαταραχές – Τι έδειξαν τα στοιχεία και τι πρέπει να προσέξουμε
-
Από την πασαρέλα… στα ρινγκ: Η πρώην «Μις Γερμανία», Τατιάνα Γκένριχ, πετάει τα τακούνια και μπαίνει στην επαγγελματική πυγμαχία – Ο σχολικός εκφοβισμός πίσω από τη μεγάλη απόφαση και το μεγάλο στοίχημα