Τουρκία: Ο Ερντογάν κοιτάει τώρα να βάλει «χέρι» και στο λιμάνι Γκουντάρ του Πακιστάν, πυροδοτώντας νέα σύγκρουση συμφερόντων με Ελλάδα και Ισραήλ

Το λιμάνι Γκουντάρ του Πακιστάν αποκτά στρατηγική σημασία για την υλοποίηση της «μεσαίας διαδρομής» του Κινεζικού Δρόμου του Μεταξιού, με τελικό αποδέκτη την Τουρκία.

Τουρκία: Ο Ερντογάν κοιτάει τώρα να βάλει «χέρι» και στο λιμάνι Γκουντάρ του Πακιστάν, πυροδοτώντας νέα σύγκρουση συμφερόντων με Ελλάδα και Ισραήλ

Η στενή σχέση Άγκυρας και Ισλαμαμπάντ, που φάνηκε ξεκάθαρα κατά τη διάρκεια των πρόσφατων συγκρούσεων Πακιστάν-Ινδίας, προσφέρει στη Τουρκία μια μοναδική ευκαιρία να επεκτείνει την επιρροή της στην περιοχή.

Ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν συνεχίζει να στοχεύει στην περαιτέρω ενίσχυση της συνεργασίας Τουρκίας-Πακιστάν, με ιδιαίτερη έμφαση στον αμυντικό τομέα και στις στρατηγικές τεχνολογίες, με μακροπρόθεσμο στόχο ακόμη και την υποστήριξη στην απόκτηση πυρηνικών δυνατοτήτων από το Ισλαμαμπάντ.

Στο πλαίσιο αυτό, οι δύο χώρες εξετάζουν νέες πρωτοβουλίες θαλάσσιας συνεργασίας, εστιάζοντας στη ναυπηγική βιομηχανία, στις δραστηριότητες ναυπήγησης και στη διάλυση πλοίων. Οι συζητήσεις πραγματοποιήθηκαν μεταξύ του Ομοσπονδιακού Υπουργού Ναυτιλίας του Πακιστάν, Muhammad Junaid Anwar Chaudhry, και του Τούρκου Υπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Abdulkadir Uraloglu.

Και οι δύο πλευρές συμφώνησαν στην ανάγκη ενίσχυσης της θαλάσσιας συνδεσιμότητας και της οικονομικής συνεργασίας μέσω βιώσιμων πρωτοβουλιών, που θα προσφέρουν αμοιβαία οφέλη και θα ανοίξουν νέους δρόμους περιφερειακής ανάπτυξης.

Ο υπουργός Chaudhry υπογράμμισε τις τεράστιες δυνατότητες του Gwadar για βιομηχανίες που σχετίζονται με τη γαλάζια οικονομία και κάλεσε Τούρκους επενδυτές να εξετάσουν επενδύσεις σε έργα που βασίζονται στο λιμάνι. Τόνισε ότι το Πακιστάν επιδιώκει να μετατρέψει το Gwadar σε έναν σύγχρονο ναυτιλιακό και logistics κόμβο, που θα διευκολύνει το περιφερειακό εμπόριο και θα ενισχύσει σημαντικά την οικονομία της χώρας.

Η συνεργασία με την Τουρκία, σύμφωνα με τον Chaudhry, θα αναβαθμίσει την τεχνική ικανότητα του Πακιστάν και θα ανοίξει νέες οδούς περιφερειακής συνδεσιμότητας. Ο Τούρκος υπουργός ανακοίνωσε την επικείμενη επίσκεψη αντιπροσωπείας εφοπλιστών και παρόχων λιμενικών υπηρεσιών στο Gwadar, με σκοπό την αξιολόγηση επενδυτικών ευκαιριών.

Τουρκία: Ο Ερντογάν κοιτάει τώρα να βάλει «χέρι» και στο λιμάνι Γκουντάρ του Πακιστάν, πυροδοτώντας νέα σύγκρουση συμφερόντων με Ελλάδα και Ισραήλ

Παράλληλα, συζητήθηκε η δυνατότητα ανάπτυξης έργων στον τομέα της αλιείας, όπως η ίδρυση εργοστασίου προστιθέμενης αξίας για κονσερβοποίηση, που θα επέτρεπε στις δύο χώρες να αξιοποιήσουν κερδοφόρες αγορές εξαγωγών μεταποιημένων θαλασσινών. Τριμηνιαίως, μάλιστα, σχεδιάζεται μεγάλης κλίμακας ναυτιλιακό συνέδριο στο Πακιστάν, με τη συμμετοχή διεθνών φορέων για την προώθηση της περιφερειακής συνεργασίας.

ΤοΓκουντάρ αποτελεί τη πλησιέστερη πύλη εξόδου Κινεζικών προϊόντων προς τις χώρες του Κόλπου, μεταξύ των οποίων και το Ιράκ, και μέσω αυτών προς την Τουρκία. Η Άγκυρα, με την παραπάνω στρατηγική, στοχεύει να καταστεί τερματικός αποδέκτης Κινεζικών εμπορευμάτων και πύλη εισόδου τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η Τουρκία φαίνεται ότι έχει ήδη διευθετήσει θέματα ασφάλειας στα σύνορα με το Ιράκ, εξομαλύνοντας την κατάσταση με το PKK, και έχει εξασφαλίσει συνεργασία τόσο με την κουρδική περιφερειακή κυβέρνηση του Βορείου Ιράκ όσο και με την κεντρική κυβέρνηση της Βαγδάτης.

Αντιθέτως, η λεγόμενη «Ινδική οδός», που θα διέρχεται μέσω Ινδίας, χωρών του Κόλπου και Ισραήλ προς την Ελλάδα, απειλεί να περιορίσει την Τουρκία ως περιφερειακό κόμβο εμπορίου. Η Άγκυρα, λοιπόν, διατηρεί την αντι-ισραηλινή ρητορική ως μέσο πίεσης, προσπαθώντας να επηρεάσει τις Αραβικές χώρες του Κόλπου και να εμποδίσει την πλήρη ανάπτυξη της Ινδικής οδού, η οποία προωθείται από ΗΠΑ και ΕΕ.

Με τον τρόπο αυτό, ο Ερντογάν αξιοποιεί κάθε δυνατή διπλωματική και οικονομική στρατηγική για να ενισχύσει τη θέση της Τουρκίας στην περιφερειακή σκακιέρα, ενώ η Ελλάδα και το Ισραήλ παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις, αντιλαμβανόμενες τον αυξανόμενο ανταγωνισμό για τον έλεγχο κρίσιμων εμπορικών διαδρομών.